Kurbelwelle MAZZUCCHELLI for SIP

Eine Unterbrecherzündung ist störungsanfällig, nur bedingt für Tuning geeignet und auf langen Strecken immer ein Risikofaktor. Daher wird diese häufig gegen eine elektronische Zündung ausgetauscht. Fans der Vespa 125 VNB/GT/GTR//Super/TS/150 VBA/VBB/VGLA/B/GL/Sprint/V/Super hatten bisher nur die Möglichkeit eine qualitativ diskutierbare BAJAJ Zündung oder eine erstklassige, aber teure VESPATRONIC Zündungen zu verbauen. SIP hat sich auf Anregung von STOFFI´s Garage diesem Problem angenommen.

Die Lösung ist eine Verschmelzung von zwei Kurbelwellentypen. Basis ist die klassische Sprint-Kurbelwelle mit dem originalen Lager- und Wellendichtringsitz. Diese wird von MAZZUCCHELLI ab  Werk auf der Lüfterradseite mit einem überarbeiteten Konus der modernen PX Welle kombiniert. Die Kupplungsseite bleibt unverändert.

Mit dieser SIP Kurbelwelle ist es möglich auf diesen Oldies die bewährte und günstige E-Zündung der PX zu fahren. Die Wellendichtringe und Lager bleiben original Sprint.

Aufgrund der Gehäusetoleranzen können bei der Montage der Zündung Abstands- oder Zündungsproblemen auftauchen. Damit dann die Kabel nicht gequetscht oder die Grundplatte modifiziert werden muss, empfeihlt sich der Einbau eines Spacers unter der Zündgrundplatte.

Fazit: Perfekte Lösung für Umbau auf E-Zündung

Kurbelwelle / 57mm Hub / 20/25mm / M12

Kurbelwelle für Umrüstung auf PX-Zündung mit Ø 95mm Limawange, Ø 97,9mm Drehschieberwange, Wellendichtringsitz 20mm, Lagersitz 25mm, stumpfer/ dicker Konus der PX mit M12mm Gewinde, inklusive Pleuelllager

SIP-TiPP: Neue Keile, M12er Polradmutter und Sternscheibe nicht vergessen. PX Lusso Zündgrundplatte und PX Lüfterrad wie z.B. SIP Touren, PX200 oder auch HP4 mitbestellen. Sinnvoll ist auch der Spacer für die Zündgrunplatte # 50011300.

Robert Zinnöcker "Zini". STOFFI-SIP Racing Team:

"Auf das warten wir seit Jahren. Endlich können die alten Sprintmotoren günstig und zuverlässig auf E-Zündung umgebaut werden. Perfekt."

Die oben genannten Steuerzeiten sind mit Blickrichtung auf die Kupplungsseite ermittelt worden. Z.B. "138°/6° nach OT" bedeutet, die Einlassöffnung beginnt 6° nach OT und ist dann für 138° geöffnet.

Bitte beachten, Winkelgradangaben sind immer ca. Werte, da die Kurbelwellen per Hand nachgearbeitet werden.