Fahrzeugtyp wählen
Hersteller wählen
Modell wählen

Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport'
Kupplung SIP COSA 2 Sport für Vespa PX200E Lusso '95->/ '98/MY/Cosa 2 200
Art.-Nr.: 93405000
215,00 €
inkl. MwSt. zzgl. Versand
1,406kg / Stück
Produktlink in die Zwischenablage kopiert
Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport' Abbildungen können vom Original abweichen
Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport' Abbildungen können vom Original abweichen
Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport' Abbildungen können vom Original abweichen
Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport' Abbildungen können vom Original abweichen
Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport' Abbildungen können vom Original abweichen
Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport' Abbildungen können vom Original abweichen
Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport' Abbildungen können vom Original abweichen
Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport' Abbildungen können vom Original abweichen
Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport'
Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport'
Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport'
Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport'
Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport'
Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport'
Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport'
Produktbild für 'Kupplung SIP COSA 2 Sport'

Kupplung SIP COSA 2 Sport

für Vespa PX200E Lusso '95->/​ '98/​MY/​Cosa 2 200

passt auch für Vespa 200 Rally/​P200E/​PX200E/​Lusso/​Cosa 1 200
  • Ø 115 mm
  • Z 23
  • 4 Beläge
  • Kork
  • 8 Feder(n)
  • Härte: L, verstärkt
  • mit Ring, Ausführung für 8/16 Federn
 
TUNING SPORT - leistungsstark und Note 1 - perfekte Reparatur
215,00 €
28 Bewertungen
inkl. MwSt. zzgl. Versand
1,406kg / Stück

Produktbeschreibung

Mit dem Erscheinen der COSA 2 Kupplung revolutionierte PIAGGIO die Largeframekupplung. Alle bis dahin bestehenden Kupplungsprobleme wurden damit gelöst.

 

Die COSA 2 Kupplung wird seit ca. 1995 in allen PX Lusso/`98/MY/`11 und Cosa 2 Modellen serienmäßig verbaut. Sie wird mit 4 Kupplungsbelägen, 8 Kupplungsfedern und einem massiven Korb ausgeliefert. Durch den höheren Anpressdruck und die größere Reibung kann mehr Leistung übertragen werden. Lasergeschnittene Kupplungskörbe vermeiden 'hakeliges' Kuppeln. Kein Rupfen, kein Durchgehen, optimales Trennen und das bei bester Leichtgängigkeit. Selbst mit verstärkten federn lässt sie sich komfortabel weich ziehen.

 

Bei NEWFREN und PIAGGIO gab es in der Vergangenheit starke Qualitätsschwankungen. Daher empfehlen wir allen Largeframefahrern mit 15 PS oder mehr Leistung, die SIP Kupplung zu verwenden.

 

Die SIP COSA 2 Standard / Sport Kupplung ist mit dem extra angefertigten SIP Kupplungskorb ausgestattet: induktionsgehärtet, exakte Nut, verstärkter Sicherungsring. Das für SIP eigens geschmiedete Innenteil hat 16 Federaufnahmen, so dass 8 -16 Cosa 2 Federn verwendet werden können, Außenring aus einem Stück, usw. Diese Kupplung trennt perfekt, ist Plug&Play einsetzbar und arbeitet so, wie sie ursprünglich einmal erdacht wurde.

 

- Features SIP Standard Kupplung:

-> bis 15 PS

-> Korb induktionsgehärtet mit exakten Nuten

-> verstärkter Sicherungsring

-> Innenteil geschmiedet und 16-Fach vernietet

-> mit 8 / 16 Federn ausrüstbar

-> Federhärte L, 8 Federn verbaut

-> Plug&Play Montage

 

- Features SIP Sport Kupplung:

-> bis 25 PS

-> Korb induktionsgehärtet mit exakten Nuten

-> verstärkter Außenring

-> verstärkter Sicherungsring

-> Innenteil geschmiedet und 16-Fach vernietet

-> mit 8 / 16 Federn ausrüstbar

-> Federhärte L, 8 Federn verbaut 

-> Plug&Play Montage

 

Die SIP COSA 2 Race Kupplung ist mit einem aus dem vollen CNC gefrästen Kupplungskorb ausgestattet und für beste Haltbarkeit zusätzlich nitriert. Die Nut des Sicherungsrings wurde optimiert, Bohrungen und Ausfräsungen reduzieren das Gewicht. Das für SIP eigens geschmiedete Innenteil ist 16-Fach vernietet und hat somit 16 Federaufnahmen, so dass 8 -16 Cosa 2 Federn verwendet werden können. Auch die Nieten stammen aus einer Sonderproduktion und sind angefast und korrosionsgeschützt. Dadurch gelingt es - trotz der Verwendung hochwertigster Materialien – einen erschwinglichen Verkaufspreis zu erzielen.

 

- Features SIP Race Kupplung:

-> über 25 PS

-> Korb CNC gefräst mit exakten Nuten

-> reduziertes Gewicht durch Ausfräsungen

-> Innenteil geschmiedet und 16-Fach vernietet

-> mit 8 / 16 Federn ausrüstbar

-> Federhärte L, 8 Federn verbaut

-> ausgedrehter Kupplungsdeckel nötig

 

Die Kupplung SIP Ultrastrong baut auf der Konstruktion des MMW Superstrong Korbes auf und wird von MMW für SIP gefertigt. Die bisher nur von hoch-PS-lastigen Vespafahrer bevorzugte Kupplung, ist nun aufgrund einer verschlankten Konstruktion auch dem normalen Tourenfahrer zugänglich. Auch die SIP Version "Superstrong" kommt ohne die Standard COSA 2 Kupplungsgrundplatte aus und wird durch eine wellenförmige Grundplatte ersetzt, die eine optimale Führung gewährleistet. Sie ist für 10 COSA Federn konzipiert. Ein Abreißen der Nieten entfällt bei diesem Korb komplett. Die Kupplungsbuchse ist in Verarbeitung und Material auf dem Stand heutiger Technik. Im Gegensatz zu der Originalen, wird sie auf die Kupplungsgrundplatte aufgepresst und vermindert das Rupfen der Kupplung.

Der Unterschied zur MMW Superstrong Kupplung liegt im Korb. Die seitlichen Bohrungen in den Laschen fehlen. Der SIP Korb ist aus leichter zu verarbeitendem nitrierten EC80 Stahl, der in Italien oft mit F1 Stahl beschrieben wird, und nicht aus 42CroMo4, wie der MMW. Der Korb ist so konstruiert, dass nur ein minimales Nacharbeiten des Kupplungsdeckels nötig ist. Bei manchen Deckeln/Gehäusen müssen nur Abtropfnasen mit einer Zange abgezwickt werden. Der Korb hat sich schon bei vielen Motoren jenseits der 30 PS bewährt und heißt bei uns nur deshalb „Sport“ und nicht „Race“, da er kaum Modifikationen des Gehäuses Motors benötigt

 

- Features SIP Ultrastrong Kupplung:

-> über 25 PS

-> Korb inkl. Innenteil aus einem Stück CNC gefräst mit exakten Nuten

-> Federhärte L, 10 Federn verbaut

-> Plug&Play Montage

 

Achtung: Nicht kompatibel mit Kupplungsbuchse PINASCO Art.-Nr. 59366000!

 

SIP-TiPP: Neue Andruckplatte, Trennpilz, Sicherungsscheibe und Mutter nicht vergessen. Die Kupplungsbeläge nochmals in Getriebeöl baden.

 

Mögliche Übersetzungsverhältnisse:

 

Kupplungs- zahnrad

STD
schräg verzahnt

STD schräg verzahnt

STD
schräg verzahnt

POLINI
gerade verzahnt

DRT
gerade verzahnt

 

 

67

68

65

64

62

 

20

3,35

3,40

 

 

 

schräg verzahnt

21

3,19

3,24

3,10

 

 

schräg verzahnt

22

3,05

3,09

2,95

 

 

schräg verzahnt

23

 

 

2,83

 

 

schräg verzahnt

22

 

 

 

2,91

 

gerade verzahnt

23

 

 

 

2,78

 

gerade verzahnt

23

 

 

 

 

2,70

gerade verzahnt

24

 

 

 

 

2,58

gerade verzahnt

25

 

 

 

 

2,48

gerade verzahnt

 

EAN-Nummer: 4260335250488

Produktvideo

SIP-Primo Versandkostenfrei bei SIP
Scootershop bestellen
SIP AID Rollerfahrer HELFEN!

Explosionszeichnungen

Tafel auswählen:

Artikel passt auf

Neuigkeiten für Dich Entdecke tolle Produktneuheiten!

Bewertungen

28 Bewertungen (4.7 von 5 Sternen)

Bewertungen

5 Sterne
71.43% Complete
20
4 Sterne
25% Complete
7
3 Sterne
3.57% Complete
1
2 Sterne
0% Complete
0
1 Stern
0% Complete
0
Empfehlenswerte Bewertung

Does as advertised

Running a malossi 220 / 30PHBH Reed valve; clutch has been in for 500 miles. Action is super smooth with light grip and seems to cope with power so far. Dremel of cover required.

Sortieren:

Kundenmedien

Merkzettel

Lass dich inspirieren. Dieser Artikel ist in folgenden öffentlichen Merkzetteln enthalten:
Merkzettelname Benutzer Änderungsdatum Artikel Notiz
PX 200 MichaelL3058 18. Oktober 2021 118 Merkzettel ansehen
Mehr Hubraum digitalhippie 1. Oktober 2021 7 Merkzettel ansehen
GS3 MartinA9681 13. August 2021 12 Merkzettel ansehen
Abi DannyB8215 11. September 2021 11 Merkzettel ansehen
Spörk mauerbad 10. August 2021 30 Merkzettel ansehen
Projekt LudwigM3155 4. August 2021 56 Merkzettel ansehen
reini px JochenAlfredM 29. Juni 2021 27 Merkzettel ansehen
Semmelrock BernhardPeterD 24. Juni 2021 34 Merkzettel ansehen
Dan's PX 125 Project DanielS2961 23. Juli 2021 43 Merkzettel ansehen
ALEX TS125 VDE1M TOUR Projekt JensD4194 14. Juni 2021 10 Merkzettel ansehen
123 fury1942 29. August 2021 7 Merkzettel ansehen
Tom AntonioM4538 24. Mai 2021 88 Merkzettel ansehen
PX BastianZ 24. Mai 2021 39 Merkzettel ansehen
Uli bitte bestellen 8.6.21 16ersGleisdorf 8. Juni 2021 134 Merkzettel ansehen
new stuff MatthiasB9471 2. August 2021 2 Merkzettel ansehen
the biggie declanmagee 18. Mai 2021 53 Merkzettel ansehen
P200E ThomasChristianF 17. August 2021 11 Merkzettel ansehen
list2021.4 shuheiU 22. Mai 2021 14 Merkzettel ansehen
Motor Rev ChristophW1272 10. April 2021 21 Merkzettel ansehen
Motorumbau 2.0 UweB5300 28. März 2021 6 Merkzettel ansehen
Motorumbau UweB5300 27. März 2021 14 Merkzettel ansehen
P200 E Andi AndreasP9232 28. Juli 2021 7 Merkzettel ansehen
dyno_vn2m-aue heinimein3 12. März 2021 5 Merkzettel ansehen
PX Motor GS RolandB7154 14. März 2021 38 Merkzettel ansehen
Jeff_Malossi210 SC_du_Sudest1 9. Februar 2021 30 Merkzettel ansehen
Kupplung final RouvenMG 24. Januar 2021 9 Merkzettel ansehen
Motor Oli 27Dirk 1. März 2021 42 Merkzettel ansehen
Jänner WolfgangH9598 5. Februar 2021 11 Merkzettel ansehen
Alex HeikoRuepp 1. Januar 2021 7 Merkzettel ansehen
Stevens gerät PatrickStar 8. Januar 2021 40 Merkzettel ansehen
買うもの satorue 25. Juni 2021 15 Merkzettel ansehen
Merkzettel 05.12.2020 RussA 5. Dezember 2020 10 Merkzettel ansehen
Merkzettel 05.12.2020 RussA 5. Dezember 2020 9 Merkzettel ansehen
MHR Jürgen fix HerbertS7528 15. Dezember 2020 9 Merkzettel ansehen
225 Ray123 6. September 2021 14 Merkzettel ansehen
einmal Spalten bitte Vespapx66 1. Dezember 2020 43 Merkzettel ansehen
Speed HaryonoT6833 9. November 2020 4 Merkzettel ansehen
Rest Bestellung Projekt Motor MichaelP1929 5. November 2020 10 Merkzettel ansehen
Nu shit ViggoSvolgaardM 9. August 2020 1 Merkzettel ansehen
Pikir dulu HaryonoT6833 10. Oktober 2020 13 Merkzettel ansehen
Artikel aus Deinem Warenkorb franks2281 5. April 2021 31 Merkzettel ansehen
Mercancia Pedida vespatuningmedellin 7. April 2021 380 Merkzettel ansehen

Wird geladen, bitte warten
Merkzettelname
Änderungsdatum
Artikel

Fragen & Antworten

Sortieren:
Nichts gefunden.

Kundenmedien

Downloads

Dateiname Dateityp Beschreibung Dateigröße
Primär vernieten PX Primär neu vernieten und Kupplung montieren PX 14,21 MB Downloaden
Technik_Kupplung_Neu Technik Kupplung 2,46 MB Downloaden
Montage_Kupplung_Cosa Montage Kupplungsbeläge PX 7,92 MB Downloaden
Clutch technology Clutch technology 2,96 MB Downloaden
Installation Vespa PX clutch friction plates Installation Vespa PX clutch friction plates 0,43 MB Downloaden
Re-rivet primary drive install clutch Re-rivet primary drive install clutch 0,61 MB Downloaden
SIP-Scootershop Besuche unseren Store
Du bist Fachhändler oder möchtest es werden?

Fehler melden

{{ __('contact.report_article.sku', { number: product.articlenumber }) }}
{{ __('form.maximum_text', { count: 500 - formData.message.length, max: 500 }) }}

Inhalt melden

Inhalt melden

{{ content.title }}

Highres-Produktbilder

Die im Folgenden aufgelisteten Bilder werden ausschliesslich Journalisten bereitgestellt, die Bildmaterial der SIP Scootershop Produktpalette für ihre Berichterstattung nutzen möchten. Das gesamte Material (Texte und Bilder) sind Eigentum der SIP Scootershop GmbH, Deutschland. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass Texte und Bilder dieser Seite nur für journalistische Zwecke benutzt werden dürfen. Kommerzielle Nutzung Dritter wird strafrechtlich verfolgt!

Jede andere Nutzung muss bei der SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Deutschland, beantragt werden und bedarf ausdrücklicher, schriftlicher Erlaubnis.

Dateiname Dateityp Dateigröße
{{ item.name }} {{ formatBytes(item.size) }} Downloaden