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Kupplung SERIE PRO HiT by Dr. Pulley für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, 4T, AC/LC
Art.-Nr.: HIT211701
370,00 €
inkl. MwSt. zzgl. Versand
2,33kg / Stück
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Kupplung SERIE PRO HiT by Dr. Pulley

für Vespa ET4/​LX/​LXV/​S/​GTS/​GTS Super/​GTV/​GT 60/​GT/​GT L 125-300ccm, 4T, AC/​LC

passt auch für PIAGGIO LEADER/​QUASAR 125-300ccm 4T AC/​LC
  • Ø 130 mm
  • inkl. Kupplungsglocke
 
TUNING SPORT - leistungsstark
370,00 €
2 Bewertungen
inkl. MwSt. zzgl. Versand
2,33kg / Stück

Produktbeschreibung

Die HiT Kupplung von Dr. Pulley aus der SERIE PRO Reihe rundet den Highend Bereich der Kupplungen ab. Die HiT Kupplung ermöglicht einen hohen Anpressdruck nicht nur durch die Zentrifugalkraft, sondern hauptsächlich durch das Drehmoment des Motors. Sie besteht aus zwei ineinander verdrehbaren Grundteilen: durch ein ausgeklügeltes Schiebe- bzw. Keilsystem werden die Backen durch eine Extrakraft (zusätzlich zu der normalen Fliehkraft, wie es bei gewöhnlichen Kupplungen der Fall ist) innen an die Glocke gepresst. Je stärker der Motor (bzw. je stärker der Widerstand, gegen den der Motor zu kämpfen hat), um so fester drücken die Schiebekeile die Kupplungsbacken an die Reibfläche des Kupplungskorbes. Der Leistungsverlust in der Kupplung wird reduziert.

Andere Kupplungen fangen an, bei bestimmten Drehzahlen oder Geschwindigkeiten durchzurutschen, die HiT Kupplung nicht. Der Alltagspilot profitiert durch mehr Kraft am Berg und beim Überholen. Der sportliche Fahrer wird den Leistungszuwachs im oberen Drehzahlbereich schätzen.

 

3-Backen-Rennkupplung, einstellbar durch 2 verschiedene Federkits für die Backen, sowie der Grundplatte, verschiedene Federstärken im Lieferumfang enthalten, große Beläge. Bis zu 30% höherer Anpreßdruck, schlupffreie Kraftübertragung, geringere Reibungshitze, bessere Beschleunigung.

Einstelltipps und Einbauanleitung im Lieferumfang enthalten.

 

SIP-TIPP! Neue Kupplungsmutter, Kupplungshaltewerkzeuge, Schnellreiniger, verstärkter Kupplungskorb.

Die Einstellung erfolgt über 2 Federsysteme. Das erste steuert nach wie vor die Lage der Anfahrdrehzahl, bei der die Kupplung eingreifen soll. Die zweiten hier einmaligen Federn regeln die Aggressivität des Kraftschlusses durch das Keilsystem. Für den High End Bereich empfehlen wir direkt den Einbau der beiden härtesten Federtypen.

 

Andi Wrobel, W5 PIAGGIO LC MHR Team Sprinter, 01/2007:

"Die Kupplung ist klasse. Eindeutig besserer Grip. 1 PS mehr am Rad bei hohen Geschwindigkeiten."

 

Edi Arzt, Revince, Tschechei, 07/2007:

" anbei findest du ein Bild von der PERFEKTEN Kupplung! bitte beachte die Beläge der Backen... das ist schon fast unglaublich..... Das ist der Zustand der Kupplung nach 2 Trainingsessions in Pisek.... also Test unter Rennbedingungen :-)

Kupplungssetup: Rote Malossi Feder aus dem Racingset, und die Harten Federn vom Pulley für den Keil... diese Kupplung ist wirklich perfekt! "

 

BERMITUNED 02/2009

"Gileria runner fited with a FABRIZI 44 STROKE 80cc kit that produces about 29 hp vs HiT161301"

 

Hier gibt es noch ein kleines Video getestet auf ATV mit MINARELLI AC Motor.

 
 
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