Abbildungen können vom Original abweichen
Kolbenring MALOSSI MHR KDN5, 3515115
- Ø 40x1,5mm
- rechteckige Kolbenringe
Produktbeschreibung
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein… Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer auf dem Buckel, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um ein vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile für Euch lagernd, also Kolben, Dichtsätze und Kolbenringe.
Kolbenringe sind das Bindeglied zwischen Kolben und Zylinderlaufbahn. Sie sind dementsprechend auch stark beansprucht, unterliegen Verschleiß und sollten regelmäßig getauscht werden. Kompressionsverlust, nachlassende Leistung und schlechtes Startverhalten sind ein eindeutiges Indiz für verschlissene Kolbenringe.
Kolbenring-satz/e = vollständiger Satz, 2 Kolbenringe
Kolbenring= einzelner Kolbenring, 1x
Standardmaß= Originalmaß
1. ÜM./ 2.ÜM.= 1. Übermaß, 2. Übermaß, usw.
Ø = gibt den Durchmesser des Zylinders ! an
L- Kolbenring= Kolbenring mit L- förmigem Querschnitt, auch Dykes Ring genannt
SIP-TIPP: Kolbenringe vorsichtig montieren, nicht überdehnen, es besteht sonst Bruchgefahr. Kolbenringstoßspiel, Art und Ausführung beachten, Trapezringe haben nur eine Einbaurichtung!
MALOSSI KDN5 Kolbenringe
Die KDN5 Stahlringe werden mit einer speziellen Legierung versehen. MALOSSI garantiert dadurch eine höhere radiale Belastbarkeit, bessere Schmiereigenschaften und einen besseren Leichtlauf.
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