Abbildungen können vom Original abweichen
Kolbenring MALOSSI für 221/210/Sport/MHR, 35 5220B
für Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200
- Ø 68,5 mm
- halb-trapezförmig
- 1 Stück
Note 1 - perfekte Reparatur
Produktbeschreibung
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein… Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer auf dem Buckel, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um ein vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile für Euch lagernd, also Kolben, Dichtsätze und Kolbenringe.
Kolbenringe sind das Bindeglied zwischen Kolben und Zylinderlaufbahn. Sie sind dementsprechend auch stark beansprucht, unterliegen Verschleiß und sollten regelmäßig getauscht werden. Kompressionsverlust, nachlassende Leistung und schlechtes Startverhalten sind ein eindeutiges Indiz für verschlissene Kolbenringe.
Kolbenring-satz/e = vollständiger Satz, 2 Kolbenringe
Kolbenring= einzelner Kolbenring, 1x
Standardmaß= Originalmaß
1. ÜM./ 2.ÜM.= 1. Übermaß, 2. Übermaß, usw.
Ø = gibt den Durchmesser des Zylinders ! an
L- Kolbenring= Kolbenring mit L- förmigem Querschnitt, auch Dykes Ring genannt
SIP-TIPP: Kolbenringe vorsichtig montieren, nicht überdehnen, es besteht sonst Bruchgefahr. Kolbenringstoßspiel, Art und Ausführung beachten, Trapezringe haben nur eine Einbaurichtung!
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Cylinder technology
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Installation of MALOSSI 210cc cylinder
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