Kolben EGIG Performance 170 ccm

Großvolumiger Zylinder von EGIG Performance in Grauguß für die Vespa Smallframe Modelle.

EGIG Performance geht mit dem 170ccm Tuningzylinder ungewöhnliche Wege. Um die 170ccm auf einem Smallframe Motor unterzubringen, wird lediglich eine spezielle Welle mit einem 115mm Pleuel benötigt.

• 170ccm
• Leicht zu verbauen
• Drehmomentstark

Das Kit soll Drehmomentstark, alltagstauglich und erschwinglich sein. Dazu noch fast „Plug and Play“ verbaubar.

99% - p&p

Das bedeutet, es kann alles ohne Fräsarbeiten verbaut werden, komplett ohne jegliche Spezialwerkzeuge. Die Staubschutzlippe des Lüfterradgehäuses an der Zylinderdichtfläche muss auf 2mm Höhe abgesägt werden. Bei dem SIP Evo Motorblock sind es 100% - p&p. Vorausgesetzt, die Kurbelwelle mit einer Pleuellänge von 115mm wurde verbaut. Durch den einteiligen Auslass und dessen Überströmlayout in Verbindung mit relativ viel Hubraum, für eine SF, ist der Zylinder ein wahres Drehmomentbeast. Selbst mit einem originalen Getriebe (ohne kurzen 4. Gang) und 2.46 Primär ist das Durchbeschleunigen von 35 - 135+km/h ohne Leistungsloch kein Problem. Dies wurde in Verbindung mit der EGIG Superbanana Sport getestet.

Technische Besonderheiten:

• 170ccm
• 51mm Hub
• 115mm Pleuel
• 65mm Bohrung
• 6 Überströmer
• Einteiliger Auslass mit 66%
• Steuerzeiten 124°-184°
• Grauguss
• 2 Kolbenringe
• Direktgesaugt
• Motorblockgesaugt Membran oder Drehschieber
• Keine Fräsarbeiten am Gehäuse notwendig
• Stehbolzenabstand Ansaugstutzen 54,5
• Stehbolzenabstand am Auslass 56mm
• Leistungen von über 25PS und 24NM sind ohne Fräßarbeiten möglich
• Empfehlung  Mischöl: 1:33 mit Motul800

Lieferumfang:

• Zylinder EGIG 170
• Zylinderkopf EGIG 170
• Kolben mit Zubehör d65
• Dichtung Ansaugstutzen
• Hutmuttern M7 und Scheiben
• Schrauben, Zylinderkopf und Auslass
• Auspuffdichtung
• Zylinderfußdichtungen

Fazit: Bis auf die Kurbelwelle mit 115mm Pleuel, der Einfachste Weg eine wirklich starke Smallframe zu bauen.