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Felge SIP Tubeless 2.15x10 für Vespa 150 GS VS1-4/VD1T /VD2T/VGL 1T vorne oder hinten
Art.-Nr.: 80181500
99,00 €
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Neu

Felge SIP Tubeless 2.15x10

für Vespa 150 GS VS1-4/​VD1T /​VD2T/​VGL 1T vorne oder hinten

Umrüstfelge 8" auf 10" geschlossen für Vespa 98/​125 V1-15/​V30-33/​VU /​VM/​VN/​VNA/​Hoffmann/​VNB/​ACMA /​150 VL/​VB/​VBA/​VBB
  • aluminium poliert
  • 2.15 Ø 10"
  • Einpresstiefe (ET): 26,5mm
  • Lochzahl/Lochkreis (LK): 4/70mm
  • Mittenloch (MK): 52,15mm
  • geschlossen, schlauchlos
  • Aluminium Niederdruckguss
  • 4-Loch

Note 1* - erstklassige Reparatur
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Art.-Nr.: 80181500

Produktbeschreibung

Innovation in Style, Technik und Sicherheit. Moderne Aluminium- Schlauchlosfelge in klassischem Look für die Montage auf Vespa Oldies der 50er und 60er Jahre.

 

Jetzt gibt es auch die geschlossene 150 GS Felge als SIP Tubeless Felge. Die geschlossene SIP Aluminiumfelge ist im Durchmesser 10" ausgeführt; als Blechfelge war diese Größe auf den Vespa 150 GS VS1-4 /VD1T/VD2T/VGL1T Modellen serienmäßig ab Werk verbaut. Das Design mit dem Stern war serienmäßig an den Modellen 150 GS VS1-3T/VDTS verbaut. Die Modelle 150 VGL1/VGLA/B/ GS VS4T hatten die gleiche Bauform, allerdings ohne das Sterndesign.

  • Stabiles Fahrverhalten
  • Verbesserter Rundlauf
  • Erhöhte Sicherheit
  • Auch mit vormontiertem Reifen erhältlich

Die einteiligen SIP Aluminium-Felgen weisen einen spürbar besseren Rundlauf durch höhere Fertigungspräzision auf. Das Fahrverhalten wird dadurch stabiler, wozu auch der Durchmesser von 10" beiträgt.

 

Warum 10 Zoll?

Die 10“ Tubeless Felge dient einerseits als Update für die Modelle, die eine Felge dieser Bauform original verbaut hatte, sie eignet sich aber auch perfekt für die Umrüstung eines Rollers von 8“ auf 10“. Die größeren Reifen stabilisieren den Geradeauslauf des Rollers und machen ihn weniger anfällig für Schlaglöcher oder andere Bodenunebenheiten. Der größere Durchmesser (10") verlängert die Gesamt-Übersetzung bei 8" Vespa Modellen. Die Standardreifengröße ist 3.50-10". Damit ist das Übersetzungsverhältnis gegenüber originalen 8" Rädern um ca. 10 % länger. Das bedeutet niedrigere Drehzahl und höhere Endgeschwindigkeit. Ideal für leicht getunte Motoren, aber auch Originale ziehen mit diesen Rädern noch problemlos Steigungen hinauf.

 

Mehr Sicherheit durch schlauchlose Reifen

Im Schadensfall verhindert das Doppelhump Reifenbett nach moderner Konstruktionsrichtlinie einen schlagartigen Luftverlust, der Luftdruck sinkt langsam ab. Geplatzte Schläuche gehören der Vergangenheit an. Auch ein Ventilabriss oder ein Platten durch Einklemmen des Schlauches sind passé. Das Ventil ist in der Felge vormontiert. Das Finish der vollständig CNC-überdrehten Oberfläche ist perfekt. Es sind verschiedene Farbvariationen lieferbar, sowie eine vollständig glanzgedreht-polierte Felge und eine Lackierte mit poliertem Rand. Für die Verwendung der M8-Muttern oder M10-Muttern konzipiert. Wenn nötig, entsprechend der verbauten Fahrzeugachse mitbestellen.

 

HINWEIS

Die Freigängigkeit zu Anbau- und Motorteilen sollte vor Inbetriebnahme geprüft werden. Besonders wenn auf 8“ Modelle verbaut wird, empfehlen wir den Verbau einer härteren Feder vorne. Viele Tubetype (TT) Reifen dürfen auch als Tubeless (TL) gefahren werden. Die Montage sollte von einem Fachbetrieb, sorgfältig und beschädigungsfrei vorgenommen werden (Montiereisen und eine geeignete Montageunterlage werden dringlich empfohlen). Auf keinen Fall die Oberfläche beschädigen! Reifen ausschließlich mit dafür vorgesehener Reifenmontierpaste aufziehen. Auf keinen Fall Öl oder sonstige Schmierstoffe verwenden, Reifen verliert sonst im Betrieb seinen sicheren Sitz!

 

Originale Sicherungs-Elemente für die Radmuttern waren simple Sprengringe nach alter Norm. SIP empfielt Nord-Lock Scheiben mit breiter Auflagefläche >Typ NL10SP< (SIP Art. Nr. 80101000SP) welche die Kraft besonders gut verteilen. In Verbindung mit den eigens produzierten SIP Radschrauben M8 und M10 höherer Festigkeit ergibt sich eine hochfeste, sorgenfreie Verbindung. Scheiben und Schrauben sind nicht im Lieferumfang enthalten sondern als Zubehör erhältlich: Schwarz (87193BG0), verzinkt (87193SG0), vernickelt (8743NI00) und sogar patiniert (8743NI0P)

 

Fazit: Innovative Felge in klassischem Design. Spürbar ruhigerer Lauf und verbessertes Fahrverhalten. Größere Auswahl an verfügbaren Reifentypen. Präzise Verarbeitung, hochwertiges Finish und modernes Sicherheitsniveau. Dieses Produkt hat unseren Langstrecken- und Dauertest erfolgreich bestanden!

 Technische Details

  • Aluminiumfelge
  • 2.15-10 Zoll
  • Ohne Zulassung, „FOR RACE USE ONLY”

Wir empfehlen für das beste Setup – SIP-TIPP:

  • Der SIP Classic Reifen passt vom Profil optisch perfekt zu den alten Vespen. Er lässt sich schlauchlos montieren und hat eine Freigabe bis 150 km/h.
  • Die SIP Bremstrommelaufnahmen lassen sich mit längeren Stehbolzen ausstatten. Mit ihnen und den zugehörigen Distanzscheiben lassen sich Umbauten auf Breitreifen sicher und stabil durchführen.
  • Für eine bessere Bremswirkung lassen sich die Bremstrommeln der SIP Performance Serie für die 4 Loch Felgen verwenden.
  • Wir bieten den Montageservice für Reifen und Felgen

Die Fachpresse meint

»The high-quality aluminium tubeless wheel is a classic.«

– WELLER, Iron Scooters Only, from Scooter Magazin ROLLER, Japan, 04/2020

Hersteller/Manufacturer: SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com

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  • SIP_montageanleitung_felge_schlauchlos_2018-11-28_RZ

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