Überblick MOTOVESPA

MOTOVESPA S.A. fungierte von 1952 bis in die 1990er Jahre als spanischer Lizenznehmer von Piaggio. Nach dem Bürgerkrieg und dem Zweiten Weltkrieg war Spanien unter der falangistischen Diktatur Francos international isoliert. Dennoch riet der spanische Fiat-Repräsentant Spartaco G. Boldori Malandri seinem Freund Enrico Piaggio, eine Produktionsstätte in Madrid zu errichten, um den steigenden Bedarf an motorisierten Verkehrsmitteln in Spanien zu decken. Aufgrund der spanischen Politik, die den Import von Waren, die lokal produziert werden konnten, stark einschränkte, errichteten sowohl Piaggio als auch Innocenti Fabriken in Spanien. Obwohl MOTOVESPA 1952 in Madrid eröffnet wurde, dauerte es eine Weile, bis die volle Produktionskapazität erreicht war. Um die hohe Nachfrage und den Wettbewerb mit der Lambretta-Fabrik in Eibar zu bewältigen, begann MOTOVESPA damit, Maschinen aus Italien zu importieren und heimlich mit spanischen Seriennummern zu versehen. Im August 1952 entstand jedoch eine 13.000 Quadratmeter große Fabrik, aus der am 22. Februar 1953 die erste MOTOVESPA hervorging.

MOTOVESPA Modellhistorie

Die in Spanien hergestellten Vespa-Roller wiesen oftmals andere Komponenten auf als die Modelle aus Italien. Beispielsweise führte MOTOVESPA die elektronische Zündung bei den Vespa-Rollern ein, eine Innovation, die in den italienischen Versionen erst später mit dem Modell Rally umgesetzt wurde. Die lizenzierte Herstellung in Spanien setzte sich bis in die späten 90er Jahre fort, woraufhin die Roller wieder aus dem italienischen Ursprungsland importiert wurden.

MOTOVESPA Modelle bei SIP Scootershop

• 125 CL 125 ccm 2T AC '78- 9CL

• 125 N 125 ccm 2T AC 1959 VT

• 125 S 125 ccm 2T AC 1959 VTT

• 150 CL 150 ccm 2T AC '78- 9NC

• 150 GS 150 ccm 2T AC 1967 04C

• 150 S 150 ccm 2T AC 1962 VTT

• 150 S 150 ccm 2T AC 1964 V13502C

• 150 Sprint 150 ccm 2T AC 1966 04C

• 160 / GT 160 ccm 2T AC '68 09C

• 200 DS 200 ccm 2T AC '78- 9DS