Allwetter Reifen – bei SIP Scootershop
Für All-Season Fahrer, die auch vor schlechtem Wetter keinen Halt machen. Diese Reifen wurden speziell für alle (bis auf Winter) Jahreszeiten konzipiert. Besonders die modernen Reifen haben ausgeklügelte Profile, Gummimischungen und auch bei schlechten Wetterbedingungen einen guten Grip.
Welche Größe brauche ich bei Allwetterreifen?
Die für das Fahrzeug benötigte Reifengröße ist in den Fahrzeugpapieren eingetragen. Dort sind Informationen zu Reifenbreite, Felgendurchmesser und Geschwindigkeitsindex zu finden. Natürlich kann man den auf dem Roller montierten Reifen auch an seiner Flanke ablesen.
Was bedeutet die Reifenbeschriftung bei Allwetterreifen?
Beispiel: 3.50-10 59J (nach Zoll Bezeichnung)
3.50 Reifenbreite in Zoll (1 Zoll = 25,4 mm)
10 Felgendurchmesser in Zoll
59 Tragfähigkeitsindex
J Geschwindigkeitsindex
Beispiel: 90´90-10 59J (nach aktueller Bezeichnung)
90 Reifenbreite in mm
90 prozentuales Verhältnis von Reifenbreite zum Querschnitt
10 Felgendurchmesser in Zoll
59 Tragfähigkeitsindex
J Geschwindigkeitsindex
Was bedeuten bei Allwetterreifen zusätzlichen Angaben auf den Reifenflanken?
Dot Nummer: Die letzten 4 Ziffern geben das Produktionsdatum an. Somit bedeutetet z. B. 4503 die 45 KW im Jahr 2003
TL: Tubeless weist auf die Verwendung ohne Schlauch hin. Dieser Reifentyp kann jedoch problemlos mit Schlauch gefahren werden.
TT: Hier wird speziell auf die Verwendung eines Schlauches hingewiesen!
R, rf, XL oder extra load: Reinforced bezeichnet Reifen mit verstärkten Karkassen und somit erhöhter Tragfähigkeit.
Was bedeutet der Tragfähigkeit- und der Geschwindigkeitsindex?
Der Tragfähigkeitsindex (auch Last-Index, Load-Index oder LI-Wert) gibt an, wie schwer ein Reifen maximal belastet werden darf. Der Geschwindigkeitsindex (auch Speed-Index, Geschwindigkeitskategorie, Geschwindigkeitsklasse, SI-Wert oder GSY) gibt die zulässige Maximalgeschwindigkeit eines Reifens an. Den Last- und Geschwindigkeitsindex findet man seitlich am Reifen.
Speed-Index | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S |
V (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 |
Last-Index | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 |
Last je Reifen (kg) | 165 | 170 | 175 | 180 | 185 | 190 | 195 | 200 | 206 | 112 | 218 | 224 | 230 |
Beispiel: Ein Reifen mit der Aufschrift 120/70-12 51L hat also eine Traglast von 195kg bei einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.
Erhöht sich die Geschwindigkeit auf 150 km/h reduziert sich die Tragfähigkeit des Reifens auf 75% in unserem Fall also auf 146kg.
Hinweis: SIP hat für alle Fahrzeuge günstige Felgen. Am besten einen Satz Winter- oder Allwetterreifen auf Felgen aufziehen, dann kann man bei entsprechender Wetterlage einfach und schnell wechseln. Man muss sich nicht unnötig die Finger schmutzig machen oder eine Werkstatt zum Aufziehen aufsuchen.
Welche Reifenhersteller gibt es für Allwetterreifen?
Wir haben aus der Fülle der Hersteller und Marken ein Programm aufgebaut, das unserer Meinung nach die besten Hersteller, die meisten Größen und den größten Einsatzbereich kombiniert. Die Hersteller sind bewusst nicht die billigsten Noname-Marken, sondern alles Firmen, deren jahrzehntelange Roller- und Motorraderfahrung in der Entwicklung der Scooter-Reifen zu tragen kommt:
HEIDENAU: Made in Germany ist bei den Reifenwerken HEIDENAU Programm! Dort hat man höchste Ansprüche an Fertigung und Qualität. Durch das breite Spektrum an Größen und Klassen sind die Heidenau Reifen im Rollerbereich wohl am breitesten vertreten. Besonders in den Allwetter- Reifen ist HEIDENAU stark.
MICHELIN: MICHELIN hat eine lange Geschichte bei Rollerreifen. Der S1 und der S83 sind Klassiker. Die langjährige Erfahrung im Rennsport kommt auch den modernen Rollerreifen von Michelin zugute. Beste Beispiele sind der City Grip, welcher seit Jahren auch als Erstausrüsterreifen bei PIAGGIO verwendet wird.
PMT: PMT aus Italien fertigt seit Jahren hochwertigste Rennreifen für den Rollerrennsport. Trotz des hohen Preisniveaus, wird spätestens nach der ersten Fahrt deutlich, warum die PMT jeden Cent wert sind. Absolute Pflicht um auf der Rennstrecke vorne mitzufahren! Egal ob bei Rundenrennen oder auf der Quartermile.
MITAS: Der slowenische Reifenhersteller MITAS gehört zu den führenden Herstellern für Motorrad- und Rollerreifen in Europa und vertreibt nun seit fast 100 Jahren weltweit Reifen mit großem Erfolg. Sogar Weißwandreifen laufen dort vom Band. MITAS bietet zudem Straßenreifen mit gutem Preis Leistungsverhältnis und beliebte Semislicks.
PIRELLI: Bereits 1872 gründete Battista Pirelli die Marke PIRELLI, die bis heute eine der führenden Reifenmarken weltweit ist. Mit dem SC30 Rollerreifen als Erstausrüstung bei diversen Vespamodellen etablierte sich PIRELLI in der Rollersparte. PIRELLI gehört zu den größten Reifenherstellern weltweit.
KENDA: Als Fahrradreifenhersteller wurde KENDA 1962 gegründet. Als führender Erstausrüster für Rollerhersteller wie Peugeot und Kymco, werden KENDA Reifen unter sehr hohen Qualitätsstandards hergestellt.
SHINKO: Die japanische SHINKO Company wurde im Jahr 1946 gegründet. Nach der Fusion mit der koreanischen SHIN HUNG Company wurden die SHINKO Reifen wurden zu schlagfähigen Qualitätsreifen: gefertigt mit japanischer Technologie und überlegener koreanischer Kunstfertigkeit.
Sicherheit geht vor – welche Profiltiefe sollte ich bei Allwetterreifen nicht unterschreiten?
Die Reifenprofiltiefe muss laut Gesetzgeber mindestens 1,6 mm betragen, sonst ist der Reifen auszuwechseln. Jedoch genügt bei Fahrrädern mit Hilfsmotor, Kleinkrafträdern und Leichtkrafträdern eine Profiltiefe von mindestens 1 mm. Um das leichter sichtbar zu machen, sind in einigen Profilrillen kleine Erhebungen eingearbeitet, die sogenannten TWIs = tread wear indicator. Diese zeigen eine Restprofiltiefe an die je nach Hersteller unterschiedlich sein kann. Der Rollerfahrer, der mit weniger als 1,6 mm Profiltiefe unterwegs ist, hat damit den gesetzlichen Grenzwert unterschritten (StVZO §36: Bereifung und Laufflächen, Artikel 2) und muss mit Bußgeld und Punkten im Verkehrszentralregister rechnen.
Bei einer geringen Profiltiefe nimmt die Haftung des Reifens bei Nässe deutlich ab. Die Reifen können den Wasserfilm nicht mehr verdrängen. Sie verlieren den Kontakt zur Straße, das Fahrzeug lässt sich nicht mehr lenken und bremsen. Deshalb Reifen nicht bis auf die gesetzliche Mindestprofiltiefe abfahren. Je nach Breite der Reifen spätestens bei 2 bis 2,5 mm, Winterreifen bereits bei etwa 4 mm Restprofiltiefe erneuern.
Noch mehr Informationen rund um Reifen gibt’s bei uns im Technik-Blog Reifen.