Breitreifen – bei SIP Scootershop
Breitreifen sind in der Vespa-Szene besonders beliebt. Sie sind deutlich breiter als die originale Bereifung und benötigen spezielle Felgen oder Umbaukits für einen spurtreuen und sicheren Einbau. Auf 10“ Basis sind vorne die 100er Reifen möglich. Hinten sind die 120er und 130er Breiten die Renner.
Die SIP Schlauchlosfelgen 11“ ermöglichen noch krassere aber stylische Umbauten. Das 12“ Umrüstkit wurde durch den SIP Customroller „Glorious Basterd“ geboren und ist das derzeitige Ende der Reifenfahnenstange bei klassischen Vespas.
Welcher Typ Breitreifen passt zu mir?
Es gibt Rollerreifen für nahezu jeden Einsatzbereich. Wir haben versucht, die verschiedenen Reifen in Klassen aufzuteilen. Wir unterscheiden:
Allwetter-Reifen: Für All-Season Fahrer, die auch vor schlechtem Wetter keinen Halt machen. Diese Reifen wurden speziell für alle (bis auf Winter) Jahreszeiten konzipiert. Besonders die modernen Reifen haben ausgeklügelte Profile und Gummimischungen und haben auch bei schlechten Wetterbedingungen einen guten Grip. Unser Tipp für Alltagsfahrzeuge. Deutsche haben Erfahrung mit schlechtem Wetter: HEIDENAU liefert mit dem K58, dem K47 und dem K66 die beliebtesten Allwetterreifen neben dem MICHELIN City Grip.
Sport-Reifen: Für den sportlichen Fahrer ein absolutes Muss. Die etwas weichere Mischung gegenüber den Klassik oder Allwetter Reifen verleihen dem Sportreifen einen unglaublichen Grip zur Straße. Besonders schön auf Touren wenn die nächste Serpentine ruft! Getunte Motoren benötigen oft Reifen mit höherem Speedindex. Die beliebtesten Sport-Reifen sind bei uns die SIP Performer, der HEIDENAU K80 und der Evergreen MICHELIN S1.
Race-Reifen: Als Slick oder mit Semi-Slick Profil sind diese für Rennen auf trockener Strecke bestens geeignet. Ideal bei Rundenrennen oder Quartermile-Race. Für Regentage gibt’s auch Racing-Rain Reifen, die mit ihrem Profil beste Eigenschaften auf nasser Strecke bieten. Meist sind Race-Reifen nicht für den normalen Straßenbetrieb homologiert. PMT ist hier die erste Adresse. Aber auch der HEIDENAU K61 und der MITAS MC 35 lassen hier die meisten Rennfahrerherzen höher schlagen.
Cross-Reifen: Grobstollige Offroad-Reifen, die einen Ausflug mit dem Cross-Scooter in unebenes Gelände perfekt machen. Für optimale Haftung gibt es abhängig vom Terrain unterschiedliche Profilanforderungen.
Reifen-Montageservice: Manche Kunden möchten über unsere Kompletträder hinaus andere Reifen und Felgen kombinieren. Wir übernehmen diese Arbeit gerne: vorausgesetzt, die Kombinationen passen zusammen.
Was bedeutet die Reifenbeschriftung bei Breitreifen?
Beispiel: 3.50-10 59J (nach Zoll Bezeichnung)
3.50 Reifenbreite in Zoll (1 Zoll = 25,4mm)
10 Felgendurchmesser in Zoll
59 Tragfähigkeitsindex
J Geschwindigkeitsindex
Beispiel: 90´90-10 59J (nach aktueller Bezeichnung)
90 Reifenbreite in mm
90 prozentuales Verhältnis von Reifenbreite zum Querschnitt
10 Felgendurchmesser in Zoll
59 Tragfähigkeitsindex
J Geschwindigkeitsindex
Was bedeuten die zusätzlichen Angaben auf den Reifenflanken?
Dot Nummer: Die letzten 4 Ziffern geben das Produktionsdatum an. Somit bedeutetet z.B. 4503 die 45KW im Jahr 2003
TL: Tubeless weist auf die Verwendung ohne Schlauch hin. Dieser Reifentyp kann jedoch problemlos mit Schlauch gefahren werden.
TT: Hier wird speziell auf die Verwendung eines Schlauches hingewiesen!
R, rf, XL oder extra load: Reinforced bezeichnet Reifen mit verstärkten Karkassen und somit erhöhter Tragfähigkeit.
Was bedeuten der Tragfähigkeit- und der Geschwindigkeitsindex?
Der Tragfähigkeitsindex (auch Last-Index, Load-Index oder LI-Wert) gibt an, wie schwer ein Reifen maximal belastet werden darf. Der Geschwindigkeitsindex (auch Speed-Index, Geschwindigkeitskategorie, Geschwindigkeitsklasse, SI-Wert oder GSY) gibt die zulässige Maximalgeschwindigkeit eines Reifens an. Den Last- und Geschwindigkeitsindex findet man seitlich am Reifen.
Speed-Index | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S |
V (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 |
Tabelle Teil 1
Last-Index | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |
Last je Reifen (kg) | 136 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | 175 | 180 |
Tabelle Teil 2
Last Index | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 |
Last je Reifen (kg) | 185 | 190 | 195 | 200 | 206 | 112 | 218 | 224 | 230 |
Beispiel: Ein Reifen mit der Aufschrift 120/70-12 51L hat also eine Traglast von 195 kg bei einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.
Erhöht sich die Geschwindigkeit auf 150 km/h reduziert sich die Tragfähigkeit des Reifens auf 75 % in unserem Fall also auf 146 kg.
Welche Hersteller gibt es für Breitreifen?
SIP: Unsere Haus-Reifen werden bei namhaften Reifenherstellern für uns gefertigt. Der SIP Performer und die SIP Performance Reifen gehört mittlerweile zu den beliebtesten Sportreifen im Vespa Bereich. Die SIP Performance Reifen und auch die Klassik-Reifen sind für Geschwindigkeiten bis 150 km/h zugelassen. Ein Muss für Tuner und einzigartig bei den Klassik-Reifen.
CONTINENTAL: Der deutsche Traditionshersteller sorgt für ein schwer zu schlagendes Preis-Leistungsverhältnis bei Rollerreifen aller Modelle und Größen. Seine Klassik Reifen (auch als Weißwandreifen), die K62 sind neben den Twist die beliebtesten Modelle.
HEIDENAU: Made in Germany ist bei den Reifenwerken HEIDENAU Programm! Dort hat man höchste Ansprüche an Fertigung und Qualität. Durch das breite Spektrum an Größen und Klassen sind die Heidenau Reifen im Rollerbereich wohl am breitesten vertreten. Besonders in den Allwetter- Reifen ist HEIDENAU stark.
MICHELIN: MICHELIN hat eine lange Geschichte bei Rollerreifen. Der S1 und der S83 sind Klassiker. Die langjährige Erfahrung im Rennsport kommt auch den modernen Rollerreifen von Michelin zugute. Beste Beispiele sind der City Grip, welcher seit Jahren auch als Erstausrüsterreifen bei PIAGGIO verwendet wird.
PMT: PMT aus Italien fertigt seit Jahren hochwertigste Rennreifen für den Rollerrennsport. Trotz des hohen Preisniveaus, wird spätestens nach der ersten Fahrt deutlich, warum die PMT jeden Cent wert sind. Absolute Pflicht um auf der Rennstrecke vorne mitzufahren! Egal ob bei Rundenrennen oder auf der Quartermile.
MITAS: Der slowenische Reifenhersteller MITAS gehört zu den führenden Herstellern für Motorrad- und Rollerreifen in Europa und vertreibt nun seit fast 100 Jahren weltweit Reifen mit großem Erfolg. Sogar Weißwandreifen laufen dort vom Band. MITAS bietet zudem Straßenreifen mit gutem Preis Leistungsverhältnis und beliebte Semislicks.
PIRELLI: Bereits 1872 gründete Battista Pirelli die Marke PIRELLI, die bis heute eine der führenden Reifenmarken weltweit ist. Mit dem SC30 Rollerreifen als Erstausrüstung bei diversen Vespamodellen etablierte sich PIRELLI in der Rollersparte. PIRELLI gehört zu den größten Reifenherstellern weltweit.
KENDA: Als Fahrradreifenhersteller wurde KENDA 1962 gegründet. Als führender Erstausrüster für Rollerhersteller wie Peugeot und Kymco, werden KENDA Reifen unter sehr hohen Qualitätsstandards hergestellt.
DUNLOP: Seit über 120 Jahren einer der größten Reifenhersteller. Durch ständige Forschung und neue Technologien gehört DUNLOP zu den erfolgreichsten Herstellern im Zweiradbereich. Die TT Serie überzeugt seit vielen Jahren auf der Rennstrecke und lässt sich auch sportlich auf der Straße bewegen.
SHINKO: Die japanische SHINKO Company wurde im Jahr 1946 gegründet. Nach der Fusion mit der koreanischen SHIN HUNG Company wurden die SHINKO Reifen wurden zu schlagfertigen Qualitätsreifen: gefertigt mit japanischer Technologie und überlegener koreanischer Kunstfertigkeit.
CST: CHENG SHIN TIRE ist das Unternehmen hinter diesem Kürzel. Die Markenreifen bieten innovative Technologie für hohe Leistungsansprüche. Die verschiedenen CST Reifen bieten für jeden Einsatzzweck und jedes Terrain den passenden Reifen an.
IRC: Mit dem Urban Snow war IRC einer der ersten Reifenhersteller für Winterreifen weltweit. Die IRC mit ihrer speziellen Lamellentechnologie überzeugen und sind unsere absolute Empfehlung für den Winter.
Sicherheit geht vor: Welche Profiltiefe sollte ich bei Breitreifen nicht unterschreiten?
Die Reifenprofiltiefe muss laut Gesetzgeber mindestens 1,6 mm betragen, sonst ist der Reifen auszuwechseln. Jedoch genügt bei Fahrrädern mit Hilfsmotor, Kleinkrafträdern und Leichtkrafträdern eine Profiltiefe von mindestens 1 mm. Um das leichter sichtbar zu machen, sind in einigen Profilrillen kleine Erhebungen eingearbeitet, die sogenannten TWIs = tread wear indicator. Diese zeigen eine Restprofiltiefe an die je nach Hersteller unterschiedlich sein kann. Der Rollerfahrer, der mit weniger als 1,6 mm Profiltiefe unterwegs ist, hat damit den gesetzlichen Grenzwert unterschritten (StVZO §36: Bereifung und Laufflächen, Artikel 2) und muss mit Bußgeld und Punkten im Verkehrszentralregister rechnen
Bei einer geringen Profiltiefe nimmt die Haftung des Reifens bei Nässe deutlich ab. Die Reifen können den Wasserfilm nicht mehr verdrängen. Sie verlieren den Kontakt zur Straße, das Fahrzeug lässt sich nicht mehr lenken und bremsen. Deshalb Reifen nicht bis auf die gesetzliche Mindestprofiltiefe abfahren. Je nach Breite der Reifen spätestens bei 2 bis 2,5 mm, Winterreifen bereits bei etwa 4 mm Restprofiltiefe erneuern."
Technik-Tipp 1: Kann ich durch die Größe meine Übersetzung mit Breitreifen ändern?
Durch eine andere Reifendimension lässt sich sehr schnell und einfach die Übersetzung verändern. Ein 120/90er zum Beispiel hat einen um ca. 7 % größeren Abrollumfang als der Originalreifen 3.50-10“. Dadurch können bei entsprechender Motorleistung höhere Geschwindigkeiten erreicht werden. Die Prozentangaben ergebe sich aus dem Verhältnis zum originalen 3.50-10 Reifen.
Reifen | Breite | Umfang | % |
3.50-8 | 88,9 mm | 1154 mm |
|
4.00-8 | 101,6 mm | 1241 mm |
|
3.00-10 | 76,2 mm | 1235 mm | -6% |
3.50-10 | 88,9 mm | 1307 mm | 0% |
4.00-10 | 101,6 mm | 1394 mm | 7% |
90/85-10 | 90 mm | 1237 mm | -5% |
90/90-10 | 90 mm | 1265 mm | -3% |
100/80-10 | 100 mm | 1259 mm | -4% |
100/85-10 | 100 mm | 1289 | -1% |
100/90-10 | 100 mm | 1319 mm | 1% |
Reifen | Breite | Umfang | % |
110/80-10 | 110 mm | 1307 mm | 0% |
110/90-10 | 110 mm | 1374 mm | 5% |
110/70-11 | 110 mm | 1322 mm | 1% |
120/90-10 | 120 mm | 1434 mm | 10% |
120/70-11 | 120 mm | 1365 mm | 4% |
130/70-10 | 130 mm | 1330 mm | 2% |
130/70-11 | 130 mm | 1407 mm | 8% |
Noch mehr Informationen rund um Reifen gibt’s bei uns im Technik-Blog Reifen.