E-Bike Tuning
– für E-Bikes/Pedelecs mit BOSCH Generation 2
BOSCH – GENERATION 2
BOSCH – Die Motoren, die von BOSCH eBike Systems zwischen 2014 und 2017 gefertigt wurden, gehören zur 2. Generation. Dazu zählen Performance Line, Active Line und Performance Line CX. Alle Antriebe der 2. Generation überzeugen durch Effizienz und Dynamik. Bei SIP Scootershop bieten wir verschiedene Tuning-Optionen für diese Motoren. Von den Herstellern Speedbox, VOLspeed, Badass, Polini und ASA Speed.
DIE BOSCH MOTOREN DER GENERATION 2
BOSCH DRIVE UNIT PERFORMANCE LINE
Der schwäbische Hersteller bezeichnet diesen Antrieb als seinen vielseitigsten. Der Performance Line Motor ist sowohl für Touren als auch für das Pendeln zur Arbeit geeignet. Es gibt diesen Antrieb für zwei Geschwindigkeiten.
Baujahr: 2014
Generation: 2
Drehmoment: 50 Nm (Nabenschaltung) / 60 Nm (Kettenschaltung)
Fünf Fahrmodi: Eco, Tour, Sport, Speed & Off
3-Sensoren-Technologie
Unterstützung bis zu 25 bzw. 45 km/h
BOSCH DRIVE UNIT PERFORMANCE LINE CX
Ein Antrieb, der speziell für die Ansprüche der Mountainbiker entwickelt wurde. Leicht und kompakt, aber dennoch leistungsstark. Für sportliches Fahren im Gelände und schnelle Sprints.
Baujahr: 2015
Generation: 2
Drehmoment: 75 Nm
Fünf Fahrmodi: Eco, Tour, Sport, Speed & Off
3-Sensoren-Technologie
Unterstützung bis zu 25 bzw. 45 km/h
BOSCH DRIVE UNIT ACTIVE LINE
Der ideale Motor für den Stadtverkehr. Ob bei der Fahrt ins Office oder die schnelle Besorgung im Supermarkt – mit der Active Line kommt man auch in der Rushhour gut durch.
Baujahr: 2014
Generation: 2
Drehmoment: 48 Nm
Fünf Fahrmodi: Eco, Tour, Sport, Turbo & Off
Optional mit Rücktrittbremse
Unterstützung bis zu 25 km/h
DIESE HERSTELLER BIETEN TUNING FÜR DIE GENERATION 2
ASA SPEED
Die Tuning-Spezialisten aus der Nähe von Freiburg haben sich auf die Antriebe von BOSCH und YAMAHA für E-Bikes und Pedelecs konzentriert. Für die Generation 2 bietet ASA Module an, die direkt am Motor verbaut werden und von außen nicht sichtbar sind. Sowohl für 25 als auch für 45 km/h.
SPEEDBOX
Der Hersteller aus Tschechien hat seit 2014 Erfahrung mit der Produktion von Tuning-Chips gesammelt. Seine Module werden direkt am Motor verbaut und sind für alle Motoren der Generation 2 von BOSCH geeignet. Die neueste Entwicklung ist die SpeedBox 3.0 B.Tuning mit eigener App für die BOSCH Antriebe.
POLINI
Die Italiener sind die einzigen Hersteller von E-Bike und Pedelec Motoren, die gleichzeitig auch Tuningmodule anbieten. Für die Generation 2 der BOSCH Antriebe gibt es die High-Speed Tuningmodule sowohl als Box als auch am Motor verbaut.
BADASS
E-Bike und Pedelec Tuning aus Unterfranken. Die sogenannte Badass Box wird nicht am Motor verbaut, sondern einfach von außen angebracht und funktioniert mit allen Generation 2 Motoren bis 25 km/h. Die Badass Box 4 ist eines innovativsten Produkte auf dem Markt.
VOLSPEED
Die TLI Elektronik GmbH aus Ehekirchen in Bayern bietet unter dem Label „VOLspeed“ State-of-the-Art Tuningmodule für BOSCH Motoren der Generation 2. Für diese Module werden PC oder Smartphone nicht benötigt, alle Einstellungen lassen sich über die verschiedenen Displays vornehmen. Eine weitere Besonderheit ist der „Dynamikmodus“, der den sogenannten „Wand-Effekt“ abmildert.
PEARTUNE
Der tschechische Hersteller baut Tuningmodule für die Motoren vieler namhafter Hersteller. Sie zeichnen sich durch clevere Funktionen wie eine Chip-Sperre, die auch im Tuningmodul MSO 4.0 für die neuesten BOSCH Motoren verbaut ist. Dadurch kann der Chip manuell abgestellt und unsichtbar gemacht werden.
WELCHE TUNING-VARIANTEN GIBT ES FÜR DIE GENERATION 2?
Bei SIP Scootershop bieten wir folgende Tuningmodule für die Generation 2 an:
BOXEN
Diese kleinen Kisten werden auf den Sensor des Bikes oder Pedelecs gesteckt und nun halbiert dieses Tool die übermittelte Geschwindigkeit, wodurch die Motorunterstützung verdoppelt wird. Es handelt sich um eine kabellose Vorrichtung, die ruckzuck wieder entfernt werden kann. Hier ist der Hersteller Badass Marktführer.
TUNINGMODULE
Diese kleinen Boxen enthalten einen Chip, werden unsichtbar unter der Motorabdeckung verbaut und zwischen Sensor und Steuerung geklemmt. Das Modul kann über das Display sogar während der Fahrt an- oder abgeschaltet werden. Die neuesten Module, wie beispielsweise das Speedbox B, haben zusätzlich eine App-Steuerung per Bluetooth integriert. Die Steuerung und auch das Auslesen der Motordaten kann mit dem Smartphone gemacht werden. Für den Ein- und Ausbau wird allerdings Werkzeug benötigt. Im Folgenden gehen wir näher auf diese Module ein.
Gesteuert werden die Motoren durch einen Geschwindigkeitsimpuls, der ihnen mitteilt, wie schnell ein Pedelec oder E-Bike unterwegs ist. Erreicht der Impuls 25 km/h, schaltet sich der Motor ab. Kommt nun aber nur jedes zweite Signal des Impulses durch, können 50 km/h erreicht werden, denn dem Motor wird eine andere Geschwindigkeit „vorgegaukelt“. Bei günstigen Modulen zeigt der Tacho dann einfach die halbe Geschwindigkeit an.
Ausgereiftere Chips haben mehr drauf: Sie halbieren den Impuls erst ab 23 km/h oder hängen sich bei manchen Antrieben direkt in die Datenübertragung zwischen Sensor und Motor, so dass der Tacho immer die korrekten Werte anzeigt. Die modernsten Tuningmodule, beispielsweise von VOLspeed oder Speedbox, zeigen sogar die gefahrenen Gesamtkilometer und Durchschnittsgeschwindigkeiten korrekt an.
Allerdings muss dabei auch die Software-Version des Bikes und Pedelecs im Auge behalten werden. Ein leichtfertig installiertes Update vom Hersteller kann das Tuning-Vergnügen jäh beenden. Obacht ist geboten, denn die Motorenhersteller und Tuning-Experten liefern sich hier ein permanentes Katz-und-Maus-Spiel.
Wollt ihr mehr über E-Bike-Tuning wissen?
Hier findet ihre alle Infos rund um das Thema: Das richtige Tuning Modul finden
Und unsere FAQ zum Thema Speedbox und BOSCH.
WICHTIGER HINWEIS:
Es ist zu beachten, dass der Betrieb dieser Art von modifizierten Elektrofahrrädern im öffentlichen Straßenverkehr in einigen Ländern gesetzeswidrig sein kann. Der Händler übernimmt keine Verantwortung für Schäden, die durch den Einsatz von Tuning-Produkten entstehen. Elektrofahrräder, die mit Tuning-Produkten ausgestattet sind, dürfen nicht auf öffentlichen Straßen, Radwegen und Plätzen benutzt werden. Elektrofahrräder, die mit Tuning-Produkten ausgestattet sind, dürfen ausschließlich auf privatem Gelände und auf eigene Gefahr benutzt werden.