BFA Motori – bei SIP Scootershop

BFA Motori – High End Tuning in Vollendung. Die Motorgehäuse, Kupplungen, Rennzylinder oder Getriebe sind derzeit die hellsten Sterne am Tuning-Himmel. Wer seine Largeframe oder Smallframe Vespa in neue Sphären pushen möchte, kommt um die Teile aus Parma in Italien kaum herum. Mehr Leistung ist derzeit woanders nicht zu bekommen. BFA Motori hat Standards gesetzt.

• Höchste Qualität in Material und Verarbeitung

• Made in Italy

• Tuning für Race oder Touring

• Permanente Weiterentwicklung

BFA Motori – Ein Buchhalter und ein Maschinenbauer

„BFA“ – die drei Buchstaben sind aus den Namen Fabio Begani und Alessandro Graiani entstanden. Die beiden haben die Firma im März 2019 gegründet, arbeiten aber schon seit über 10 Jahren zusammen. Alessandro ist im Hauptberuf Buchhalter und arbeitet als Verwaltungsleiter in einem Unternehmen. Fabio ist der Ingenieur bei BFA Motori und arbeitet als technischer Direktor in der Lebensmittelindustrie. In ihrer Freizeit widmen sie sich aber Motoren und hierbei vor allem dem Tuning. „Ich war schon immer von Rennmotoren und Tuning begeistert, egal für welches Fahrzeug“, sagt Fabio und gesteht, dass er lieber schraubt als fährt.

»SIP hat die Fähigkeiten und die Infrastruktur, um so ein umfangreiches Projekt wie den 306 ccm Motor fortzuführen und weiterzuentwickeln. Es gefällt uns, wie sich die Zusammenarbeit mit SIP entwickelt.«
–Fabio Begani, BFA

Auf der Landkarte erschienen sie mit dem 306 ccm Motor für Largeframe Vespas. Alessandro erzählt, wie es zur Idee für diesen Motor kam: „Nach einigen erfolgreichen Jahren und Siegen in der italienischen Meisterschaft in der 225cc PX Klasse, mit Fahrern wie Simone Viberti und Renato Fancellu, reifte die Idee. Die permanente Weiterentwicklung und Leistungssteigerung
führte zu immer mehr Problemen mit den alten Piaggio Teilen. Also beschlossen wir es richtig zu machen und ein vernünftiges Gehäuse mit einer vernünftig dimensionierten Kurbelwelle zu entwickeln. Der Hubraum von 306 ccm war eine Konsequenz aus Bohrung und Hub die für einen leistungsstarken und zuverlässigen Motor, innerhalb der PX Abmessungen, möglich sind."

Der 306er zeichnet sich durch seine sehr gute Leistung und einem ausgezeichnetem Drehmoment aus. Er ist wie gemacht für hohe Drehzahlen und unser SIP-Schrauber Jesco hat schon über 70 PS aus der Maschine herausgekitzelt. Aber auch mit Plug & Play sind schon über 50 PS zu erreichen, was ein sehr guter Ausgangspunkt für weiteres Tuning ist. Im Juli 2018 wurde das 306-Projekt an SIP Scootershop übergeben, denn Alessandro und Fabio wollten sich ihrer wahren Leidenschaft widmen: den Smallframe Modellen.

Mit dem 288 ccm Motor wurde ein neuer Referenzpunkt in der Smallframe-Welt geschaffen. Leistung, Fahrbarkeit, Haltbarkeit, richtig dimensionierte Gehäuse und eine perfekte Kurbelwelle sind die Merkmale dieses bahnbrechenden Antriebs. BFA schauen optimistisch in die Zukunft und möchten ein kleines Team bleiben: „Wir haben keinen langfristigen Plan. Wir sind klein und benötigen nur einen kurzen Weg von der Idee bis zum fertigen Produkt. Wir haben viele Ideen, auch außerhalb der Schaltroller. Vielleicht kommt etwas für die Vespa GTS 300.“

Man darf gespannt sein, was diese Genies aus Italien in den nächsten Jahren noch präsentieren werden.