Technik: Fast Flow Einbau leicht gemacht
In diesem Video aus unserer Technik-Reihe zeigt André, wie ein Problem behoben werden kann, das viele Besitzer einer klassischen Vespa kennen: Der Benzinhahn will nicht mehr, wie er soll – vielleicht ganz normal bei einem Fahrzeugalter von meist über 20 Jahren. Unser Fachmann André erklärt nicht nur haargenau, wie ein neuer Fast-Flow-Hahn an den Tank einer Smallframe- oder Largeframe-Vespa montiert wird, sondern hat auch einen Trick auf Lager, mit dem man für die Reparatur nicht einmal den Tankinhalt ausleeren muss.
Bei der Vespa PX, die uns als Anschauungsmodell dient, liegt ein Problem vor: Der Benzinhahn ist entweder verstopft, undicht oder funktioniert nicht mehr in der Reserveposition. Außerdem reicht bei leistungsgesteigerten Motoren der Durchfluss des originalen Benzinhahns oft nicht aus. Deshalb tauschen wir den Benzinhahn gegen einen neuen SIP Fast Flow-Benzinhahn mit elektrischer Reserveanzeige im SIP-Tacho aus.
Für den Tausch werden folgende Teile und Werkzeuge benötigt:
Neuer Benzinhahn (z. B. SIP Fast Flow, Artikel 15878100 oder -9100, ohne Hebel 15878110 bzw. -9110)
Benzinhahnschlüssel (32974100 für die meisten Modelle, 32975000 für VNA- und VBA-Modelle, 98821000 für Sportmodelle mit großem Tank: GS, SS und Rally)
Neuer Benzinschlauch (40281000 orig. Piaggio oder z. B. 40281300 mit Stahlspirale)
Schlauchschellen (originale Drahtklemme 87017100 oder z. B. 12309012 Schraubschelle mit Butterfly)
Rahmengummi (84262100 zum Schutz des Benzinschlauchs am Austritt aus der Karosserie)
Niete, M8-Innensechskant-Schaftschraube oder Stehbolzen zum Abdichten des Benzinschlauchs während des Ausbaus
Schraubendreher oder langer Stab zum Auffangen der Mutter im Tank
Zuerst wird die Benzinleitung am Vergaser getrennt und verschlossen oder der Tank entleert. Danach wird der Tank ausgebaut, und André spannt ihn aufrecht in einen Schraubstock – so sammelt sich der Kraftstoff im unteren Teil des Tanks, und der Benzinhahn kann frei ausgetauscht werden. Der alte Benzinhahn wird mit einem speziellen Schlüssel gelöst. Anschließend wird der neue Benzinhahn eingesetzt und handfest verschraubt, ohne die Gummidichtung zu stark zu pressen. Für die korrekte Ausrichtung ist die beiliegende Montageanleitung zu beachten.
Danach erfolgt die Montage des Benzinschlauchs mit Schelle oder Klemme am neuen Hahn. Das Verlegen des Schlauchs folgt der Regel: „So kurz wie möglich, so lang wie nötig.“ Luftblasen im System sollten unbedingt vermieden werden. Schließlich wird der elektrische Anschluss hergestellt und der Hahnhebel angebracht. André zeigt, wie die Kippstellung des Tanks den Hahnhebel zur Seite bewegt und wie auf diese Weise beim Einsetzen des Tanks das Loch im Chassis der Vespa mit dem Hebel getroffen wird. Ob der Motor anspringt, dient als letzte Kontrolle dafür, dass der Vergaser ordentlich Kraftstoff erhält.
Fazit: Der Austausch des Benzinhahns und eine achtsame Verlegung der Benzinleitung sorgen für ausreichenden Kraftstofffluss und zuverlässigen Motorlauf – besonders bei leistungsgesteigerten Motoren.
Video: Fast Flow Einbau
