
EICMA 2022 - die News für Vespa & Lambretta
Die EICMA 2022 in Mailand stand, aus Rollersicht, unter dem Zeichen der neuen Vespa GTS Modelle. Aber auch die große Konkurrenz der 60er Jahre, Lambretta, wartet mit einem neuen Topmodell auf. Spannend für die Besucher war auch, ob die Messe, nach dem Wegfall der meisten Corona-Beschränkungen, zu alter Größe und Bedeutung zurückkehrt.
Erster Anlaufpunkt war der Piaggio-Stand. Hier wurde die neue VESPA GTS aufwändig präsentiert. Allerdings stellen die Neuerungen eher ein leichtes Facelift da. Einzig die Parallelogramm Abstützung an der Vorderradgabel scheint einen technischen Fortschritt zu bedeuten. Mehr dazu findet ihr in diesem Spezialbericht.

In Sichtweite zum Auftritt von Vespa stellt Lambretta seine neuen Modelle zur Schau. Das neue Topmodell, die Lambretta G350, wirft Vespa den Fehdehandschuh vor die neue GTS. Mehr Hubraum und mehr Leistung als der Platzhirsch aus Pontedera befeuern die alte Rivalität neu. Das Ganze auch noch geführt von einer Monocoque Stahlkonstruktion, ähnlich der Vespa Bauart. Für Traditionalisten ist die Neuinterpretation des Design Klassikers aus Mailand gewöhnungsbedürftig. Allerdings: wer den Vespen der Automatik-Ära eine Chance gibt, sollte es das bei dieser Lambretta auch tun.
Die eindeutig spektakulärste Neuheit unter den Rollern fand sich am Italjet-Stand. Der Dragster 500 GP ist ein absoluter Hingucker. Er kombiniert die gewohnt aggressiven Linien der Dragster Modelle mit einem 450 ccm Motor und einem Motorradfahrwerk. Ob allerdings die Kombination aus Motorleistung (43 PS) eines Großrollers mit Fußschaltung und Superbike-Optik die Kundschaft überzeugen kann, bleibt abzuwarten.

Neuigkeiten für Klassik Vespas
In 2022 fehlten viele Hersteller von Ersatz- und Zubehörteilen für klassische Schaltroller, die in den Jahren vor Corona noch regelmäßig vertreten waren. So gab es leider wenig zu entdecken. Polini hat einen neuen Auspuff für den 150 ccm Evo Zylinder für Vespa Smallframe Modelle vorgestellt. Doch auch an diesem Stand waren die interessantesten Neuerungen für die neuen Vespa Modelle mit Automatikgetriebe: neue ECUs für GTS 300 und Sprint Modelle, sowie einen neuen Auspuff für die Vespa Sprint.
Die meisten neuen Ideen für klassische Vespen waren am Pinasco-Stand zu sehen. Das Highlight war ein neuer Rennzylinder für Vespa PX 200 Modelle mit 72 mm Bohrung, der im Revier des M244 Quattrini wildern wird. Ein Motoren-Kit mit 251 ccm wird in Zukunft auch für Vespa Smallframe Modelle zu haben sein und die Motorgehäuse für Vespa Largeframe Modelle werden in Zukunft mit einem dritten Lager für die Antriebwelle ausgestattet.
Ein außergewöhnliches Konzept für die Umrüstung einer Vespa auf Elektroantrieb stellt Pinasco mit seinem „Eureka“ Kit vor. Hier wird die originale Triebsatzschwinge weiter verwendet. Lediglich Kurbelwelle und Zylinder müssen getauscht werden. Den Platz der Kurbelwelle nimmt ein Winkeltrieb ein, den des Zylinder ein Elektromotor. Verschraubt werden die Teile an den originalen Befestigungspunkten. Ein Prinzip, was sich Pinasco hat patentieren lassen. 50 km Reichweite und 50 km/h Spitzengeschwindigkeit sollen mit dem Kit möglich sein.
MALOSSI präsentierte einen interessanten Fahrsimulator, darüberhinaus gab es zwar das beeindruckende Markensortiment aber wenig wirkliche News zu entdecken.
Fazit
Leider ist die EICMA noch nicht zu alter Form zurückgekehrt. Gerade für Fans klassischer Schaltroller gibt es weniger zu entdecken als vor drei Jahren. Besonders kleine Aussteller tun sich offensichtlich schwer, zu der Messe zurückzukehren. Aber auch große Hersteller scheinen noch zu zögern. So haben z. B. BMW und die KTM Marken ganz gefehlt. Das ist leider ein echter Verlust an Attraktivität für die EICMA. Allerdings lässt sich hoffen, dass in den folgenden Jahren wieder mehr Firmen zurückkommen. Ein Eindruck live von den Ausstellungsstücken und den Kontakt mit den Menschen, die die Produkte verkaufen kann doch kein Bild und kein Bericht im Internet ersetzen. So hat es auch 2022 viel Spaß gemacht in Mailand vor Ort zu sein. Wir kommen wieder, keine Frage.