Racer-cylinder QUATTRINI M1X MILLEMIGLIA '11 172 ccm

Forza Quattrini! Vågn op og lugt til kaffen, folkens! Quattrini "Max " har ramt markedet med en ny cylinder til 125/150-piloter, mens andre producenter stadig sover dybt. Gode nyheder for sportslige kørere på den mindre PX: en fejlfri aluminiumscylinder med et stempel af høj kvalitet - livet kan være såååå sødt!

Den nye QUATTRINI M1X MilleMiglia cylindersæt er det nyeste i QUATTRINIssuccesfulde serie. Her kombineres håndværk af høj kvalitet med ydeevnen fra et ægte racersportsprodukt. Deres mål: at udvikle en cylinder med samme ydeevne som en MALOSSI 166 og samme holdbarhed som en DR 177. De første tests med en modificeret drejeskivemotor med Vespatronic og 28 mm karburator gav 24,3 hk ved krumtapakslen ... med en P'n'P-cylinder lige ud af kassen! Hvis du er på udkig efter en kraftfuld aluminiumscylinder af høj kvalitet, er M1X MilleMiglia den rigtige. Den får en ekstra fordel i forhold til de fleste 177'ere.

Din motorblok skal modificeres, så den passer til de større cylinderoverførselsporte. Cylindersættet har et centralt tændrør (langt gevind), har brug for Cosa 125/ 150 cylinderkappe. Dette er en drøm, der går i opfyldelse for mange af os: den M1XL er den direkte indsugningsversion af 172cc QUATTRINI kit. Den 30 mm store manifold med 4-flaps reed-ventil er placeret direkte på cylinderbunden. Det originale krumtapakselindtag skal forsegles. Versionen med direkte indsugning har et endnu bedre ydelsespotentiale.

Konklusion : Alsidig ydeevne, der matcher alle tuningsniveauer, fra pålidelig touring og pendling til ægte quarter mile-sprinter.

Aluminium / 62 mm boring / 6 overførsler / 172 ccm

Aluminiumscylinder med belagt boring, to store delte overførsler og to overførsler modsat udstødningen, centreret topstykke med udfræset sfærisk forbrændingskammer, centralt tændrør med langt gevind, stempel med to stempelringe.

M1XL: plus 30 mm reedvalve-manifold og 4-petal reed valve

Motorens periferi skal matche den øgede ydelse.

SIP-TIP: Op til 24 PS muligt med 57 mm eller 60 mm racerkrumtapaksel, racerudstødning som SIP Performance, RZ eller SCORPION, 28-30 mm karburator, Tassinari VForce reedventil (varenr. 27422000) og elektronisk tænding som f.eks SIP Performance. Hvis du vil have endnu mere kraft, kan du få det med denne cylinder, men det er nødvendigt med ændringer af både cylinder og motorblok.