Oversigt over Vespa 90

Vespa 90 blev introduceret sammen med V50 i 1963 og var en af de sidste Vespa-modeller, som Corradino D'Ascanio udviklede, før han gik på pension. Visuelt ligner den V50, men selv som den første serie har den en Kantbeskyttelse i aluminium på Benskjoldet som standard og er udstyret med 10-tommer hjul fra fabrikken, i modsætning til V50, som blev tilbudt med 9-tommer hjul i Italien.

Modelhistorie Vespa 90

Baglygten blev forstørret for at gøre plads til det standardmonterede Bremselys. I de første år blev Vespa 90 leveret med en mørkeblå Svingbar sadel, mens et dobbeltsæde var tilgængeligt som ekstraudstyr. Bogstaverne på Benskjoldet var også mørkeblå og nittede. Slidbaner i aluminium med gummiprofilindsatser blev brugt lige fra starten.

Motoren på Vespa 90

Motoren var baseret på modellen fra Vespa 50 (V5A1). Udstyret med en cylinder med en boring på 47 mm og en slaglængde på 51 mm havde Vespa 90 en slagvolumen på 88,5 cc og en ydelse på 3,6 hk, hvilket gjorde den i stand til at nå hastigheder på mellem 65 og 70 km/t . Dens tretrins gearkasse havde et ret langt primærgear på 2,86 i forhold til motorkraften, hvilket gjorde den lidt overbelastet. Bemærkelsesværdigt nok havde hoveddysen på 16.16-forbrænderen kun en størrelse på 63, selv om de 75 cc tuningscylindre, der var populære blandt fans på små Vespaer, generelt brugte hoveddyser med størrelser på over 70!

Markedssituationen for brugte Vespa 90

Hvor leder du efter dette køretøj?

• Hos din pålidelige Vespa-forhandler

• Annoncer i den lokale avis

• Markeder og messer som Mostra Scambio i Italien

• Online markedspladser som www.mobile.de, www.autoscout24.de osv.

Farverne på Vespa 90

Der var ikke noget valg af rammefarve: Vespa 90 kunne kun fås i blå.

Farve	Farve Navn	Max Meyer-kode	Farveinfo
	Blå	1.298.7210
	Alluminio	1.268.0983	forskellige Fastgørelsesdele
	Nocciola	3000M	Rustbeskyttelse/primer

Kilder