Oversigt over Lambretta Lui 75

Et par måneder efter lanceringen af Lambretta Lui 50 præsenterede Innocenti Lui 75 på den 15. Motor Show i Tokyo i slutningen af oktober 1968, som fandtes i to versioner: 75 S og 75 SL. Til det italienske marked bar alle modeller navnet "Lui", mens 75 S i udlandet blev markedsført som"Vega" og 75 SL som"Cometa", formodentlig som en hentydning til "Afstandsstykket" i slutningen af 1960'erne.

Lambretta Lui 75-modellens historie

Den største forskel mellem 75 S og 75 SL var"Lubematic", et separat smøresystem, der for første gang blev indsat som standard på en italiensk scooter. Den mest åbenlyse forskel mellem de to modeller var Klistermærket på tanken og de tilsvarende Bogstaver på Benskjoldet. Sammenlignet med 50 cc-varianterne havde 75 cc-modellerne et forbedret elektrisk system, der drev både fjernlyset og det bageste Bremselys.
I lighed med 50 S-modellerne var 75 cc-modellerne også udstyret med et dobbeltsæde og Udstødning. Rammen bestod af en rørformet stålsektion foran med påboltede benskjolde og en monocoque ramme af presset stål bagpå. Den forreste sektion bestod af en traditionel rørramme, mens den bageste sektion var støbt. Affjedringen kommer fra Junior-serien. Bremsetromlerne er lavet helt i stål for at give et solidt vejgreb. Det mekaniske koncept er også hentet fra Junior-serien.

• 
  Lui 75 S, SL - Første udgave (fra marts 1968 til begyndelsen af 1969) Bogstaverne var placeret på venstre side af Benskjoldet, over 50 C eller CL modellerne. Håndtagene til bremse og kobling sluttede uden kugleform, og et forkromet gitter prydede området bag forlygten.

• 
  Lui 75 S, SL - Anden udgave (fra begyndelsen af 1969 til december 1970) Bogstaverne var ikke længere at finde på Benskjoldet. I stedet var der et rektangulært Lui-logo i midten af Benskjoldet. Håndtagene til bremse og kobling var nu udstyret med kugler, og det forkromede gitter bag forlygten var forsynet med Innocenti-bogstaver. Et lille Innocenti-logo fandtes også over Emblemet på nogle modeller.

Motoren på Lambretta Lui 75

Motoren ydede 5 hk og gav takket være den fire-trins gearkasse mulighed for en betydelig acceleration op til en maksimal hastighed på 82,5 km/t. Dette rejser spørgsmålet om, hvad flaskehalsen er med Lui 50 C/CL-modellerne, som er begrænset til hastigheder under 40 km/t på trods af, at de kun har 25 cc mindre slagvolumen.

Situationen på markedet for brugte Lambretta Lui 75

Hvor skal du lede efter dette køretøj?

• Hos din betroede Lambretta-forhandler

• Annoncer i den lokale avis

• Markeder og messer som Mostra Scambis i Italien

• Online markedspladser som www.mobile.de, www.autoscout24.de osv.

Farverne på Lambretta Lui 75:

Farve	Farve navn	Farvekode	Info om farve
	Grigio Metalizzato	8060
	Giallo Ocra	8080