Styresøjler og motorsvingarme til Vespa, Lambretta, scooter og maxiscooter
- hos SIP Scootershop
Ratstammer, gafler, styrrør - alt, hvad styrmanden har brug for. Styresøjler forbinder styret med dækkene på alle typer scootere og gør det muligt at opdatere chassis og bremser. Reservedele og sliddele til ratstammen og motorens svingarm er afgørende for en behagelig køretur. Styresøjler på ældre scootermodeller kan nogle gange være skæve, rustne eller forstuvede. Hvis scooteren ikke kører lige eller føles svampet, anbefaler vi, at du tjekker de øvre og nedre styrelejer.
Hvordan finder jeg de rigtige ratstammer og motorsvingarme til min scooter?
I øjeblikket befinder du dig i den generelle sektion om ratstammer og motorsvingarme. Søgningen kan dog indsnævres ved at vælge modellen øverst, for eksempel "Modern Vespa" eller "Lambretta", afhængigt af hvilket køretøj du leder efter en ratstamme, gaffel eller styrerør til. Derefter vises kun de varer, der er nøjagtigt egnede til dette. Ved at vælge filteret, f.eks. "Ratsøjler & gafler", kan udvalget forfines yderligere. Hvis du fjerner kategorifilteret, f.eks. "Klassisk Vespa" vises hele udvalget af ratstammer og motorsvingarme. Det er altid nyttigt, hvis du ikke er sikker på, hvilken slags scooter du rejser med.
Sortimentet af ratstammer & motorsvingarme hos SIP Scootershop
Lejer til styrehoved og svingarm
Lejesæt til styretøjet og svingarmen skal udskiftes regelmæssigt. De slides eller svigter med tiden og giver en usikker kørefornemmelse. Koniske rullelejer kan absorbere større kræfter og kører mere jævnt under pres. Til vintage Vespa'er tilbyder SIP styrelejer med rullebure og dermed en lejetuning til disse modeller.
Styresøjler og gafler
Styrrør eller gafler er forbindelsen mellem styret og fælgen. Som standardreservedel kommer de normalt fra OEM-producenter. Til klassiske Vespa'er er det nødvendigt med ombygningsgafler, hvis der skal monteres skivebremser eller andre støddæmpere.
Kørere af en moderne Vespa kan optimere deres affjedring til det højeste niveau med specielle svingarme.
Sportsgaflerne fra PM og MALOSSI er meget populære blandt GIELRA Runner-kørere.
Styretøjsdæmpere, antidive-systemer og motorsvingarme
Motorsvingarme stabiliserer det eksisterende chassis eller gør det muligt at montere en PX-motor i det gamle stel, som det er tilfældet med wideframes.
Den mest iøjnefaldende ændring på SIP "Pordoi" custom-scooteren er nok svingarmen i forbindelse med SIP-udstødningen. Det betyder, at GTS'en ikke længere ligner nogen anden.
Anti-dive-sæt forhindrer støddæmperne i at gå i bund, især på Vespaer med små rammer. Styretøjsdæmpere bruges hovedsageligt i kvartmile-løb.
Silent rubbers til motorens svingarm
Silent rubbers er et motorophæng. De reducerer de vibrationer, der overføres til stellet, og er afgørende for gode køreegenskaber. Hvis du kører meget på din scooter, kan lide at svinge meget eller lægger meget vægt på den, bør du helt sikkert udskifte silentblocs oftere. Det er en selvfølge for racerscootere. Hverdagskørere vil blive overraskede over, hvor behageligt det er at køre med nye silentblocs.
Konvertering af ratstammer
PK-konverteringsratstammerne fra SIP gør det muligt at installere GRIMECA-skivebremser og en række PK-støddæmpere på Vespa-modeller fra 60'erne og 70'erne. ZIP SP-konverteringsratstammerne er også populære i racerserien. SERIE PRO 12"-konverteringsratstammen er grundlaget for 12"-konverteringen af SIP custom-scooteren "Glorious Basterd".
De bedste mærker til ratstammer og motorsvingarme
PIAGGIOsom producent af Vespa er italienerne hovedleverandør af ratstammer og deres reservedele.
RMS: Leverandør af fordelagtige og gode styretøjslejesæt, ratstammer og svingarmslejer.
SIP RESERVEDELE / FØRSTEKLASSES KVALITET / SIP YDEEVNEstyretøjslejesæt i høj kvalitet, silentblocs, ratstammeombygninger og værktøj.
ZELIONImeget flotte CNC-svingarme og hjulnav i aluminium til moderne Vespa.
PLCforstærkede lydløse gummier, især til racerbrug.
Kunderne spørger - SIP svarer
"Hvad skal jeg overveje, når jeg konverterer til 10-tommers hjul?"
Vi tilbyder konverteringsfælge til at konvertere bagenden af køretøjet til 10". Vi anbefaler, at oldie-kørere konverterer til en PX-motor med det samme. Alternativt tilbyder vi en konverteringsfælg eller et konverteringssæt til bremsetromler. Glem ikke forreste fælg, dæk, bremsesystem, speedometerkabel og støddæmper! Derudover kræves der en anden ankerplade til den øverste støddæmpermontering for at kompensere for forskydningen på 4 mm.