Tuning af elcykler - til elcykler/pedelecs med BOSCH Generation 1
BOSCH - Generation 1 omfatter de to "Classic Line"-motorer, der blev bygget af BOSCH eBike Systems før 2013. Mere end 50 producenter brugte Classic Line-motorerne på det tidspunkt, hvilket betyder, at mange elcykler og pedelecs stadig drives af dem i dag. På dette tidspunkt begyndte tuningscenen også at blive aktiv, og nogle moduler til 1. generation er stadig tilgængelige. Hos SIP Scootershop har vi tuningsmuligheder fra Badass og ASA Speed i vores program til Classic Line.
BOSCH GENERATION 1-MOTORERNE
BOSCH CLASSIC DRIVENHED
Den første drivenhed til pedelecs og elcykler, som den nystartede virksomhed BOSCH eBike Systems lancerer på markedet. En allrounder til enhver kørestil og situation. Til ture i terrænet og korte distancer i byen.
Konstruktionsår: 2011
Generation: 1
Drejningsmoment: 50 Nm
Fire køreindstillinger: Eco, Tour, Sport & Speed
3-sensor teknologi
Understøtter op til 25 km/t
BOSCH CLASSIC DRIVENHED HASTIGHED
Denne drivenhed til elcykler kom på markedet knap et år senere. Med denne motor kan man opnå en hastighed på 45 km/t. Motorkraften overføres på en ekstremt kontrolleret måde.
Konstruktionsår: 2012
Generation: 1
Drejningsmoment: 50 Nm
Fire køreindstillinger: Eco, Tour, Sport & Speed
3-sensor teknologi
Understøtter op til 45 km/t
DISSE PRODUCENTER TILBYDER TUNING TIL GENERATION 1
ASA SPEED
Tuningspecialisterne fra nærheden af Freiburg har fokuseret på Bosch- og Yamaha-drev til elcykler og pedelecs. Til Classic Line tilbyder ASA moduler, der monteres direkte på motoren og ikke er synlige udefra. Til både 25 og 45 km/t.
HVILKE TUNINGSMULIGHEDER ER DER TIL GENERATION 1?
Hos SIP Scootershop tilbyder vi følgende tuningsmoduler til Classic Line:
BOXES
Disse små bokse placeres på sensoren på cyklen eller pedelec'en, og dette værktøj halverer den overførte hastighed og fordobler motorstøtten. Det er en trådløs enhed, der kan fjernes på ingen tid. Producenten Badass er markedsleder her.
TUNINGMODULE
Disse små bokse indeholder en chip, installeres usynligt under motordækslet og klemmes fast mellem sensoren og styreenheden. Modulet kan endda tændes eller slukkes via displayet under kørslen. De nyeste moduler, som Speedbox B, har også integreret app-styring via Bluetooth. Smartphonen kan bruges til at styre og aflæse motordata. Der kræves dog værktøj til montering og afmontering. Vi vil gå mere i detaljer med disse moduler nedenfor.
Motorerne styres af en hastighedspuls, der fortæller dem, hvor hurtigt elcyklen eller elcyklen kører. Hvis pulsen når 25 km/t, slukkes motoren. Men hvis der kun modtages hvert andet signal fra pulsen, kan man nå op på 50 km/t, fordi motoren "narres" til at tro, at den kører med en anden hastighed. Med billige moduler viser speedometeret så blot den halve hastighed.
Mere sofistikerede chips har mere at byde på: De halverer kun pulsen fra 23 km/t eller er, for nogle motorers vedkommende, direkte forbundet med dataoverførslen mellem sensoren og motoren, så speedometeret altid viser de korrekte værdier. De mest moderne tuningsmoduler, for eksempel fra VOLspeed eller Speedbox, viser endda det samlede antal kørte kilometer og gennemsnitshastigheden korrekt.
Men du skal også holde øje med softwareversionen på cyklen og pedelec'en. En uforsigtigt installeret opdatering fra producenten kan sætte en brat stopper for tuningssjovet. Forsigtighed er tilrådeligt, da motorproducenter og tuningseksperter konstant leger katten efter musen.
Vil du vide mere om tuning af elcykler?
Her kan du finde alle de oplysninger, du har brug for om emnet: Find det rigtige tuningsmodul
Og vores FAQ om emnet Speedbox og BOSCH.
VIGTIG MEDDELELSE:
Bemærk, at det i nogle lande kan være ulovligt at køre på offentlige veje med denne type modificerede elcykler. Forhandleren påtager sig intet ansvar for skader forårsaget af brugen af tuningsprodukter. Elcykler, der er udstyret med tuningsprodukter, må ikke bruges på offentlige veje, cykelstier og pladser. Elcykler med tuningsprodukter må kun bruges på privat grund og på eget ansvar.