Konvertering til 10" ZIP-fælg for og bag - hos SIP Scootershop
Denne æstetiske fælgopdatering ændrer udseendet på en Vespa som næppe nogen anden optisk tuning. Sporty og moderne, men alligevel harmonisk. Som om Vespaen rullede af produktionslinjen sådan her. De slangeløse fælge forbedrer også køresikkerheden.
Gammel dame - nyt look
I slutningen af 1950'erne introducerede Piaggio Bremsetromler i aluminium på Vespa GS150, hvis udseende forblev i produktionsserien indtil 2011. Det er altid det samme look, altid den samme kombination med ringfælge. På nogle automatiske scootere i 90'erne kom Piaggio med en ny idé og adskilte bremsetromlen og Hjulnavet. Mens Hjulnavet altid havde stort set den samme monteringsflange med en 5 x 86 mm boltcirkel, blev der produceret forskellige fælge og fælgcentre for at matche køretøjernes design.
Selv da PX fik en skivebremseopdatering med en stjerneformet "bremsetromle" foran i 90'erne, forblev bagenden uberørt og derfor visuelt inkonsekvent. SIP gør det nu muligt at opgradere denne velkendte bremsetromleverden.
SIP har fået fremstillet særlige Hjulnav til for- og bagakslen, så disse PIAGGIO ZIP automatfælge kan monteres på de klassiske Vespaer.
En enkel, men æstetisk fremragende og sportslig opdatering af de klassiske Vespa-modeller på et højt teknisk niveau.
Konverteringen til en 10" ZIP bagfælg passer til følgende Vespa modeller:
Vespa 125 VNA/VNB/150 VBA/VBB
Vespa 125 GT/GTR/TS/Super/150 GL/Sprint/V/Super/Rally
Vespa PX80-200E Lusso/'98/MY/T5/Cosa
LML Star 125-200 2T/4T
Ombygningen til ZIP-fælg ET30 5/86 i detaljer
foran
Der kræves en 20 mm Skivebremse foran fra PIAGGIO/LML/GRIMECA. Hjulnavet ET30 5/86 erstatter bremsetromlen på Vespa PX`98/MY/`11/LML Star-modellerne eller den klassiske GRIMECA-bremsetromle. Bremseskiven og den ønskede 2,50-10 ET30/86 fælg monteres på den.
bagpå
Den bageste konvertering kræver SIP-montering af bremsetromle, hvis modstykke foran kaldes et Hjulnav, og den matchende SIP-bremsetromle. Denne kombination erstatter den klassiske Bremsetromle bagtil. Den ønskede fælg af typen 2.50-10 ET30/86 er monteret på den.
Den bageste konvertering kræver følgende dele:
Montering af bremsetromle SIP varenr. 24277430
Bremsetromle SIP varenr. 24277400
Der kræves også en fælg af typen 2.50-10 ET30 5/86 foran og bagpå:
Fælg offset ET30, boltcirkel 5/86 mm, centerhul Ø 46 mm til PIAGGIO ZIP II/SP/ZIP2000/Vespa ET2/ET4 50-150 modeller eller fælg Kantstjerne offset ET30, boltcirkel 5/86 mm, centerhul Ø 46 mm
Fælgene fra SIP PORDOI er blikfanget par excellence. Men fælge fra CRIMAZ eller KR Automation ser også godt ud.
Et alternativ til ZIP-fælgene er fælgspindlerne i samme design ET30 5/86, som giver dig mulighed for at fortsætte med at bruge de klassiske Vespa-fælge, f.eks. de slangeløse fælge SIP 2.10 eller 2.50 i 10" eller 11" og stadig opnå udseendet af egerhjulene.
Hvilke dæk skal jeg bruge?
Standarddækkene til 2.50-10 ET30 5/86 fælgen er 100 og 110 mm brede dæk, men 120 og 130 mm dæk kan også bruges. De sædvanlige tværsnit er 80 og 90 procent, dvs. 100/80 - 10" dæk (som 3,00 - 10") og 100/90 - 10" dæk (som 3,50 - 10") er forudbestemt.
Som en generel regel: fladere dæk (lavprofil) giver større styrepræcision, men er mindre i stand til at udjævne ujævnheder og omvendt.
Forsigtig: Dækkenes rulleomkreds påvirker det samlede forhold mellem din drivaksel ..
Dæk | Dækkets bredde | Omkreds | Procent |
3.00-10 | 76,2 mm | 1235 mm | -6 % |
3.50-10 | 88,9 mm | 1307 mm | 0 % |
100/80-10 | 100 mm | 1259 mm | -4 % |
100/90-10 | 100 mm | 1319 mm | 1 % |
Spor, excentricitet og hjulets kontaktpunkt
Med fælge i den oprindelige størrelse for og bag er scooteren på sporet.
Hvis du kører med bredere fælge i samme størrelse for og bag, er du også på sporet, men kan være excentrisk. På grund af pladsmangel i forhold til Gaffel eller Koblingsdæksel sker ombygningen til brede dæk på Vespaer altid ved at udvide til venstre (i kørselsretningen).
De, der følger med i motorcykelteknologien, ønsker ofte et bredere dæk bagpå end foran, og fælgene foran og bagpå skal have forskellig bredde for at passe sammen. Det kan resultere i en forskydning af hjulets kontaktpunkt; for eksempel er fordækket tættere på køretøjets midte (ideelt spor) - bagdækket er forskudt længere fra midten til venstre.
Hvis du konverterer til en ZIP SP-fælg (2,50 x 10 ET30) med SIP-montering af bremsetromle, er hjulets kontaktpunkt forskudt på samme måde, som hvis du konverterer til en 2,50 x 10" ringfælg. Hjulets kontaktpunkt ligger et par millimeter længere til venstre i kørselsretningen. Disse afvigelser i mm-området er næppe mærkbare under kørsel.
Vi anbefaler at konvertere for- og baghjul sammen, så hjulindstillingen opnås igen. Men det giver mere end mening alene af visuelle årsager.
Kunderne spørger - SIP svarer
"Passer et bredt dæksæt også på en smallframe?"
Grundlæggende ja! Men de ændringer, der skal foretages her, er meget mere komplekse end for en PX-motor. For eksempel skal udstødningen tilpasses, og monteringen af støddæmperen flyttes. Hvis du som Smallframe-kører beslutter dig for en sådan premier class-konvertering, kan alle brede dæksæt bruges!
