Konvertering til 10 tommer for og bag
- hos SIP Scootershop
Med de originale 8" eller 9" dæk bliver huller i vejen til faldgruber, Vespaen bunder i sving og blafrer ved høje hastigheder. En konvertering til 10" dæk giver en betydelig forbedring her. Ombygningsgafler, ombygningsfælge eller ombygningssæt til bremsetromler er løsningen her.
Vespa-modellerne fra den første generation kører på små hjul og længes efter en konvertering til 10" dæk.
Følgende fælge blev oprindeligt monteret på de første Vespa'er:
9 tommer lukket fælg | Vespa 50 N/L/R ->V5A1T |
9 tommer åben fælg | Vespa 50 R 752189->/V5A2T/V5A3T |
8 tommer lukket fælg | Vespa 98/125 V1-15/V30-33/VU /VM/VN/VNA/ |
8 tommer åben fælg | Vespa 125-150 Super/P150S |
Alle kan konverteres til 10" med konverteringsfælge og konverteringsratstammer. Der findes også konverteringssæt til bremsetromler til nogle af dem.
Konverteringskant 8" til 10"
Lukket: Vespa 98/125 V1-15/V30-33/VU /VM/VN/VNA/Hoffmann/VNB/ACMA /150 VL/VB/VBA/VBB
Åben: Vespa 125-150 Super/P150S
Perfekt til at konvertere en scooter fra 8" til 10" dæk. De større dæk stabiliserer scooterens lige linje og gør den mindre modtagelig over for huller eller andre ujævne overflader. Den større diameter (10") udvider det samlede udvekslingsforhold på 8" Vespa-modeller. Standarddækstørrelsen er 3,50-10". Det betyder, at udvekslingsforholdet er ca. 10 % længere sammenlignet med de originale 8" hjul. Det betyder lavere omdrejninger og højere tophastighed. Ideel til let tunede motorer, men selv originaler kan stadig køre op ad skråninger med disse hjul uden problemer.
Fordel: Delvist GS-look og nem montering
Den nye SIP-bremsetromle muliggør også en effektiv indstilling af bremserne.
SIPTIP: Med SIP-fælgen kan du nyde godt af fordelene ved slangeløse fælge. Stabile køreegenskaber, bedre koncentration og større sikkerhed.
Konverteringskant 9" til 10"
Lukket: Vespa 50 N/L/R ->V5A1T 752188
Åben: Vespa 50 R 752189->/V5A2T/V5A3T
De første 50'ere var udstyret med 9" dæk. Disse dæk er ret vakkelvorne, slides hurtigt og er ikke ligefrem tillidsvækkende på tunede scootere eller i medium-sleek kørsel. At skifte til 10" dæk er en enkel og betydelig forbedring af køresikkerheden og kørefornemmelsen.
Den større diameter øger også det samlede udvekslingsforhold. Standarddækstørrelsen til de fleste 50 cc Vespaer er 3.00-10". Det betyder, at udvekslingsforholdet er ca. 8 % længere sammenlignet med de originale 9" hjul. Det betyder lavere omdrejninger og højere tophastighed - ideelt til let tunede Fuffies, men originale Vespa 50'ere kan også klatre op ad bakker med disse hjul uden problemer.
SIP-aluminiumsfælgene i ét stykke har en mærkbart bedre koncentration takket være den højere fremstillingspræcision. Det gør køreegenskaberne betydeligt mere stabile.
Konverteringssæt til bremsetromler fra 8" til 10" dæk
For: Vespa 125 V30-33/VM/VN/VNA/VNB/ACMA/Hoffmann C/Super/150 VL/VB/VBA/VBB/Super/P150S
Bag: Vespa 125 VNB4-6T/Super/150 VBB2T/Super/P150S
Konverteringen af bremsetromlen er en almindelig og gennemprøvet konvertering fra 8" til 10". Ombygningen foran er relativt let at udføre. Kun det medfølgende støvdæksel skal nittes på svingarmen med en vis indsats. Den er også velegnet til modeller med 1-huls bremseskoophæng.
Bagpå udskiftes bremsetromle, støvdæksel og klodser. Dog kun på modeller med 2-hullers bremsesko. Med undtagelse af det forreste støvdæksel er alle de medfølgende komponenter plug & play.
Fordel: Bremseeffekt på 10"-modellerne.
Hvilke dæk skal jeg vælge?
Udvekslingsforholdet kan også ændres meget hurtigt og nemt ved at ændre dækstørrelsen. Med den rette motorkraft kan man opnå højere hastigheder. Sørg for at vælge den rigtige dækbredde. Vi anbefaler dækstørrelserne 3.50-10 til 90/90-10.
Dæk | Dækbredde | Dækkets omkreds | % |
3.50-8 | 88,9 mm | 1154 mm | |
3.00-10 | 76,2 mm | 1235 mm | -6% |
3.50-10 | 88,9 mm | 1307 mm | 0% |
90/85-10 | 90 mm | 1237 mm | -5% |
90/90-10 | 90 mm | 1265 mm | -3% |
Yderligere konverteringsmuligheder til 10"
Konvertering af ratstammer
Ombygningen gør det muligt at bruge alle 20 mm GRIMECA-skivebremser. Derudover står køretøjet nu på et solidt 10"-chassis med et bredere udvalg af dæk med det nødvendige hastighedsindeks. Ratstammen passer ind i rammen uden ændringer. Skærmholderne skal dog tilpasses til alle modeller. En Vespa PK50-125/S/SS/XL/Automatica ratstamme tjener som basis. Styrerørshøjde, gaffelposition og styrestop er tilpasset de respektive modeller. Sporet eller hullet til ratlåsen skal tilpasses på grund af tolerancerne på selve køretøjet.
PX-motor i veteranbil eller PK i V50
Hvis du monterer en yngre generations motor i din klassiske bil, har du naturligvis også den bivirkning, at du konverterer til 10-tommer fælge. I dette tilfælde skal du kun bekymre dig om at skifte forhjulet. Vi har endnu ikke nævnt enkelte motorer eller motorhuse i dette kapitel.
Kunder spørger - SIP svarer
"Hvad skal jeg ellers ændre på stellet, når jeg konverterer fra 8" til 10" fælge?"
Ved 10"-konverteringer med fælg- og bremsetromlesæt på 8"-Vespaer er det vigtigt at bruge hårdere fjedre, da dette kan føre til slibning af skærmen. Alle, der bruger konverteringsgafler, skal tilpasse deres skærme tilsvarende. Ellers passer sættene normalt plug & play.