Vespa Road Trip "Hardbarcelona" 2017 af SIP Scootershop

Oprettet af Ralf kl. 17:11 klokken på 3. november 2017

Senest i begyndelsen af oktober, når bladene på træerne skifter fra frodig grøn til gul-orange, falder slapt af og bliver til irriterende løv, indser den almindelige tohjulede rytter, at det er på tide at lægge sin elskede skat i mølposen og gøre den klar til vinterdvale. Det kan du sagtens gøre, eller også har du actionglade kammerater i Frankrig, som ikke har noget bedre at tage sig til end at rasle sammen med dig og 14 andre Vespa-entusiaster på de gamle kasser fra Marseille til Barcelona. Over en cappuccino i Siperia blev den dristige plan hurtigt lagt, og en e-mail skrevet til vores kære ven Henry, præsident for Scooter Club du Sud-Est - et par uger senere var vi allerede på flyet (Flight 13H05) til Marseille. Lufthansanummeret var for blødt til fire af vores fyre med en højere grad af sejhed, så de ofrede sig hengivent for at fragte vores darlings fra Landsberg til Marseille i en Sprinter med en trailer. Top fyre, respekt!

Dag 1, onsdag den 4. oktober:

På tankstationen foran lufthavnen i Marseille var der dømt muntert kysseri, for franskmændene elsker fysisk kontakt og at udveksle kys af samme køn som hilsen, mens et fast håndtryk er nok for de reserverede tyskere.

Store rammemodeller i forskellige farver stod linet op ved starten. Rally, Sprint, VBA, VBB, SS, GS, T5, PX... Alle med en lignende opsætning: PX 200-motor med 210cc Malossi Sport-cylinder, lang aksel, SI 24-karburator og SIP Road-udstødning. De fleste med drejeventil, nogle med rørventil og så 30cc karburator. En lille, men fin undtagelse var en VBA på 8" med en PX 150-motor, 177 Pinasco Magny Cours-cylinder, SI 24-karburator, 23T-koblingsgear fra DRT og en SIP Road-udstødning. Vores første betænkeligheder forsvandt hurtigt, da den lille racercykel ikke kun imponerede med sin kraftige udløser, men også var relativt hurtig ved fuld gas og derfor altid i front. Efter at have parkeret vores SIP Sprinter på parkeringspladsen hos Jean Claude Marino, præsidenten for Scooter Club Pelissanne, tog den første tur os ca. 140 km gennem Camargue til den gule landsby Les Petits Camaruais. Tak til Jean Claude og James fra Mas de LÉspiguette.

Dag 2, torsdag den 5. oktober:

Lettere overtrætte på grund af snorken fra forskellige medrejsende kørte vi fra Grau du Roi til Montpellier. Midt i den travle by blev en port åbnet som af Ali Baba, og kort efter befandt vi os i en slags moderne paradis, hvor vores ven Jérôme Villedieu boede. Merci beaucoup mon Général og en endnu større tak til hans kone Karine og hendes familie, som gav os de bedste kulinariske lækkerier. For at være ærlig havde jeg ikke rigtig lyst til at forlade dette vidunderlige sted med det samme, men vi var selvfølgelig nødt til at fortsætte, da forskellige friskplukkede østers allerede ventede utålmodigt på at blive spist af os. Vi blev undervist i kunsten at dyrke østers af ejeren af østersfarmen Earlhuitres-Bouzigues og fik serveret masser af hvidvin til at ledsage de små, glatte fyre. Jeg synes, det var lækkert.

Dag 3, fredag den 6. oktober:

På vej til Perpignan (ca. 260 km) fik vi en lille batteri-gæld Aperol Spritz-Brake i Pyrennees Orientales, en malerisk lille by med en lille havn og masser af slentrende pensionister. Da vi ankom til Perpignan, mødte vi først Arsene til en drink og derefter resten af banden omkring Eddy the Boss fra Palmarium Scooter Club i Malassi's bar. Gutterne havde arrangeret en fantastisk BBQ-menu med grillede snegle og alt, hvad dertil hører, i restauranten Scoobidou specielt til os. Hatten af for dem!

Dag 4, lørdag den 7. oktober:

Perpignan - Barcelona, ad en vanvittig snoet rute, en drøm for enhver tohjulet rytter. Ca. 285 kilometer med et kort pitstop og frokosttapas i Portbou, lige ved stranden, sammen med vores venner fra Palmarium Scooter Club. En brat opvågning med en "aha"-effekt og stigende trækkraft bragte os til Barcelonas natlejr i centrum af byen. Et ungdomshostel ved navn BCN Sport Hostel. Køjesengsværelser med ti senge, en ostefod og et støjniveau à la Bundesliga. Skål på måltidet! Men et must for alle eventyrlystne feriegæster.

Dag 5, søndag den 8. oktober:

Meget trætte på grund af 1A-indkvarteringen marcherede vi gennem fredelige "Viva Espana"-demonstrationer på tværs af byen mod stranden og belønnede os selv med det samme med masser af vino karacho og sangria. Skiftende steder, masser af tapas og vin, fordi "tinkalvene" havde en pause og fik lov til at komme sig over deres tidligere oplevelser på en bevogtet parkeringsplads.

Dag 6, mandag den 9. oktober:

Fra Barcelona tilbage til Valras Plage, cirka 330 kilometer væk, nærmere bestemt til Hotel Abizzia ikke langt fra Cap d'Agde. Tak til gutterne fra Riquet's Scooter Club for den magiske aperitif ved solnedgang.

Dag 7, tirsdag den 10. oktober:

Sidste tur på denne tur, ca. 200 km tilbage til starten, til benzintanken i Marseilles lufthavn og et aflyst fly 19.20, der skulle have bragt os hjem tidligt om aftenen. Fuldt bookede hoteller og en nat på gulvet i lufthavnen gjorde hjemturen uforglemmelig.

Tak, tak og atter tak til Monsier le Président, Henry Mouries og hans slæng fra Scooter Club du Sud-Est for denne uforglemmelige tur. Man kunne ikke ønske sig bedre rejsekammerater. Tak for alt!

Konklusion: lidt søvn om natten, men intense, begivenhedsrige timer i løbet af dagen. Det regnede ikke, skindene blev under sædet, hvor jeg tror, de kan blive for evigt. Der var ingen større nedbrud, hverken for mennesker eller maskiner. Det tager i sidste ende pusten fra alle tvivlere, for det kan sagtens lade sig gøre at tilbagelægge omkring 1600 kilometer på de gamle møller i løbet af en lang weekend. Selvfølgelig har der været et par justeringer her og der, men det er det, der gør det så specielt og giver det hele den særlige eventyrsmag. Efter en tur som denne er du måske øm i røven, men din ånd er mere end opløftet. Du kan ikke købe noget som dette for nogen penge i verden. Det kan simpelthen ikke bookes gennem et rejsebureau. Det fungerer kun, hvis du holder sammen og bærer en vis mængde galskab i din kugle ;)

#DEPARTURE! #COMMANDOGAS! #MOULES-FRITES! #WHEREAREYOUGOING? #YOUTHHOSTEL4LIVE! #HARDBARCELONA #SIPSCOOTERSHOP

Christian fra SIP Scootershop

Og her er vores SIP TV-video fra turen, hav det sjovt med den - og del den gerne:

Ralf
Ralf

Ralf er administrerende direktør og medstifter af SIP Scootershop. Han har kørt Vespa siden 1990, og selv i dag er den bedste måde for ham at starte sin arbejdsdag på at køre på sin Rally 200 til SIP's hovedkvarter i Landsberg. Han ejer også en 180 SS, en 160 GS og en VM2 Lampe Unten Vespa.

×