Vespa GT 200 med turbolader

Adam Eldridge fra Austin, Texas, er en customizer med over to årtiers erfaring. Under sit mærke Python Lair Designs, hvor han beskæftiger sig med customiserede cykler, choppere og hot rods samt arkitektonisk metalarbejde, har han redesignet Vespa GT 200 fra 2003 fuldstændigt. Hans tilgang krævede omfattende adskillelse, så kun motorhus, forgaffel og hjul var tilbage.

Impulsen til Vespa-projektet kom fra Guido DeVita, en gådefuld 70-årig entusiast, der elsker både biler og motorcykler og ikke bekymrer sig meget om sociale konventioner. Adam er en fast partner i Guidos firma ilGaragista - et high-end værksted, der kun er begrænset af kundens budget.

Vespa eller flyvemaskine?

Til redesignet digitaliserede Adam hver eneste millimeter af originalen ved hjælp af SolidWorks 3D-designsoftware og designede et innovativt chassis. Karosseriet, der består af fire indre dele og fem ydre dele, blev håndlavet af aluminiumsplader og understøttet af en specialdesignet skeletstruktur bagpå. Hver del blev bearbejdet med præcisionsværktøj.

Projektet var inspireret af en dyb beundring for Piaggios klassiske luftfartsdesign og Adams passion for klassiske racerbiler, hvilket resulterede i en unik blanding af art deco- og retro-sci-fi-elementer i Vespaens æstetik. Særlig inspiration kom fra Bill Burkes ombyggede P-51 Belly Tank og PTG Racings BMW E36 M3-racerbiler fra 90'erne, som imponerede Adam i hans ungdom.

Fra et teknisk synspunkt har Vespaen et tilpasset turbosystem, der giver en overraskende ydeevne på trods af den kompakte motor på 198 cc. Det var en udfordring at integrere dette system med drivenheden, og der blev brugt specielle flyslanger til at kompensere for baghjulsophængets bevægelser. Adam installerede også en lavtryksregulator, en løftepumpe og en ny ECU.

Bremsepedal i stedet for håndtag

For at håndtere den forøgede kraft er affjedringen og bremsesystemet blevet opgraderet, herunder installation af Bremsekalibre, Støddæmper og Pirelli Diablo Dæk. Cockpittet er blevet redesignet med et modificeret styr og integrerede skift samt et stilfuldt speedometer, der er fundet på Amazon. En specialfremstillet fodpedal erstatter de traditionelle håndtag på styret.

Adams forvandling af Vespaen er ikke kun et teknisk mesterværk, men også et kunstværk, som nu beriger ilGaragistas samling. Dette kreative samarbejde vil helt sikkert føre til mange flere innovative projekter.

Billedgalleri: Vespa GT 200 med turbolader