Test af udstødning: SIP Road 3.0 til Vespa Wideframe

Oprettet af André Jueterbock kl. 10:02 klokken på 23. februar 2024

Vi har haft SIP Road racing-udstødningen 3.0 til Wideframe Vespa'er i vores program i et stykke tid nu - en intern udvikling, som vi er virkelig stolte af. Og med rette? For at finde ud af det, inviterede vi et ægte koryfæ: Salvatore "Tore" Sambataro, som de fleste nok bedre kender som"patina-paven", fordi ingen trimmer forskellige scooterdele, så de ser så overbevisende gamle ud som Tore. Han lagde sin ekstremt patinerede Vespa V11 med CC Corsa 175 cc cylinder på vores testbænk, og vi tjekkede, hvordan den nye SIP Road 3.0 racerudstødning klarer sig i sammenligning.

SIP Road 3.0 vs GPS Road vs Viper Box vs SIP Road 2.0

Så en efter en er de forskellige udstødningssystemer(SIP Road XL Viper Box, GPS Road, SIP Road 2.0 og CC Corsa V3) monteret, og alle øjne vender sig ivrigt mod præstationsdiagrammerne. Den endelige evaluering er klar: SIP Road 3.0 viser den bedste ydeevne op til 7.000 o/min. Tore er overbevist: "Jeg ville lade SIP Road 3.0 være tændt, for ved 5.000 o/min har jeg fem hk mere. Og det er præcis det øjeblik, hvor jeg kan overhale nogen." Fakta, der ikke kan diskuteres væk.

SIP Road 3.0 ydelsesdiagram
Den røde linje er SIP Road 3.0

SIP Road 3.0 - kraftfuld udstødning med bred ramme

Prototypetestene var lovende, men da vi havde de første produktionsdele af denne udstødning på testbænken, var vi forbløffede! Er SIP Road 3.0 ikke bare et af de bedste largeframe-udstødningssystemer, men også DEN bedste udstødning til vintage Vespa'er med bred ramme? Dette system er kendetegnet ved en betydeligt stærkere kraftoverførsel, der starter ved de laveste motoromdrejninger sammenlignet med andre udstødningssystemer. Især på en højt tunet CC Corsa-cylinder kunne SIP Road 3.0 registrere en stigning på 4,3 Newtonmeter sammenlignet med producentens originale udstødning, hvilket svarer til en effektforøgelse på over 20 procent ved et bemærkelsesværdigt lavt motoromdrejningsniveau.

Kvaliteten af udførelsen af SIP Road-udstødningssystemerne, som er blevet produceret af den samme producent i over ti år, gør det muligt at tilbyde en treårig garanti. Produkterne er kendetegnet ved en meget god pasningsnøjagtighed, og problemer som afrevne monteringsbeslag eller løse afgangsrør forekommer ikke. Udstødningssystemets design er finjusteret til specifikke krav, for eksempel til Faro-Basso-modeller, med gennemtænkte detaljer som justeringen af klemskruen og et universelt anvendeligt solidt beslag.

Et vigtigt element i udstødningssystemet er støjen. Designet af SIP Road 3.0 er baseret på den originale kasseudstødning fra PX-modellerne og tilbyder en støjudvikling, der generelt er behersket, men alligevel mere kraftfuld og bestemt end for et originalt gasudstødningssystem. Alt i alt tilbyder SIP Road 3.0 en afbalanceret pakke af positive egenskaber, der leverer fremragende ydeevne og en særlig behagelig kraftoverførsel, hvilket gør den til det ideelle valg for ejere af Wideframe- og Faro Basso-motorer og sikrer et smil på hver tur.

Produktet er baseret på en kasse i PX-modellernes originale størrelse og er kendetegnet ved en dybtgående manifold, som sikrer et præcist design og en gasstrøm uden løsrivelse. Installationen er særlig nem takket være "Plug & Play"-systemet. Den tætte manifoldføring giver god frihed ved hældning. Flangen er også udstyret med en skrueklemme og valgfrie fjedre. Varenummeret er stemplet på produktet til officielle formål, som f.eks. registrering i køretøjsdokumenter.

På SIP med Tore og André
Tore (til venstre) og André før testene
På testbænken hos SIP
Fantastisk Vespa, kraftig udstødning
På testbænken hos SIP
Andrè hylder Patina-paven

Video: SIP Road 3.0 til Vespa med bred ramme

André Jueterbock
André Jueterbock

Kendt fra mange videoer, født med en skruenøgle i hånden, en passioneret racerkører og har arbejdet som produktdesigner og manager for SIP Scootershop i årevis.

×