Vælg køretøjstype
Vælg producent
Vælg model

Ny VESPA GTS modelår 2019

Oprettet af Ralf Jodl kl. 18:11 klokken på 6. november 2018

Vespa fortsætter omhyggeligt med at udvikle den megasuccesfulde VESPAGTS-modelserie .Modelåret 2019, som præsenteres i denne uge på EICMA-messen i Milano, byder på 5 versioner: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS SuperSport og den helt nye Vespa GTS SuperTech med TFT-speedometer i farver og VESPAMIA connectivity platform til smartphones. Motorerne er den gennemprøvede 125cc/150cc i-Get encylindrede motor og det nye 278cm HPE (High Performance Engine) drev. Med 23,8 hk (17,5 kW) ved 8.250 o/min og 26 Nm (5.250 o/min) er det den kraftigste motor, der nogensinde er tilbudt i en Vespa. Samtidig er forbrugsværdierne blevet reduceret, Vespa oplyser 29,4 km/liter i henhold til WMTC-standarden. Drevet er pakket ind i et nyt lydabsorberende hus, og variator, kilerem, topstykke og knastaksel er helt nye. Motorstyringen fra Magnet Marelli MIUG4 ECU svarer til den nyeste generation og er allerede kompatibel med den fremtidige Euro 5-standard.

Detaljer i designet er blevet videreudviklet. Forlygterne og baglygterne er nu helt ombygget til LED-teknologi. Kaskaden er blevet redesignet og minder lidt om fronten på Vespa Sprint. Styret, bakspejlene og sidedækslerne er blevet ændret en smule, hvilket giver GTS'en et noget slankere udseende.

Sædet er blevet redesignet for bedre komfort og har fået et mere behageligt betræk. Der er nu et USB-opladningsstik i handskerummet.

125/150cc i-Get-motorerne har det patenterede start-stop-system kaldet RISS (Regulator Inverter Start Stop System), som automatisk slukker for den varme motor efter 5 sekunder. En udklappelig sidefod forhindrer automatisk genstart. Den lille motorversion yder 12 hk (9 kW) ved 8.250 o/min og 11,1 Nm ved 6.750 o/min. Piaggio angiver et brændstofforbrug på 40 km/l ifølge WMTC.

Som sædvanlig er stellet et selvbærende stålkarrosseri, dækkene er 12 tommer store, og en dobbelt skivebremse med ABS som standard sørger for deceleration. Et anti-slip kontrolsystem sikrer fremdrift uden at dækkene spinder.

Vespa MIA-forbindelsessystemet forbinder Vespaen med en iOS- eller Android-smartphone via Bluetooth og en dedikeret app. Indgående opkald og beskeder vises på speedometeret, og opkald kan besvares ved hjælp af en slags joystick på styret. Det kan også bruges til at styre og afspille en musikafspilningsliste. Dette MIA-system er standard på GTS SuperTech og kan vælges som ekstraudstyr på de andre GTS-modeller.

Ralf Jodl
Ralf Jodl

Ralf er administrerende direktør og medstifter af SIP Scootershop. Han har kørt Vespa siden 1990, og selv i dag er den bedste måde for ham at starte sin arbejdsdag på at køre på sin Rally 200 til SIP's hovedkvarter i Landsberg. Han ejer også en 180 SS, en 160 GS og en VM2 Lampe Unten Vespa.

×