Matscho Karatscho 2023 hos SIP Scootershop

Sikke et spektakel! Vores Vespa Cross-løb MATSCHO KARATSCHO på SIP Scootershops egen bane var en stor succes, som du nemt kan se på deltagernes kommentarer. Flere dage før løbet havde SIP-medarbejderne Jesco, Max, Andrea, Steffi og mange andre hjælpere travlt med forberedelserne. Landingsbanen skulle bringes i orden, jord blev kørt ind, og gravemaskinerne arbejdede dag og nat. Halmballer ankom, hegn blev savnet og fundet, flag skulle bestilles, og paddocken skulle gøres klar. Stor ros til hele holdet: Alt var klar til tiden.

Og så fredag, en efter en, ankom kørerne. De kom fra alle hjørner af landet, såvel som fra Østrig, Italien og Schweiz. Efter registreringsproceduren blev der serveret pizza og øl i Siperia, og alle lærte hinanden at kende. Stemningen var god, og forventningerne var store.

Nomen est omen: mudder og snavs

I løbet af natten slog vejret om til det værre, og det regnede kraftigt. Lørdag morgen levede banens tilstand op til arrangementets navn: endeløst mudder. De første modige kørere gennemførte et par omgange og måtte derefter skylle snavset ud af alle revnerne i deres scootere. Ikke desto mindre gik kvalifikationen i gang, og løbsdirektør Jesco kunne endelig vifte med det sort- og hvidternede flag til den første start.

Og så begyndte løbet! I knallertklassen var den schweiziske kører Marc Breu den enlige rytter forrest i feltet, og ingen kunne hamle op med ham og hans Puch. Den schweiziske rytter satte også dagens bedste tid: 51,215 sekunder. Men Finn Brendle, som stoisk og uforstyrret kørte sine omgange bagerst i feltet på sin ustemte Ciao, fik klapsalver. Det var ren sportsånd. Ikke overraskende tog Marc Breu dagens sejr og dominerede begge løb. Han blev efterfulgt af sin schweiziske Mofakult-holdkammerat Christian Fäh og Sebastian Krüger. Marc Breu om sine løb: "Jeg startede her med min knallert. Stellet er fra Puch, motoren fra Sachs - det er teknologi, der holder. Banen var virkelig god, som skabt til min knallert. Korte lige strækninger, lige til et gear. Vi kører i det schweiziske mesterskab og forskellige individuelle løb. I vores firma har vi fire cross-knallerter, som vi bruger afhængigt af reglerne."

Vespa-kørernes succeser og uheld

Der var virkelig gang i den i klasse 3, hvor alt, hvad der er eller har været en scooter, måtte køres. Her vakte Stefan Göllner opsigt med en sensationel præstation i mudderet med sin Vespa GTS "off the peg". Han var tæt forfulgt af Wolfgang Altmann og Landsbergs lokale helt Max Heigl. En klar sejr til Göllner i første runde, men GTS'en kunne ikke rigtig følge med i andet løb, hvor den simpelthen slukkede på hoppene. Stefan tog det rimeligt roligt: "Men det er stadig et godt arrangement, jeg giver det karakteren et. Banen er også perfekt, den kunne ikke være bedre. Jeg er lidt irriteret over sh***-boksen, men bortset fra det er alt godt. Jeg byttede GTS'en i torsdags, og så skaffede mine venner mig hurtigt 12-tommers crossdæk. Så jeg registrerede mig her, bookede et hotel og tog af sted fredag. Jeg har ikke gjort noget ved selve cyklen. Jeg ville elske at være tilbage næste år."

Heigl og Altmann brugte denne omstændighed til deres fordel og kørte ind på første- og andenpladsen, selvom Göllner (57.289) og Heigl (58.698) også kørte under et minut. Max Heigl måtte dog også kæmpe med problemer: "Banen var fantastisk, men på anden omgang satte gashåndtaget sig fast ved fuld gas. Så jeg gjorde kun alt med bremserne. Og selvfølgelig er koblingen nu væk, og det var det sidste løb for denne Vespa, som skal i hardware-containeren, som den er. På banen skal man køre pænt i banerne og undgå de store sten. En fantastisk begivenhed, og jeg kommer tilbage næste år."

Respekten går også til den yngste deltager i MATSCHO KARATSCHO. 14-årige Korbinian Ortlieb fik en særlig tilladelse af sin far og kunne få sin første løbserfaring: "Det var rigtig sjovt, selvom jeg nok kom sidst. Jeg ved det ikke rigtigt. Banen var ret tør til sidst, og derefter var det fint. Det var kun vandhullet, der var svært, fordi man ikke kunne se hjulsporene. Hvis nogen foran dig har kørt ud på tværs, og du kommer ind på banen, kører du også ud på tværs. Normalt kører jeg kun på engen hos min bedstefar, men i dag var første gang, jeg kørte i sådan et terræn."

SIP-raceren André Jüterbock havde derimod et langt ansigt: Den specialfremstillede scooter fra Butcher's Garage i Skt. Petersborg brød sammen - det er ikke godt at køre uden bremser. Han udgik efter to omgange i det første løb og kunne ikke deltage i den anden runde. Ærgerligt, men godt! Max Heigl på en Vespa Cosa sikrede sig til sidst dagens sejr foran Wolfgang Altmann og Paul Prötz.

Italiensk dominans

Mens horisonten så ud, som om Vorherre havde hældt sort blæk på himlen, tog rytterne i klasse 2 "Smallframe" til startlinjen. Tordenvejret gik over, men semi-profferne fra det italienske team Vezzola Racing tordnede over banen: Davide Monizza, Federico Esposto og Roberto Laude viste, at de har motorsport i blodet. Blandt dem var Dennis Franceschini, Valentino Randazzo og en vis Elvis Jüterbock, efterkommer af det berømte Jüterbock-racingdynasti. I sit første langrendsløb præsterede han mere end respektabelt med sin Egig-motor. Efter en mislykket start blev han nummer 6 i det første løb og endda nummer 5 i det andet. "Jeg er virkelig stolt af drengen," siger hans far André synligt rørt. Elvis selv rapporterer: "Vespaen, som vi samlede live på internettet, gik utroligt godt. Og frem for alt var den utrolig hurtig, hvilket jeg ikke havde forventet. I kvalifikationen var banen stadig meget mudret, så jeg tog det roligt i to omgange. Men det gav mig mulighed for at tilpasse mig forholdene. Desværre missede jeg starten med ti sekunder og kom sent ud på banen. Men jeg lå lige i front bag de fire stærke italienere. Italieneren på fjerdepladsen var lige så hurtig som mig, og vi kæmpede så meget, at jeg var så træt efter femte omgang, at jeg næsten var lige ved at køre af banen. Desværre blev jeg kun nummer seks. Det gik bedre i det andet løb, og jeg kunne forsvare femtepladsen. Jeg tog det mere roligt, mens et par stykker kørte galt ved siden af mig, fordi de prøvede at køre for hurtigt. Jeg er ret tilfreds med min præstation, for banen er også utroligt krævende. Det er en megabegivenhed, som er rigtig sjov. Jeg troede ikke, at det ville være så sjovt."

De tre vindere kom alle under et minut. Dagens sluttider og vindere var identiske: Federico Esposto (55.039) foran Roberto Laude (57.455) og Dennis Franceschini (58.832). Prominente navne som Arnold Kastenhuber, Thomas Haas, Paul Sinnhuber, Christian Ortlieb og Max Renner måtte stille op i feltet. Mesteren Federico Esposto var glad: "Banen er meget flot, med masser af mudder. Jeg var virkelig, virkelig glad for, at vi kunne starte her. Vi havde det meget sjovt. Og folk er også virkelig søde og venlige. Jeg kører også Vespa-Cross i Italien og vandt to nationale mesterskaber i 2019 og 2021. Derudover kører jeg også motocross normalt. Og fordi det var så godt i år, kommer jeg helt sikkert tilbage næste år."

De mørke skyer var stadig kun en tom trussel, og da "Largeframe" klasse 4 tog til startlinjen, var banen rimelig tør - bortset fra den forhadte vandgrøft. Joe Dierkes vandt begge heats på sin Vespa Cosa med relativ lethed og krydsede målstregen med en føring på mere end ti sekunder hver gang. Der var også en fast rækkefølge på pladserne bag ham: Michael Beger, Alex Konrad, Dirk Becker og Hubert Leitgeb. Dierkes, Beger og Konrad endte derfor på podiet for dagens sejr.

Spændende afslutning

Selvom de fleste af rytterne allerede var på grænsen af deres udholdenhed, formåede mange af dem alligevel at tage sig sammen til udholdenhedsløbet. Her kører hold på to til fire ryttere i en cirkel i en time. Rytterne skifter efter behag, og alle på holdet kører på den samme cykel. Lige i tide til denne begivenhed satte regnen ind, og banen blev en udfordring. Francescini/Haas/Martintoni/Jüterbock-teamet (det ældre) lagde ud som det berømte brandvæsen og kørte en omgangstid på 1:01.701 i mudderet. Men prisen for dette var høj, da benzinslangen forlod karburatoren og måtte skrues fast i flere minutter. Det udnyttede Candioli/Köhl-teamet til at tage føringen i lang tid. Men nu kom erfaringen fra Vezzola Racing-teamet, som tydeligt havde taget en forsigtig tilgang til løbet i starten, til syne. Men da regnen aftog, og baneforholdene blev bedre, gav de den gas, indhentede ubønhørligt, snuppede triumfen fra Candioli/Köhl på de sidste meter og så det ternede flag med en føring på ni sekunder efter 60 minutter og 49 omgange. I dette løb var Franziska Böhnlein ikke kun den eneste rytter på banen, der nåede målstregen med sit team, men Timo von den Blechgefährten kæmpede sig også frem til fjerdepladsen i teamet med Valentino Randazzo. Desværre opgav hans egen Vespa spøgelset eller tændingen tidligt i de individuelle løb.

Det var en stor dag for løbsdirektør Jesco: "For mig var lørdagen en succes hele vejen rundt. Vi havde masser af deltagere og tilskuere, og vi var meget heldige med vejret, for regnen kom først ved 16-tiden. Og der var spændende og nervepirrende løb at se på. Højdepunktet var, at udholdenhedsløbet først blev afgjort i sidste øjeblik. Det var virkelig spændende. Men det bedste øjeblik var, da jeg spurgte paramedicinerne, hvad de skulle lave den dag: "Slet ingenting Ja, der var et par styrt og et trykket ribben, men selv i sammenstødet i klasse 2 var der ingen, der kom til skade. Deltagerne var alle glade, og tilbagemeldingerne om racerbanen var gennemgående positive. Og klapsalverne til SIP-teamet ved præmieoverrækkelsen var en virkelig belønning for deres store arbejde. Jeg er meget tilfreds med hele dagen."

Der var kun vindere

Udmattede og beskidte slæbte rytterne sig til præmieoverrækkelsen for alle klasser og løb. Vi lykønsker ikke kun vinderne, men alle deltagere, som ikke lod sig bremse af mudder, sammenstød, svømmende omgange i grøften, tekniske problemer og andre modgangsfaktorer. Vores tak går også til alle hjælpere, marshals, moderatorer, tidtagere, kameramænd og fotografer. Også til folkene ved grillen og pizzaovnen, i drinksvognen og ved DJ-boksen. I gjorde alle MATSCHO KARATSCHO 2023 til en ægte oplevelse og forbløffede og inspirerede 1.500 tilskuere.

SIP Scootershop CEO og opfinder af løbet Ralf Jodl gjorde status: "Sikke et held med vejret, at det tørrede ud efter træningen, og solen skinnede det meste af dagen, mens tordenvejr efter tordenvejr passerede forbi blot et par kilometer væk. Jeg var imponeret over deltagernes sportsånd: Alle hjalp hinanden, der blev byttet værktøj og reservedele, og holdene var helt blandede i udholdenhedsløbet. En fantastisk dag for både ryttere og tilskuere. Vi ser frem til Matscho Karatscho #3 i 2024!"

Video: VESPA CROSS Matscho Karatscho 2023

Billedgalleri: VESPA CROSS Matscho Karatscho 2023