Hjelmråd - hvordan finder jeg den rigtige motorcykelhjelm?

Oprettet af Stephan Hufschmid kl. 16:05 klokken på 19. maj 2017

Den rigtige hjelm til scooter- og motorcykelkørere

Førere af motoriserede tohjulede køretøjer med en maksimal hastighed på mere end 20 km/t skal bære en motorcykelhjelm. Den er designet til at beskytte hovedet mod skader i tilfælde af en ulykke. Vi har samlet alt, hvad du har brug for at vide om motorcykelhjelme.

I Tyskland har der været hjelmpligt for motorcyklister siden 1976, og for knallert- og mokick-kørere siden 1978; selv knallertkørere har skullet bære hjelm siden 1985. Siden august 1980 har en "overtrædelse" også kunnet straffes med en bøde. Det samme gælder naturligvis også for scooterkørere. At bære den rigtige motorcykelhjelm gør meget for din egen sikkerhed på vejen. Det er derfor ikke en accessory, man køber i forbifarten. Hvilke aspekter skal man overveje, når man leder efter den ideelle hjelm? Her finder du de vigtigste tips til køb af en motorcykelhjelm.

  • Sørg for, at du har tid nok til at købe den rigtige hjelm. Besøg en specialforhandler, der har så mange hjelmmærker på lager som muligt. Det øger sandsynligheden for hurtigt at finde en passende hjelm. Vi har altid omkring 80-100 forskellige hjelme på lager i vores butik i Landsberg am Lech
  • Din hjelm skal sidde tæt over hele hovedet uden at klemme. Du kan genkende den korrekte pasform ved, at hovedbunden på din pande bevæger sig, når du drejer hjelmen. Hjelmens inderside vil give sig lidt under brug, så vælg ikke en for stor hjelm.
  • Hjelmens polstring skal også ligge helt ned på toppen af hovedet. Ellers prøv en større hjelm.
  • Hvis du er i tvivl om, hvorvidt hjelmen har den optimale størrelse, kan du prøve den samme hjelmmodel en størrelse mindre. Kun hvis det ikke er muligt, eller hvis hjelmen sidder ulideligt stramt, ved du, at du har valgt den mindst mulige størrelse.
  • Vi har også et udvalg af egnede hjelme til personer med særligt store hoveder.
  • Når hjelmen er lukket, og hageremmen er justeret korrekt, skal det ikke være muligt at trække den fremad fra hovedet, selv med en stor indsats.
  • Hageremmen må ikke hvile på strubehovedet, og hageremmens spænde må ikke trykke på underkæbebenet.
  • Brug hjelmen i butikken i et par minutter. Det er tid nok til at genkende mulige trykpunkter og hudens intolerance over for foringen.
  • Moderne hjelme af høj kvalitet "ældes" meget langsommere end hjelme fra tidligere år. Af denne grund og på grund af tilpasningen af de nuværende teststandarder bør motorcykelhjelme, der ikke er godkendt i henhold til ECE R 22/05, ikke længere bruges. Det kan man se på en lille etiket, som normalt er syet på hageremmen. Hvis godkendelsesnummeret begynder med 05, er hjelmen blevet testet i henhold til ECE R 22/05. P'et efter skråstregen angiver, at der er monteret en hagebeskytter, som er testet i henhold til standarden. Hvis hjelmen bruges regelmæssigt, anses fem år generelt for at være en passende brugsperiode. Derefter bør en motorcykelhjelm ikke længere bruges!
  • Vigtig bemærkning til den obligatoriske mærkning af ECE-motorcykelhjelme: Der behøver ikke at stå "ECE" eller "ECE-R 22" nogen steder på testmærkaten. Mærkningen med E'et i cirklen og testnummeret henviser tilstrækkeligt til anvendelsen af teststandarden ECE-R 22.
  • Uanset rengøringstilstanden af hjelmforet bør hjelmens pasform og længden af hageremmen kontrolleres fra tid til anden. Begge dele kan have en afgørende indflydelse på sikkerheden både under (hurtig) kørsel og i tilfælde af en ulykke.
  • Det er ikke muligt at komme med generelle udsagn om, hvornår hjelmens beskyttende funktion kan blive begrænset af hvilken hændelse. Men hvis en hjelm har været involveret i en ulykke, bør den helt sikkert udskiftes, uanset dens ydre tilstand.
  • Visiret bør udskiftes med et ridsefast visir, hvis der er selv små ridser i synsfeltet. Ridsede visirer kan forårsage "blindhed", især i modlys.
  • Hold visiret så rent som muligt. På længere ture anbefales det f.eks. at gøre det regelmæssigt i pauserne. Insekter og andet snavs kan i høj grad begrænse sigtbarheden i regnvejr eller i skumringen eller endda føre til blindhed, især i modlys.
  • Lad hjelme tørre godt efter lange ture i regnvejr. Undgå at bruge varmekilder (opvarmning), hvis det er muligt. Hvis hjelmen forbliver fugtig indvendigt i længere tid, kan den blive muggen eller endda skimmel og lugte ubehageligt.
  • Hvis du foretrækker en klassisk halvskalahjelm eller jethjelm uden visir, kan du beskytte dig mod rindende øjne og fluer, sten osv. med aviator goggles eller pilot goggles .

I vores butik i Landsberg tilbyder vi hjelme af mærkerne Vespa, Bandit, Klokke, DMD, Premier og 70'er-hjelme. Derudover tilbyder vi en masse tilbehør som goggles, visirer, handsker, sko fra Aviator Goggle, Tucano Urbano, Rokker og Rev'it. Bare kig forbi vores flagship store i Landsberg - vi glæder os til at se dig og rådgiver dig gerne!

https://g.page/sip-scootershop-com?share

Stephan Hufschmid
Stephan Hufschmid

Stephan Hufschmid har været hos SIP Scootershop siden 2001. Som salgschef er han ansvarlig for den strategiske ledelse af vores salgskanaler. Han er også ansvarlig for kvalitets- og reklamationsstyring samt MALOSSI Germany brand management. Hans passion er Vespa Smallframe-modeller. Men nostalgiske "plastikbombere" som ZIP, NRG eller Aerox er heller ikke nødvendigvis upopulære modeller hos ham. Hans nuværende køretøj er en Vespa GTS 300, naturligvis med en Malossi-motoropgradering og SIP-stylingdele. Ydeevne og stil.

×