Glemseck 101, august 2024: Hurtigste Vespaer og Lambrettas vs. hurtigste motorcykler
Europas største motorcykelevent, Glemseck 101, lod sidste år for første gang klassiske scootere rulle ind på startlinjen i sit 1/8-mile-løb. Glemseck 101 er en begivenhed med superlativer og tiltrækker op til 40.000 tilskuere med sit 1/8-mile-løb for specialbyggede motorcykler. Scootershowet blev så godt modtaget i 2023, at "Rockt Roller"-klassen fik mere tid og en dato om lørdagen, som tiltrækker flere besøgende, i 2024. Men det er ikke alt: Om søndagen, i slutningen af arrangementet, skulle de fire hurtigste scootere konkurrere mod motorcykler. Det var spektakulært, hvad der foregik under mottoet "Mods vs. rockers"!
Igen i år var arrangørerne utroligt heldige med vejret. Efter ti knap så gode dage varslede vejrtjenesten over 30°C og tørvejr i tre dage, fra fredag til søndag. Som sædvanlig strømmede de besøgende til Glemseck, ligesom til en folkefest. De fleste af de kendte motorcykelproducenter var repræsenteret med store stande på "Main Road". Custom-ombygninger og racermaskiner af alle slags blev præsenteret på adskillige scener. Tribunen på racerbanen var fyldt hele tiden, og de, der havde tålmodighed til at stå i kø i et par minutter, kunne få en af de eftertragtede pladser.
To særlige områder på Glemseck er "StarrWars" og "Rocket Race Club". Begge organiserer deres egne racerklasser. Deres paddocks fungerer også som udstillings- og eventområde tæt på racerbanen. Motorcyklerne er ikke bare rene racerkøretøjer. Alle, der konkurrerer her, skal også præsentere en usædvanlig custom-motorcykel. Der er masser at se for alle, der elsker håndlavede unikaer. Der vil også være musik, mad, kolde drikke og benzinsnak til langt ud på natten.
Vi scooterkørere er en del af "Rocket Race Club"
En blanding, der passer rigtig godt sammen: Skruer, customisers og petrolheads, alle med en stor entusiasme for accelerationsløb og en fremragende ånd. To-cylindrede motorer konkurrerer i de to motorcykelklasser i Rocket Race Club: Den ene klasse er udstyret med karburatormotorer og den anden, der er noget mere moderne, med indsprøjtningsteknologi. De fleste af dem er også udstyret med NOS-systemer.
For Rocket Race Club starter løbene lørdag eftermiddag. Der er en stor overraskelse i klassen med indsprøjtningsmotorer: Den sædvanlige dominator i denne klasse og ofte den hurtigste cykel i Glemseck-weekenden, Phil Ludwig, udgår på grund af problemer med indsprøjtningssystemet. Thilo Günther vinder klassen med sin NOS-drevne Harley Bagger med 250 hk.
Der var en spektakulær overraskelse i karburatorklassen. Stefan Graff deltog her for første gang med sin Harley. Drevet af en 1988 Sportster-motor med 120 hk var han uovervindelig og leverede et imponerende fyrværkeri. Senere beviste han, hvor hurtig han egentlig er i "Winner Race", hvor han efterlod vinderne af alle klasser i sit kølvand. Uanset om det var 250 hk, brændstofindsprøjtning, turbo, NOS eller ventil: alle modstandere var kun overgået af hans "no fancy stuff".
Mods vs. rockere
Scooterløbene faldt i god jord hos publikum. Der var en sprudlende, venlig atmosfære blandt både kørere og tilskuere. Weekenden blandt petrolheads var simpelthen fantastisk. Men højdepunktet for scooterkørerne var endnu ikke kommet: Søndag gik klassen "Mods vs Rockers" på startlinjen. For enden af Glemseck 101 konkurrerede fire scootere mod fire motorcykler. For scooterne stillede de hurtigste repræsentanter op - de to finalister fra lørdag samt Philipp Mittlerger med sin 250 cc BFA Smallframe og Veit Nübel, der kørte SIP Sprinteren "Something Special" med en 72 hk BFA 306-motor.
SIP TV Video: Hurtigste Vespaer & Lambrettas vs. hurtigste motorcykler
De to hurtigste motorcykler i hele weekenden kæmpede om rockerne: Stefan Graf, som havde blæst alle sine konkurrenter væk på sin Harley, og Phil Ludwig, den evige vinder af Glemseck 101. Efter en teknisk fejl om lørdagen kørte hans BMW nu som sædvanlig igen. Startfeltet blev fuldendt af Pepo fra Spanien på sin 900cc Moto Guzzi og Oliver på sin 100 hk Bimota.
I første runde var Filo og Jesco i stand til at slå Guzzi'en og Bimota'en med lethed. I de følgende løb efterlod Phil og Stefan ingen tvivl om deres overlegenhed. I semifinalen mødte Phil Jesco (BMW versus Vespa) og Filo mødte Stefan (Lambretta versus Harley). Selv om scooterne klarede sig godt, kunne de kun følge med de hurtigste dragster-motorcykler ved arrangementet på de første 20-30 meter. Derefter dominerede motorcyklerne. Filo og Jesco blev elimineret i Lucky Loser-klassen. Mens Jesco tabte til SIP-sprinteren på grund af en fejl i starten, sikrede Filo sig tredjepladsen. Finalen lovede at blive et tilløbsstykke selv uden scooterne: Weekendens hurtigste cykel mod de seneste års dominator.
Phil, der var motiveret af den tekniske fejl dagen før, fik en lynhurtig start og vandt et par meter på Harley'en i første gear. I andet gear var Stefan i stand til at overhale den meget kraftigere BMW halvvejs. Gearskiftet til tredje gear var ikke så hurtigt som normalt for Stefan, og Phil vandt løbet og forsvarede sit territorium med succes.
Billedgalleri: Glemseck 101, 2024
Og hvem vandt klassen? Mods eller rockere? Hver side vandt syv løb. Motorcyklerne sikrede sig både de to sidste og de to første pladser. Scooterne var placeret midt imellem. Selvfølgelig skiller de to første pladser til rockerne sig ud i dette tilfælde. Mine varmeste lykønskninger til vinderne. Det var et imponerende show, Stefan og Phil leverede. Vi kommer selvfølgelig tilbage og kræver hævn. Vi ses næste år til denne fantastiske begivenhed!
Bemærk: Vi lægger en video op af "scooter vs. scooter"-løbene i løbet af de næste par dage, så hold øje! Den bedste måde abonner på vores YouTube-kanal!
