De mest sexede workshops: EGIG Performance
Dette besøg som en del af vores serie "De mest sexede værksteder" var faktisk længe ventet! Der er lidt over 230 kilometer fra Landsberg til Klausen (Chiusa) i Sydtyrol, Italien. Ruten fører gennem vidunderlige landskaber, perfekt til en tur på en scooter. Men Jesco når kun de sidste få meter på en Vespa (uden hjelm!), før han træder ind i de legendariske haller hos den "legendariske Vespa-tuner" (Jescos egne ord) Erich "Egig" Oberpertinger: EGIG Performance. Det er egentlig ikke Jescos første besøg hos Egig, men det er hans første besøg i det nye værksted. Og det er et syn for guder.
En passion for den lille ramme
Egig har kørt Vespa, siden han var tolv eller 13 år gammel. Ikke altid lovligt, men alt sammen inden for forældelsesfristen. Et par år senere var Egig også aktiv inden for racerløb og kørte 400 meter på en Falc bullet og vandt løbet, selv uden andet gear. "Det var grundlaget for alt det andet," husker den uddannede kok. "Jeg var helt smittet og begyndte med det Krøllede udstødningssystemer som næsten ikke var tilgængelige på markedet."
I de følgende år fortsatte Egig med at skubbe til grænserne og var især glad for Smallframe Vespa. "Den første åbenlyse motor var en Falc med lige under 50 hk, og jeg blev meget latterliggjort med den. Men så vandt jeg dyno-testen med en fordel på fem hk, og det gav mig et boost. Jeg indså, at jeg kunne gøre noget, selv uden at have en anelse."
Resten er historie. I dag har Egig styr på det og bygger hovedsageligt "normale" motorer til alle og forfølger kun sine "skøre projekter" ved siden af. Men det er bedst at lade Egig fortælle dig alt om det selv og give dig en rundvisning i hans nye værksted og produktionshal. Han har ikke arbejdet som kok siden 2018, men det, han laver hos EGIG Performance til Vespa'er med lille ramme er et festmåltid for feinschmeckere. Touring-motorer, når de er bedst.
Den unge, driftige mand fra Sydtyrol er på vej frem.