pro Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/P125-150X/PX125-150 E/Lusso/MY
- otočné šoupátko
- zdvih: 57,0mm
- ojnice 105,0mm
- Sport - ojnice
- Ložisko ojnice: 15x19x20 mm
- čep pístu Ø 15mm
- kužel 24/25mm
- Ø Olejové těsnění na straně alternátoru: 24 mm
- Ø Ložiskové uložení na straně alternátoru: 25 mm
- Závit na straně alternátoru: M12x1,25
TUNING ROAD - vhodný pro každodenní použití
Pouze pro závodní účely. Není dovoleno používat v místech, kde platí nařízení o bezpečnosti silničního provozu!
Popis produktu
Závodní klikové hřídelejsou jednoduché a efektivní ladění upgrade pro každou kuželku ventilu snímku motoru. Závodní kliková hřídel dostává vyšší otáčkám, bude váš motor je agilní a mají více PEP. Lepší akcelerace a vyšší maximální rychlost je výsledek.
Závodní kliková hřídel má výrazně delší časový příjem ve srovnání s původní klikovou hřídel. Vaše paliva poplatek bude také větší. V crankwebs jsou zjednodušeny a leštěná, turbulence a tok bloky jsou sníženy. Spojovací tyč je částečně leštěné lemované ojnice, spodní spojovací tyč ložisko je ložisko stříbra. Všechny hřídele jsou dodávány s horní spojovací tyče ložisek.
Vysoce kvalitní závodní klikové hřídele od italského výrobce MAZZUCCHELLI mají minimální výrobní tolerance, snížená ložiska hru a velmi dobrý poměr cena / výkon. Vysoká rychlost a absolutní odolnost je zárukou. Nabízíme dodatečný jemně vyvážené verzi. V této verzi je spojovací tyč ustálí na 12 hodin. Tato hřídel působí působivě tiché.
Závodní klikové hřídele zMEC EURmají velmi dobré tvarování směs, což je stabilní vysokých otáčkách a nejvyšší trvanlivost garantována.PINASCOzávodní klikové hřídele mají jednodušší leštěné příruby. Spojovací tyč je vysoce kvalitní leštěné zpracování a je dodáván s logem PINASCO a stříbrných ložisek. Pro optimální mazání, to je vybaven dalšími mazací otvory / štěrbiny Závěr: nemusí být v kombinaci s laděním válce, budete mít znatelný výkon a při použití s originálním válcem.
Závodní kliková hřídel / zdvih 57 mm / ojnice 105-110 mm / 25/24 mm, M12
Závodní kliková hřídel, s 95 mm crankweb odst. setrvačník strana), 97.9 mm crankweb (disk ventil strana), částečně vyrovnané ve 12 hodin, nižší ojnice ložiska = stříbrná ložiska, spojovací tyč 105 mm (125/150 cc) nebo 110 mm spojující tyč (200cc), 42mm zdvih (T5) nebo 57 mm zdvih (PX), olej ucpávky 24 mm, ložiska 25mm, pařez kužel se závitem M12, vč. ojnice ložiska
SIP TIP: nová ložiska, klikový hřídel těsnění kroužky a Woodruff klíčové jsou nutností, nové těsnění sada, spojka a létat kola matici stejně. Vhodným doplňkem by bylo cestování-race válec a výfukový systém, jako je SIP Road, Sito Performance Plus nebo SIP. Nastavte zapalování a trysky!
Ralf, SIP muž, Německo:
"Ralf (LC Augsburg) šel s námi na výlet do Itálie SIP Jeho 12PS PX -. Vybaven závodním klikový hřídel - byl tak silný, že se do kopce málem ostatní, kteří měli mnohem silnější motory, plakat!
SIP uživatel ve Společenství "tcpip", Německo:
"Skvělé zpracování, dobrá cena. Dobrý produkt."
SIP uživatel ve Společenství "zdarma", Německo:
"Velmi hladký chod. Rozhodně stojí za její cenu."
SIP uživatel ve Společenství "tcpip", Německo:
"Skvělé zpracování, dobrá cena. Dobrý produkt."
Zákazníci hledali také tento výrobek s:
Výrobek vyhovuje
Poznámkový blok
Inspirujte se. Tento výrobek je uvedený v následujících veřejných poznámkových blocích:Stažení
-
Montage_lager_Kurbelwelle_PX
Montage Lager Kurbelwelle PX
Stáhnout12,02 MB
-
Kurbelwelle-1
Technik Kurbelwelle
Stáhnout0,72 MB
-
Crankshaft technology
Crankshaft technology
Stáhnout5,54 MB
-
Installation crankshaft bearing Vespa PX
Installation crankshaft bearing PX
Stáhnout0,78 MB
-
Tuning summary largeframe
Tuning summary largeframe
Stáhnout1,70 MB