Tuningová sada SIP MALOSSI 210 ccm SPORT "Legal"

Informace: Uveďte prosím úplný VIN (číslo rámce Piaggio) na skútru, který chcete opravit s vaší objednávkou, abyste pomohli při správné identifikaci rámu!

Plug and Play přejděte do nové dimenze. Tyto nové "Tuningové soupravy s certifikátem shodnosti dílů" nám umožňují nabídnout plody našich mnoha let zkušeností s laděním na skútr, včetně dokumentace umožňující okamžité zařazení tuningových dílů zvyšujících výkon, které jsou součástí německé registrované skútrové dokumentace. Tato dodatečná dokumentace zajišťuje úplnou zákonnost silničního provozu s minimem nevyhnutelné byrokracie, kterou tyto vozidlo registruje německý zkušební orgán pro vozidla (TÜV).

Sportovní válec MALOSSI 210 Sport je nezpochybnitelným králem mezi výkonnými válci vhodnými pro projekty tuningové silnice, které snadno splňují všechny požadavky espritem. Má nejvyšší výkon pro svou třídu cen a kapacity, poskytuje bezkonkurenční zrychlení a potenciální maximální rychlost, nemá žádné snížení nebo kompromis v trvanlivosti kvůli lepším chladicím vlastnostem a detailním rysům usnadněným jeho pokročilou konstrukcí z hliníkové slitiny, jednoduchým připojením motoru žádná úprava v klikové skříni je nezbytná a může být snadno vrácena do původního stavu s původními továrními díly motoru.

Pečlivě jsme vybrali naše oblíbené kombinace komponentů, včetně těch našich zákazníků, abychom se mohli zapojit do tohoto sortimentu tuningových sad s úplnou certifikací shody. Jedná se o nejefektivnější součásti pro modernizaci / modernizaci, které jsou k dispozici pro starší konstrukci klasických motorů Vespa. Tyto sady jsou pak vybaveny buď SIP Road Boxem nebo klasicky navrženým výfukem pro expanzní komory výkonnosti SIP - Sady jsou všechny schopné zvýšit výkonnost oproti původním nastavením, zatímco zůstávají vhodné pro turistická použití díky jejich dvojitým stěnám výfukové konstrukce. Zajišťují také dostatečnou propustnost pro vozovku a harmonické dodávky energie, které začínají nízkou hodnotou otáček. Existuje také řada malých, ale účinných součástí, které jsou součástí těchto sestav, jako je například floatová komora s větším plovákovým jehlovým ventilem a speciálně navrženým šoupátkem škrticí klapky. Kompletní tuningový balík snadno sestavený méně zkušenými domácími mechanikami.

Sada Tuning Kit MALOSSI 210 Sports cestou SIP určuje měřítko pro všechny motory, které usilují o robustní a trvalou spolehlivost. Perfektní balíček se vyvinul tak, že na jedné straně poskytuje znatelně zlepšené zrychlení, zatímco na druhé straně nečiní žádné kompromisy, pokud jde o spolehlivost, houževnatost a trvanlivost. Toto je částečně povoleno technologicky nejmodernější hliníkovou slitinou, která se používá ve své konstrukci, a také aktualizovanou a efektivnější konstrukci výfukového systému. Pozitivní vztah mezi počátečními náklady, výkonem a trvanlivostí zůstává bezkonkurenční.

Tuningová sada MALOSSI 210 Sport s výkonem SIP nahrazuje původní výfukový box klasickým výfukovým systémem expanzní komory. To vede k znatelně vylepšenému využití potenciálního výkonu, který může MALOSSI poskytnout, a dodávka energie vykazuje typičtější dvoudobý zesílení v pásmu výkonového pásma řady rev. Když se toto nastavení rychle zrychluje, je to virtuální záruka ušního ucha, který se usmívá kvůli hluku, který vytváří při výkonu, ale přesto může nabídnout dostatek pohodlí pro harmonickou energii a vývoj zvuku. To umožňuje přijatelné jízdní podmínky v městských i dálnicích.

Obě převodní sady jsou ideálním základem pro další ladění, je však důležité mít na zřeteli, že součásti, které nejsou zahrnuty v těchto obalech, nejsou zahrnuty do certifikace shody, kterou jsme uspořádali. Zatímco jsou skříně motoru otevřené, máte příležitost vylepšit klikový hřídel a také převodové díly, jako je například Vespa T5 čtvrtá rychlostní ozubnice, která je nezbytná pro lepší zrychlení.

Závěr: Tyto SIP ladní sady včetně dokumentace certifikace shody umožňují začínajícím německým tunerům využívat naše kombinované zkušenosti s ladění pro plně legální a spolehlivě rychlé motory! To vše s čistým svědomím při příštím prohlídce vozidla nebo policejním kontrolním bodem kvůli úplně dokumentovaným tuningovým komponentům!

Tuningová souprava MALOSSI 210 Sport se silnicí SIP a certifikátem shody dílů: Závodní válec MALOSSI 210cc 'Sport 2016', T7 floatová komora, škrticí klapka 4.0, výfukový systém SIP Road 2.0, vhodný hlavní tryska, časování zapalování podle rady MALOSSI.

Souprava pro ladění MALOSSI 210 Sport s výkonem SIP a certifikátem shody: Závodní válec MALOSSI 210cc 'Sport 2016', T7 floatová komora, škrticí klapka 4.0, SIP Výfukový výkon, vhodný hlavní proud, časování zapalování dle rady MALOSSI.

SIP - TIP: Při sestavování této sady zkontrolujte součásti zapalování a vyměňte zapalovací svíčku. Kvůli zvýšenému výkonu této soupravy by brzdy měly být také opraveny a případně vylepšeny sadou našich brzdových destiček / obuvi SIP Performance. Dobré odpružení tlumičů zlepšují odpružení pro důslednější kontakt s vozovkou při zrychlování, zatáčení a brzdění!

Článek s oficiálním certifikátem dílů ! Pokud se s tímto dokladem prokážete u "TÜV" nebo jiné monitorovací instituce, může inspektor přenést hodnoty hluku, výkonu a maximální rychlosti přímo do zkušebního osvědčení vašeho vozidla; to znamená, že ušetříte čas a náklady na tato měření, která obvykle dosahují několika stovek eur. S certifikátem o zkoušce si pak můžete nechat zapsat změny v dokladech vozidla na registračním úřadě a od této chvíle jste na cestách zcela legálně s větším výkonem!

Při objednávce prosím uveďte číslo podvozku Vašeho vozidla (VIN)!

Odborník (např. TÜV) poté zkontroluje, zda jsou komponenty nainstalovány tak, jak je popsáno v certifikátu. VIN, na které je certifikát vystaven, nemusí být v oblasti použití certifikátu, tj. certifikát pro Malossi 210 lze vystavit i na VIN PX80 ("V8X1T..."). Vystavení certifikátu na jedno číslo podvozku slouží jako ochrana proti kopírování. Pomocí volného textového pole na konci online objednávky uveďte své VIN nebo jej přidejte do objednávky telefonicky. Článek certifikátu náhradních dílů vám nemůže být zaslán bez VIN. Pro kombinace komponent zvyšujících výkon si prosím povšimněte ladicích sad, které jsme pro vás sestavili (např. 1010410H). V nich obsažené certifikáty dílů popisují společnou montáž všech dílů, které jsou součástí dodávky.

Pozor při smíšené instalaci:

• Pokud například řádně namontujete válec Polini 177 s certifikátem (14000800H) do originální Vespa PX před rokem 89, měl by oficiálně uznaný odborník přijmout úpravu podle znaleckého posudku a vystavit vám odpovídající zkušební certifikát. Pokud například namontujete i jiný primární převodový poměr nebo jiný přídavný díl zvyšující výkon (smíšená montáž), teoreticky se změní maximální rychlost vozidla oproti certifikátu. V tomto případě už znalec nesmí akceptovat hodnoty z posudku a říct, že musí měřit znovu.
• Často je proto vhodné provádět úpravy a registrace v určitém pořadí. Např. pro starou Vespu, např. VNA: Nejprve nainstalujte motor PX-200 v původním stavu. Poté zapište původní hodnoty PX (šum, výkon, zdvih...) do papírů VNA. Poté dovybavte válec Malossi a dostavte se na další test s certifikátem dílů. Přestože VNA není zahrnuto v rozsahu certifikátu dílů Malossi-210, motor (číslo motoru) nainstalovaný ve VNA (PX200) je popsán v certifikátu válce. Často to odborník pochopí a z příkladu pak převezme hodnoty certifikátu dílů PX 200 i pro VNA s motorem PX200.
• I když zkombinujete dvě jednotlivé položky, které OBA mají certifikát, např. závodní válec a závodní výfuk SIP-Performance, odborník může trvat na nových měřeních. Je to proto, že hodnoty certifikovaného výfuku vycházejí z použití s originálním válcem a hodnoty certifikovaného závodního válce vycházejí z originálního výfuku. Ani jeden znalecký posudek neuvádí, jak obě úpravy dohromady ovlivňují motor....

Poznámky (prosím ověřte si ve vašem preferovaném testovacím centru):

• Ne každá inspekční organizace (GTÜ, TÜV, Dekra, KÜS atd.) a ne každé testovací středisko může provádět registrace.
• Vozidla vyrobená v roce 1989 nebo později jsou vyloučena z opatření ke zvýšení výkonu, protože se mění chování výfukových plynů. (V jednotlivých případech jsme však slyšeli, že registrace byly uděleny i na novější vozidla).

Máme zkušenost, že záznamy v dokladech k vozidlu obvykle fungují bez problémů, pokud jsou správně připraveny:

• Měli jste si předem promluvit s odborníkem.
• Vozidlo by mělo být v dobrém provozním stavu, zejména brzdy, pokud jde o přijetí vylepšení výkonu.
• Úpravy by měly být snadno rozpoznatelné a srozumitelné inspektorovi (doklady připravené a upravené části vozidla vystavené a čisté, identifikační čísla snadno rozpoznatelná atd.).

I když bylo vaše vozidlo upraveno podle montážního návodu a dostavíte se na kontrolní stanici s certifikátem dílů, může inspektor odmítnout registraci vašeho vozidla, protože je například celkový stav vozidla příliš špatný, např. nefungují brzdy nebo jsou vadná světla, směrovky, klakson atd.

Nestačí nainstalovat díly zvyšující výkon a nosit s sebou certifikát dílů. To je povoleno pouze pro cestu do testovacího centra. Přestavbu musí schválit odborník (zkušební certifikát) a zapsat do dokladů vozidla.