Tuningová sada SIP D.R. 177 ccm ROAD "Legal"

Informace: Uveďte prosím úplný VIN (číslo rámce Piaggio) na skútru, který chcete opravit s vaší objednávkou, abyste pomohli při správné identifikaci rámu!

Plug and Play, přijatá do nové dimenze. Tyto nové „Tuningové soupravy s certifikací shody součástí“ nám umožňují nabízet plody našich mnohaletých zkušeností s tuningem skútrů, včetně dokumentace umožňující okamžité zahrnutí ladících částí, které zvyšují výkon, obsažené v německé registrované dokumentaci k skútrům. Tato dodatečná dokumentace zajišťuje úplnou zákonnost silničního provozu s minimem nevyhnutelné byrokracie spojené s jejich registrací německým úřadem pro testování vozidel (TÜV). Tuningová souprava DR 177cc je nejsilnějším hráčem mezi našimi zákazníky a našimi „nejžádanějšími“ balíčky konverzí pro vyladění silnic. Okamžitě poskytuje znatelné zvýšení výkonu, zlepšené zrychlení a vyšší maximální otáčky a přitom zůstává spolehlivě spolehlivé s jednoduchým připojením a bez nutnosti úprav klikové skříně. Motor skútrů lze vrátit do původního stavu, přičemž tato sada poskytuje mnohem lepší poměr cena / výkon, než nabízí původní sada.

Souprava tuningu silnicD.R.177cc představuje jeden z našich oblíbených balíčků zvyšujících výkon zde na serveru SIP, což se odráží také v jeho popularitě mezi našimi zákazníky. Tato kombinace součástí je vynikajícím upgradem pro všechny motory Vespa s velkým rámem 125 / 150cc. Když je také součástí výfuku SIP Road 2.0, výkon souprav se stává velmi sportovním a reaguje na škrticí klapky, přičemž zůstává vhodný pro jízdu, dostatečnou světlou výšku při zatáčení a harmonické široké dodávání energie od nízkého rozsahu otáček. K zaokrouhlení těchto souprav je zahrnuto také několik malých, ale účinných součástí, jako je plováková komora s větším plovákovým jehlovým ventilem a speciálně konstruovaná šoupátka. Kompletní ladicí balíček snadno sestavitelný méně zkušenými mezi domácí mechaniky.

Ústředním prvkem celé sady je kombinace notoricky citlivého škrticího válce DR 177cc s větším karburátorem Dell'Orto SI 24, od motoru Vespa PX 200. Odměnou je znatelné zvýšení výkonu a maximální rychlosti! Sada je k dispozici ve dvou verzích: jedna obsahuje karburátor S míchacím zařízením na palivo a druhá má karburátor BEZ této funkce.

Pokud si přejete vyladit starý nebo najetý kilometrový motor, důrazně doporučujeme nejprve provést kompletní servis. Ložiska klikového hřídele, olejová těsnění hřídele a křížový volič převodovky vedou skupinu dvoudobých motorů Vespa, které vyžadují pravidelnou výměnu. Obě konverzní sady poskytují ideální základ pro další ladicí opatření, ale je důležité vzít v úvahu, že díly, které nejsou součástí těchto balíčků, nespadají pod certifikaci shody s díly, kterou jsme uspořádali. Zatímco jsou motorová pouzdra otevřená, jste zastoupeni možností vylepšit klikový hřídel a také odkryté části převodovky, což je nezbytné pro vyšší maximální otáčky a vylepšené zrychlení.

Závěr: Tyto sady SIP Tuning včetně dokumentace k certifikaci shody součástí umožňují začínajícím německým tunerům těžit z našich zkušeností s kombinovaným laděním pro plně legální a spolehlivě rychlé motory! To vše s čistým svědomím během další kontroly vozidla nebo policejního kontrolního bodu kvůli kompletně zdokumentovaným tuningovým komponentám!

Tuningová souprava DR 177cc cesta s úplnoudokumentací oshodě s certifikací shody: DR . 177cc výkonový válec, Dell'Orto SI 24.24E (s nebo bez mechanismu směšování paliva) z PX200 včetně větší plovákové komory a speciálně upraveného škrticího šoupátka, SIP Performance závodní výfuk, větší hlavní tryska, bod vznícení podle přiložených pokynů DR .

SIP - TIP: Při montáži této sady zkontrolujte součásti zapalování a vyměňte zapalovací svíčku. Vzhledem ke zvýšenému výkonu, který tato sada umožňuje, by brzdy měly být také opravovány a případně vylepšovány sadou brzdových destiček / bot SIP Performance. Dobré tlumiče nárazů zlepšují odpružení pro konzistentnější kontakt s vozovkou při zrychlování, zatáčení a brzdění!

Článek s oficiálním certifikátem dílů ! Pokud se s tímto dokladem prokážete u "TÜV" nebo jiné monitorovací instituce, může inspektor přenést hodnoty hluku, výkonu a maximální rychlosti přímo do zkušebního osvědčení vašeho vozidla; to znamená, že ušetříte čas a náklady na tato měření, která obvykle dosahují několika stovek eur. S certifikátem o zkoušce si pak můžete nechat zapsat změny v dokladech vozidla na registračním úřadě a od této chvíle jste na cestách zcela legálně s větším výkonem!

Při objednávce prosím uveďte číslo podvozku Vašeho vozidla (VIN)!

Odborník (např. TÜV) poté zkontroluje, zda jsou komponenty nainstalovány tak, jak je popsáno v certifikátu. VIN, na které je certifikát vystaven, nemusí být v oblasti použití certifikátu, tj. certifikát pro Malossi 210 lze vystavit i na VIN PX80 ("V8X1T..."). Vystavení certifikátu na jedno číslo podvozku slouží jako ochrana proti kopírování. Pomocí volného textového pole na konci online objednávky uveďte své VIN nebo jej přidejte do objednávky telefonicky. Článek certifikátu náhradních dílů vám nemůže být zaslán bez VIN. Pro kombinace komponent zvyšujících výkon si prosím povšimněte ladicích sad, které jsme pro vás sestavili (např. 1010410H). V nich obsažené certifikáty dílů popisují společnou montáž všech dílů, které jsou součástí dodávky.

Pozor při smíšené instalaci:

• Pokud například řádně namontujete válec Polini 177 s certifikátem (14000800H) do originální Vespa PX před rokem 89, měl by oficiálně uznaný odborník přijmout úpravu podle znaleckého posudku a vystavit vám odpovídající zkušební certifikát. Pokud například namontujete i jiný primární převodový poměr nebo jiný přídavný díl zvyšující výkon (smíšená montáž), teoreticky se změní maximální rychlost vozidla oproti certifikátu. V tomto případě už znalec nesmí akceptovat hodnoty z posudku a říct, že musí měřit znovu.
• Často je proto vhodné provádět úpravy a registrace v určitém pořadí. Např. pro starou Vespu, např. VNA: Nejprve nainstalujte motor PX-200 v původním stavu. Poté zapište původní hodnoty PX (šum, výkon, zdvih...) do papírů VNA. Poté dovybavte válec Malossi a dostavte se na další test s certifikátem dílů. Přestože VNA není zahrnuto v rozsahu certifikátu dílů Malossi-210, motor (číslo motoru) nainstalovaný ve VNA (PX200) je popsán v certifikátu válce. Často to odborník pochopí a z příkladu pak převezme hodnoty certifikátu dílů PX 200 i pro VNA s motorem PX200.
• I když zkombinujete dvě jednotlivé položky, které OBA mají certifikát, např. závodní válec a závodní výfuk SIP-Performance, odborník může trvat na nových měřeních. Je to proto, že hodnoty certifikovaného výfuku vycházejí z použití s originálním válcem a hodnoty certifikovaného závodního válce vycházejí z originálního výfuku. Ani jeden znalecký posudek neuvádí, jak obě úpravy dohromady ovlivňují motor....

Poznámky (prosím ověřte si ve vašem preferovaném testovacím centru):

• Ne každá inspekční organizace (GTÜ, TÜV, Dekra, KÜS atd.) a ne každé testovací středisko může provádět registrace.
• Vozidla vyrobená v roce 1989 nebo později jsou vyloučena z opatření ke zvýšení výkonu, protože se mění chování výfukových plynů. (V jednotlivých případech jsme však slyšeli, že registrace byly uděleny i na novější vozidla).

Máme zkušenost, že záznamy v dokladech k vozidlu obvykle fungují bez problémů, pokud jsou správně připraveny:

• Měli jste si předem promluvit s odborníkem.
• Vozidlo by mělo být v dobrém provozním stavu, zejména brzdy, pokud jde o přijetí vylepšení výkonu.
• Úpravy by měly být snadno rozpoznatelné a srozumitelné inspektorovi (doklady připravené a upravené části vozidla vystavené a čisté, identifikační čísla snadno rozpoznatelná atd.).

I když bylo vaše vozidlo upraveno podle montážního návodu a dostavíte se na kontrolní stanici s certifikátem dílů, může inspektor odmítnout registraci vašeho vozidla, protože je například celkový stav vozidla příliš špatný, např. nefungují brzdy nebo jsou vadná světla, směrovky, klakson atd.

Nestačí nainstalovat díly zvyšující výkon a nosit s sebou certifikát dílů. To je povoleno pouze pro cestu do testovacího centra. Přestavbu musí schválit odborník (zkušební certifikát) a zapsat do dokladů vozidla.