Spojka SIP Race Supersport z 23 pro primární 62 zubů

Špičková spojka pro modely Vespa Largeframe. "Supersportovní" verze bezkonkurenční spojky BFA.

U této spojky byl obrácen funkční princip spojky Vespa Largeframe. To má za cíl pevně spojit méně hmoty s klikovým hřídelem a má za následek zlepšení ovladatelnosti. Spolu se 4 kotouči a 9 pružinami se jedná o téměř nezničitelnou spojku, která je ideální pro jakékoli použití. Celá se vejde pod původní kryt spojky PX.

• Nízká hmotnost na klikovém hřídeli
• 4 čela spojky
• K dispozici verze s ozubenou přírubou

Princip obrácené spojky Vespa Largeframe je stále oblíbenější. Rozmělnění a rozpojovací chování jsou působivé. Bohužel jsou tyto spojky obvykle drahé, což zvyšuje překážku pro přechod na nový typ. Cílem spojky Supersport je zatraktivnit komfort ovládání i pro motory o výkonu 20-30 k.

Jak vznikla spojka "Supersport"

Na začátku stála malá italská společnost BFA, která jako první obrátila funkční princip spojky pro modely Vespa Largeframe. To znamená, že s klikovým hřídelem se již neotáčí vnější koš, ale koš vnitřní. Tento princip okopírovalo několik výrobců, ale výkon spojky BFA se jí nikdy nevyrovnal. Společnost SIP v roce 2019 spojku od společnosti BFA odkoupila a nadále ji nechává vyrábět u stejných výrobců v Itálii. Spojka funguje perfektně a bez problémů snese výkon přes 70 koní. Protože plný výkon spojky BFA je vyžadován jen zřídka, rozhodli jsme se vyvinout podobnou spojku se 4 kotouči. Cílem bylo přenést dokonalou funkci a odolnost spojky BFA do příznivější spojky, která bez problémů přenese 50 k.

Výsledek je působivý a funkčností a nosností se mu může rovnat nebo jej překonat pouze spojka BFA s 5 kotouči. Stejně jako u verze BFA je pastorek přišroubován 12 šrouby. Konstrukce 4 lamel spojky je převzata ze spojky Cosa; jsou použity lamely SIP na hliníkovém nosném materiálu. To umožnilo zvýšit počet lamel na vnitřním i vnějším koši, což zvyšuje životnost čelních a oddělovacích kotoučů. 6 pružin zajišťuje dostatečný přítlak a pro další modernizaci zbývá dostatek místa pro 9 pružin. CNC obráběné jednotlivé díly z vysoce kvalitního hliníku zajišťují nízkou hmotnost a vysoký standard kvality. Podložky lze vyměnit při instalaci.

Spojka Supersport je k dispozici v různých verzích

Vhodná pro originální spojkovou přírubu klikových hřídelí PX nebo s drážkami, které tvoří téměř nezničitelné spojení s klikovou hřídelí. To však vyžaduje použití klikového hřídele se stejnými drážkami. Drážkování bylo poprvé použito u klikového hřídele motorů BFA 306, ale nyní je nabízíme i pro celou řadu klikových hřídelí pro standardní skříně motorů PX.

Pokud chcete spojku SIP Supersport kombinovat s velkým primárním převodem Z64 např. od Polini, Malossi, BFA nebo jiných výrobců, můžete si zakoupit spojky "bez převodu" 93440000 a 93441000 a kombinovat je s jedním z převodů BFA 87482600, 87482700, 87482800. 

Spojka Supersport a samostatné mazání

Drážkovaný čep klikového hřídele nelze kombinovat se samostatným mazáním. Důvodem je, že pro M14 neexistuje spojková podložka s drážkováním a vnitřním průměrem. Verzi pro originální přírubu lze použít se samostatným mazáním. Vyčnívající šrouby se zápustnou hlavou M5 se však mohou otírat o osu převodovky olejového čerpadla ve skříni motoru. K nápravě stačí osu olejového čerpadla zbrousit o cca 0,5 mm níže. Případně lze výstupky šroubů také zbrousit.

Jaké spojkové pružiny?

Spojka SIP Supersport spolehlivě přenáší výkon až přes 50 k se speciálními podložkami 93440100 a 6 pružinami tvrdosti L (tloušťka drátu 1,6 mm) číslo položky 82875000. Pokud osadíte všech 9 možných poloh pružin, můžete přenášet ještě vyšší výkon. Vzhledem k tomu, že pružiny jsou typu "PK XL2", je možné uvnitř přidat i pružiny Cosa...

Pokud chcete obzvláště hladký chod spojky a potřebujete přenášet pouze výkon do cca 25 k, postačí vám 6 standardních pružin 82872000 (tloušťka drátu 1,3 mm). Kromě toho jsou zde vděčnější korkové podložky. Pokud místo toho zvýšíte výkon na 9 pružin nebo přidáte pružiny Cosa jako vnitřní pružiny, můžete se propracovat i k 30 k a dosáhnout mimořádně nízké manuální síly.

Spojkové pružiny SIP "Race" s tloušťkou drátu 2,0 mm nejsou pro spojku Supersport 9344xxxx vhodné.

Závěr: Spojka Supersport pro modely Vespa Largeframe představuje absolutně špičkové řešení pro čisté, spolehlivé a snadno ovladatelné silové spojení mezi motorem a převodovkou.

Přehled technických údajů:

•  CNC frézovaný hliníkový koš na vnější straně 12 šroubů s primárním ozubeným kolem CNC frézovaný ocelový koš na vnitřní straně 4 plné destičky "Cosa" 3 ocelové dělící kotouče CNC frézovaný hliníkový krycí plech na horní a spodní straně 9 pružin Obložení spojky lze při montáži vyměnit Lze namontovat originální kryt spojky PX 200
• Lze jezdit s originálním přítlačným talířem

Nejlepší nastavení - náš SIP-TIP:

• Dlouhá hřídel SIP PERFORMANCE, zdvih: 62,0 mm, ojnice: 127,0 mm
• Pro dokonalou modulaci doporučujeme spojkové lanko SIP Performance
• CRIMAZ "Rallino" ještě více usnadňuje ovládání spojky