Vybrat typ skútru
Vybrat výrobce
Vybrat model

Obrázek výrobku pro 'Pomoc při montáži Klikový hřídel/spojka SIP BFATitle'
Pomoc při montáži Klikový hřídel/spojka SIP BFA pro Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX/PE/Lusso/T5
Č. výrobku: 78245804
15,90 €
Vč. DPH Plus doprava
12g / Kus
Odkaz na výrobek zkopírována do schránky
Obrázek výrobku pro 'Pomoc při montáži Klikový hřídel/spojka SIP BFATitle' Images may differ from the original
Obrázek výrobku pro 'Pomoc při montáži Klikový hřídel/spojka SIP BFATitle' Images may differ from the original
Obrázek výrobku pro 'Pomoc při montáži Klikový hřídel/spojka SIP BFATitle'
Obrázek výrobku pro 'Pomoc při montáži Klikový hřídel/spojka SIP BFATitle'

Pomoc při montáži Klikový hřídel/spojka SIP BFA

pro Vespa 125 VNA-TS/​150 VBA-Super/​160 GS/​180 SS/​Rally/​PX/​PE/​Lusso/​T5

  • pro montáž klikové hřídele BFA
 
TUNING RACE - pro profesionály
15,90 €

Popis produktu

Jak každý zkušený tuner ví, že "nic nestáhne kostky, kromě kostek". BFA tuto extrémní moudrost přijali a nyní vyrábějí kompletní motor, vhodný pro modely velkoplošných modelů Vespa, o objemu 306 ccm. Žádná součást motoru není touto šíleností nedotčena! Konstrukce obalů, válců, klikových hřídelů atd. Byly zcela čerstvě koncipovány pro výzvy, které představuje vysoce výkonný motor o objemu 306 ccm. Výsledkem je, že Vespa naladí na novou úroveň. Výkon, točivý moment a dodávaný výkon jsou srovnatelné s výkonem moderní motokrosové motocykly, než je skromný silniční skútr!

Motorové pláště tohoto motoru BFA 306cc jsou vyráběny za použití zcela nových tlakových odlitků a zachovávají původní základní konstrukci a vzdálenost mezi hřídely motoru původních typů PIAGGIO. Kolem těchto parametrů BFA vytvořila spoustu prostoru pro rozšíření. Dostatek pro mnohem silnější klikový hřídel s delším zdvihem, válce o průměru 78 mm, široké rozložení přenosového portu a silnější pláště a podpěrné tyče pro zvýšení konstrukční stability. Úžasným příkladem toho je mimořádně užitečná masivní montáž na vstupní hřídel. Vzdálenost mezi montážními čepy válců je 100mm x 100mm a otvor 70mm širokého vstupního otvoru je umístěn přímo vedle montážní plochy válcové základny a je napnut přes obě poloviny skříně motoru. Obě ložiska klikového hřídele mají vnější průměr 62 mm a lze použít původní ložiska 613912 PIAGGIO. Na straně spojky je kliková hřídel uložena v ložisku kolečka. 25x35x7 a 25x40x7 jsou na obou koncích klikového hřídele použity těsnění hřídelového oleje. Kryt motoru je dodáván s tlumícími kaučuky jak pro otočný čep, tak pro zadní tlumiče tlumiče, ale jazýčkový ventil a jeho pouzdro vyžadují objednání zvlášť. Souprava BFA je dodávána se čtyřmi okvětními lístky, které již používají válce QUATTRINI & DEA. Krátké rozstřikovací potrubí zajišťuje směs paliva přes náplň do klikové skříně o vnitřním průměru 40 mm a průměru 45 mm.

Hlavním rysem motoru BFA 306 je zcela nový válec . Jeho neobvykle velká kapacita je zajištěna 64 mm strojem a 78 mm vývrtem. Píst má plochou korunku a jeden pístní kroužek a hlava válce je opatřena těsněním O-kroužkem a je zajištěno osmi šrouby. Zapalovací svíčka je umístěna v centrální poloze. Výměnu plynů skrz válec se postará pět objemných přenosových portů spojených s dvojitým můstkem výfuku. Montážní příruba výfuku je z oceli, je připevněna k válci čtyřmi šrouby a vnějším připojovacím průměrem 50mm. Montážní čepy válců se nevztahují k hlavě válců, jelikož je válec připevněn k pouzdrům pouze na základně. Tato funkce poskytla inženýrům větší prostor pro rozvinutí efektivnějšího uspořádání přenosového portu.

Klikový hřídel má extrémně robustní konstrukci s šířkou přes 54 mm plátna o průměru 102 mm. Kovaná a leštěná kuželka má délku 135 mm a spojka je obzvláště pevné. Spojka již není konvenčně připevněna k klikové skříni s klínovým klíčem, který zajišťuje správné polohování, ale je upevněn na kliku stabilním ozubeným mechanismem. Zápěstí setrvačníku používá obvyklý slot a klíčovou metodu, kompatibilní s nejběžnějším upevněním setrvačníku.

Spojka , kterou BFA vytvořila pro tento motor, je připevněna k klikové hřídeli BFA pevně uchycenou ozubnicí, která zabraňuje odchylce skrz kroužení. Je založen na spojce ve stylu PX, kterou již vyrábí, ale účinně převrací provoz a základní konstrukci. Toto především snižuje celkovou hmotnost, která se otáčí klikovacím hřídelem, a také zlepšuje soudržnost spojky, čímž usnadňuje hladší celkový provoz a současně eliminuje chycení spojky. Primární hnací hnací hřídel byl také vytvořen pro tuto motorovou spojku. Jeho ultra-nízký profil poskytuje nejen spolehlivý a trvalý přenos energie, ale také uvolňuje nezbytný prostor pro další ladění. Tento konstrukční trik umožňuje například zařazení pěti třecích desek do spojky. Spojka je spojena s hliníkovým CNC obráběným spojovacím košem s dvanácti šrouby a vnitřní hřídel je opatřena ložiskem jehlového válečku, které nahrazuje původní bronzové pouzdro. Tlaková deska je opatřena také ložiskovým mechanismem umístěným kolem středu otáčení hliníku. Desky spojky jsou vyrobeny z hliníku a spodní deska má šest pružinových výklenků, podobně jako konstrukce spojky smallframe Vespa, které mohou být vybaveny dvěma spirálovými pružinami. Dodávka obsahuje přímý řezný náboj primárního pohonu a dva speciální šrouby, které umožňují výměnu spojky, zatímco spojka je stále připojena k klikovému hřídeli. Všechny tyto nové technologie se hodí pod standardní kryt spojky PX 200!

Výfukový systém BFA 306 spolu s ostatními jeho hlavními součástmi byl také speciálně vyvinut, aby doplnil tuto pokročilou koncepci motoru. To nejen znamená, že je dokonale přizpůsobeno výfukové přírubě na válci, ale také pečlivě vypočítané rozměry, které odpovídají její kapacitě, časování portů a ploch průřezu kanálu, čímž vzniká silná a harmonická křivka výkonu.

Motor BFA 306 a jeho samostatné komponenty představují nejexkluzivnější tuningové příslušenství, které je k dispozici pro zvýšení výkonu tradičních motorových skútrů. Není to nutně jen odkaz na cenový segment, v němž se nachází, ale mnohem více působivé kvality špičkových materiálů a technických norem, které se podílejí na jeho konstrukci. Absolutní zvýraznění je zajištěno potenciálním výkonem "rychlosti osvětlení", který tato nejmodernější technologie může dodávat. Dalším hlavním úderem je, že všechny tyto moderní komponenty byly sestaveny v mezích motorové jednotky velkého rámu Vespa!

Závěr: Nejlepší způsob vytváření vlka v ovčím oblečení!

306cc / zesílené pouzdra / 5dílná spojka / vstupní otvory / 78mm vrtání

SIP-TIP: Dokonale doplňte zařazení motoru BFA do sestavy vašeho skútru, nezapomeňte si objednat pevnou sadu ozubených kol, jako jsou součásti DRT F1. Moderní zapalovací systém (například zapalování SIP Performance) a vhodně dimenzovaný karburátor (Keihin PWK 38) jsou také velmi doporučeny, pokud nejsou nezbytné!

Zákazníci hledali také tento výrobek s:

produktová videa

Express Shipping Worldwide DHL, UPS, FEDEX
SIP Aid Scooterists help!

Výrobek vyhovuje

Výrobek vyhovuje těmto položkám:

Název výrobku Máme skladem, č. výrobku Cena
Hřídel s plnou čelistí SIP BFA 225
Č. výr.: 78245820
Hřídel s plnou čelistí SIP BFA 225
Č. výr.: 78245810
Hřídel s plnou čelistí SIP BFA 306
Č. výr.: 78245800
Need great ways to bring luggage on your trip?
News for you Discover great new products!

Hodnocení

Aktuálně neexistují žádné recenze. Buďte první a pomozte druhým podrobným hodnocením.

Otázky a odpovědi

Dovolte, abychom vám my a komunita pomohli! Zde se můžete zeptat na výrobek.

Stažení

Název souboru Typ souboru Popis Velikost souboru
Kurbelwelle-1 Technik Kurbelwelle 0,72 MB Stáhnout
Crankshaft technology Crankshaft technology 5,54 MB Stáhnout
near Munich, Germany Visit our Flagship Store
Are you a retailer or would you like to become one?

Nahlásit chybu

{{ __('contact.report_article.sku', { number: product.articlenumber }) }}
{{ __('form.maximum_text', { count: 500 - formData.message.length, max: 500 }) }}

Nahlásit obsah

Nahlásit obsah

{{ content.title }}

Obrázky produktů s vysokým rozlišením

Snímky na této straně jsou dány k dispozici novinářům, kteří chtějí využít obrazový materiál palety výrobků SIP Scootershopu pro svou zpravodajskou činnost. Veškerý materiál (texty a snímky) jsou vlastnictvím SIP Scoootershop GmbH, Německo. Výslovně upozorňujeme na to, že texty a snímky z této strany smějí být využity pouze pro novinářské účely. Komerční využití ze strany třetích osob je trestné!
Veškeré další využití musí být vyžádáno u SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Německo, a podléhá výslovnému písemnému svolení.

Název souboru Typ souboru Velikost souboru
{{ item.name }} {{ formatBytes(item.size) }} Stáhnout