Ozubené kolo z 36 DRT 4. rychlost 812-O 4-rychlostní

Faro Basso, Fender Light The Vintage Vespa ikony, bez pochyb! Bohužel několik zbývajících klasických modelů Vespa Wideframe mají tendenci být obnoven do své bývalé slávy, konzervován a už vidí na silnici! Což je pochopitelné, když jsou konfrontováni s maximální rychlostí kolem 65 kilometrů za hodinu a křehkých dílů motoru! Její bylo fascinující sledovat aktuální technologický vývoj, které byly vyvíjející se pro tento typ skútru v německy mluvících skútr scéně. Spolehlivý motor s přiměřeným množstvím točivého momentu (10PS) je nyní možné. DRT se rozhodli pomáhat v tom s výrobou vhodných převodových zubů.

Tato sada "DRT 807" výstupní hřídel ozubené kolo čepy se skládá ze zubů s 13-13-17-21 zuby, a která je součástí modernizace převodovky čtyřstupňovou. Tato sada umožňuje původní tří-stupňová převodovka dodaný s Vespa 125 VM / VN / 150 VL / VB1 být aktualizován s typem čtyřstupňovou pro lepší využití jakékoliv dodatečné napájení máte k dispozici, a také vyšší maximální rychlost! Tato přeměna vyžaduje mechanické znalosti, aby správně a bezpečně nainstalována. Originální Výstupní hřídel z VB1M motoru lze používat i nadále, spolu se vstupním hřídelem. Páka voliče a cruciform od GS 150 by měly být použity k nahrazení VB1M položky.

Odpovídající převodové ozubené velikosti a jejich možnou kombinaci možností jsou uvedeny níže. S použitím originálního první rychlostní stupeň, zbytek převodových zubů pocházejí z modelů motoru Vespa PX Lusso. První a čtvrtý rychlostní stupeň čepy bude vyžadovat mírnou úpravu Nicméně, s první ozubené kolo s jeho střední část opracovány, aby se vešly a čtvrtý vyžaduje zúžení. Vhodné DRT převodové soukolí může být použit také samozřejmě.

DRT také produkovat vysoce kvalitní primární hnací zuby 65 nebo 67 zubů, které mají za následek změnu celkový převodový poměr. Toho lze dosáhnout, aniž by nahrazovala standardní ozubené kolo ozubená poměrů a je plně kompatibilní s originálními jinak převodovkou set up.

Závěr: Pokud chcete mít možnost čtyř převodových stupňů na vaší Faro Basso, budete muset investovat hodně času a práce!

SIP TIP: Nezapomeňte si objednat voliče a ve tvaru kříže z GS k dokončení tohoto projektu. Potom můžete experimentovat s možnými převodovými poměry, počínaje primární hnací čep, který má 65 ozubených zuby.

Následující převodové ozubené kombinace jsou možné, DRT doporučení pro použití s u200bu200b65 zuby primární hnací čep, jsou označeny červeně.