Ozubené kolo spojky z 23 DRT pro spojku "COSA 2" pro primární 64 zubů

Ozubená zařízení připojeno k montáži spojky pohání primární řadicí Cog připojené na hřídeli ve velkém rámu VESPA motoru. Přes různé velikosti nebo počtu zubů na této těžiště, můžete změnit primární převodový poměr motoru. Změna spojky Cog je nejrychlejší a nejjednodušší způsob, jak změnit celkový převodový poměr motoru. Čím více zubů spojky ozubené převodovky má, tím vyšší soukolí.

Převodové soukolí pro spojky Cosa II jsou k dispozici s 20, 21, 22 a 23 zuby. Soukolí s 20 nebo 22 zubů se vejdou do 125-150cc motory a 21 nebo 23 ozubené čepy do 200cc motory bez nutnosti také nahradit primární řízené převodovky Cog týden Pokud, na druhé straně, je primární převod ozubeným také nahrazen, všechny spojkové čepy použít s oběma motorových velikostech. Primární řízené zařízení kolečkem v soukolí 200cc motor s 65 zuby mohou být kombinovány s 21 nebo 22 zubů ozubených spolu s původní položky s 23 zuby. Nejpopulárnější spojka převodovka převod ozubeným je verze s 22 zuby, a tak umožňuje lepší akceleraci přes zařízení, bez drahých ladění opatření, zejména mezi 3. a 4. převody. Pro VESPA T5 motory vybavené MALOSSI 172cc válce soupravy, spojka převodovka ozubnicové s 21 nebo 22 zubů se ukázalo vhodné. Pokud je primární řízený podvozek s 65 zuby (pocházejícím z 200cc motor) je používán v 125-150cc motoru spojka zařízení čep z 200 lze také použít v menším motorem.

DRT se také podařilo uzavřít mezery v počtu zubů ozubených jsou k dispozici pro PIAGGIO zařízení Cosa II spojky. DRT vyrábí čepy spojkové ústrojí vhodné pro všechny velikosti primárního poháněného zařízení. Znatelně tišší a trvanlivé hnací ústrojí je výsledek. To se vztahuje i na celkovou životnost převodovky, a proto vašeho motoru a zlepšuje účinnost přenosu, s vyšším výkonem dopadajícího na zadní kolo. Rovný řez zařízení kolečkem s 22 nebo 24 zubů jsou určeny pro použití s Polini primární hnací převodovky ozubem. Primární převodový poměr 2.67 vyplývající z poměru ozubnicové zubů 24 zubů na čep spojky a převodovky 64 zuby na primární hnací zařízení je nejvyšší převodový poměr primárního převodu je k dispozici pro Cosa II spojky na rozdíl od verze Worb5 přirozeně ... Spojka převodovka ozubená s 23 zuby vyrobené DKT dokonale spojuje s OE PIAGGIO primárních poháněných kol v 125-150cc motory s 67 zuby ozubených a 68 ozubené čepy, resp.

Užitečná rada: Všechny VESPA velké rám modely od VNA / VNB rozsah až do roku 1994 mohou být vybaveny Cosa II spojky. S těmito modely 125-150cc musí stávající spojky kryt buď být upraven vzhledem k větší velikosti Cosa II konverzi spojky, nebo nahrazeny spojky krytu z motoru 200cc a vhodným přítlačný talíř. Z tohoto důvodu byly také zařazeny do doprovodných výpisy.

Závěr: vhodné převodovka je k dispozici pro každý model v doprovodném katalogu.

SIP TIP: Nezapomeňte si objednat novou spojku drží matice, bezpečnostní podložku, tah desku a pushrod. Nové desky spojka třecí Doporučuje se také dělá tuto práci. S rozdílnou velikostí převodových zubů na vstupní a výstupní hřídele ještě experimentování s převodovým poměrem je to možné. Širší část pneumatiky jsou také populární způsob, jak zvýšit soukolí vašeho motoru.

SIP komunity uživatel FloMoBiMa na článek-Nr.28960700: ideálně harmonizuje s 177cc válce PINASCO.