Ozubené kolo spojky z 23/26 DRT pro spojku PX200 pro primární 62 zubů

DRT uzavře mezery v mnoha různých zařízení velikosti spojky čepy v současné době na trhu k dispozici. Oni udělali další převodové poměry možné se obvyklé kvalitě přesnost výroby.

Ne všechny standardní čepy spojky převodovky lze použít se všemi primárními poháněnými čepy. Několik kombinace jsou možné, ale nebyly původně určeny k tomuto účelu. DRT jsou nyní vyrábí spojky rychlost zásob, specificky určené k tomu, aby využití se všemi primárními poháněnými převodových zubů. Upevňovací nýty jsou vyrobeny s použitím více elastické kov a převodovky čepy samotné jsou vyráběny za použití "State of the Art" kovových slitin. Hladší chod, silnější motor je výsledek. To také zvyšuje celkovou životnost vašeho motoru a vyšší výkon dosáhne zadní kolo.

Potenciálně zajímavá kombinace je možná s 23 zuby ozubeného ozubem pro 125-150-kové motory 108 mm vnější průměr koše spojky. To nabízí nejjednodušší způsob dosažení nejvyšší ozubení pro menší motory PX.

Tyto Polini primární poháněné převody s 64 rovný broušených zubů může být použit jak s velikostí spojky v kombinaci s převodovkou spojky DRT ozubem s 22 zuby.

Soukolí spojky převodovky s 20,21,22 a 23 zuby jsou určeny pro motory 200cc spojkou, s 115 mm vnější průměr koše spojky, využíván při 125-150-kové motoru. Lze je kombinovat se standardními primární řízené převodovky zubů, buď s 67 nebo 68 zuby, nebo s DRT položku, která má 65 zubů.

DRT také dát spojky převodovky Cog 22 zubů na trhu, aby se vešly na 200cc motor v kombinaci s standardní primární poháněného převodovým kolečkem s 65 zuby, které má ještě minimální mechanické tolerance.

Závěr: vysoká produkce Kvalita této položky zaručuje nízké tolerance a pevné uložení mezi ozuby, což je ideální pro obě turné orientované motory a vysoce výkonných projektů.

SIP-TIP: Nezapomeňte si objednat nový hrad matici, bezpečnostní podložku, přítlačného talíře a táhla. Různé velikosti primární řízené převodovky čepy (65, 67 a 68 zubů) a DRT položka s 65 zuby nabízejí další možnosti převodový poměr.

Spojku čepy pro DRT primární hnací soukolí s 62 zuby jsou rovně-cut odrůdy. Na jedné straně dokončit DRT primární jednotku nastavenou pro modely Vespa GS150, čímž se zajistí, že síla produkoval silnější sestavy jako QUATTRINI 177cc M1XL jde rovnou na silnici. Na druhou stranu, mohou poskytnout velmi vysoký převodový poměr plně využít vysoký potenciál výkonech 80-200cc motory v kombinaci s DKT základních jednotek pohonných soustav.