Opravný obal kliková hřídel SKF Speedi Sleeve 30,89 - 31,04 mm

Vysoce technická oprava ložiskového povrchu olejového těsnění hřídele. Konečná spása pro mnohé poškozené klikové hřídele.

Olejové těsnění s těsnicím hřídelem, zejména na klikovém hřídeli, může být zvláště nepříjemné. Motor je extrémně tvrdý, ne-li nemožný, nastavit správně. Otočí neovladatelně, je velmi škoda, že nereaguje a funguje špatně. Bohužel jsou poškozené ložiskové plochy těsnicího hřídele olejového těsnění příliš běžné. Jejich oprava obráběním je často tak drahá jako nákup zcela nového klikového hřídele!

SKF má ekonomické řešení pro opotřebované nebo mírně poškozené ložiskové plochy hřídelového olejového těsnění. Sada "Speedi-Sleeves" pro opravu hřídelí je navržena tak, aby byla jednoduše tlačena přes poškozený hřídel. Jsou extrémně tenkostěnné a mají velmi odolný a speciálně vyrobený povrch. Tato kombinace pomáhá obnovit optimální povrch ložiska, což umožňuje efektivní funkci olejového těsnění.

SKF na jejich opravárenských pouzdrech:

Nejnovější generace SKF Speedi-Sleeves kombinuje speciální antikorozní ocelovou slitinu s výrobním materiálem dokonale přizpůsobeným materiálu, který má být opraven. To vede k optimálně opravenému ložiskovému povrchu těsnicího hřídele oleje, který snižuje následné opotřebení jak na objímce, tak na olejové těsnění samotné. Speciální materiál použitý při jejich konstrukci nabízí zlepšenou tuhost spolu s mnohem vylepšenou trvanlivostí pouzdra. Povrch těchto tenkostěnných pouzder (0,28 mm) je upraven pro snížení opotřebení a je také vyroben bez rotační (0 ° / 0,05), kvalita povrchu je mezi 0,25 a 0,5 μm.

Pro zjednodušení jejich instalace jsou objímky pro opravu hřídele "Speedi-Sleeve" vybaveny přírubou, kterou je možné odstranit pomocí vyjímacího zářezu. Pokud však příruba nezasahuje do žádných okolních částí motoru, může být ponechána na místě. Pokud dojde ke kontaktu s některými periferními součástmi nebo přeruší tok plynové směsi, musí se oddělit, aby nedošlo k žádnému teplu nebo opotřebení, které by poškodilo vnitřní obvod těsnicího těsnění olejového těsnění, který se rychleji přehřívá a selže. Pokud hodláte odstranit přírubu, je třeba po nasazení objímky nejdříve vyříznout štěrbinu do její vnější hrany, pak se může příruba snadněji odtrhnout, uchopit dvojicí kleští a pomalu odtrhnout rukáv.

Volba správné velikosti rukávů:

Různé rozměry rukávů jsou uspořádány tak, aby vyhovovaly každé kategorii s minimálním průměrem, která je obvykle o něco menší nebo menší než jmenovitý průměr hřídele, který vyžaduje opravu. To zvyšuje jejich potenciální kompatibilitu, neboť minimální změny průměru jsou časté na opotřebovaných nebo poškozených klikových hřídelích. Pro správné určení stupně objímky potřebné pro opravu musí být nejprve opatrně měřen průměr nosného povrchu - třikrát ve 120 ° intervalech kolem nepoškozeného úseku nosné plochy. Jakmile je matematická průměrná hodnota vypočtena ze tří hodnot, může být vybráno pro použití správný stupeň pouzdra. Tím je zajištěno pevné polohování po namontování. Opravná objímka ložiskového povrchu hřídelového těsnění hřídele již nemůže měnit jeho polohu ani bez použití jakéhokoli lepícího materiálu.

Montáž:

Přestože je jejich pomůcka relativně jednoduchá, je třeba věnovat velkou pozornost tomu, abyste dosáhli optimálního výkonu, jakmile je motor kompletně sestaven a běží. Vzhledem k tenkostěnné konstrukci budou na nosné ploše pouzdra duplikovány jakékoliv existující nepravidelnosti, jakmile jsou namontovány. To může negativně ovlivnit jak statické těsnění mezi pouzdrem a hřídelem, tak také dynamické utěsnění podél vnitřního obvodu olejového těsnění hřídele. To znamená, že je nutné pečlivě vyčistit a zjemnit poškozenou ložnou plochu na klikovém hřídeli předtím, než se pokusíte nainstalovat opravný obal! Hluboké a široké drážky, zářezy nebo surové povrchy lze naplnit epoxidovou náplní nebo podobným. Důležité je použít "Speedi-Sleeve" před tím, než je plnící materiál úplně zpevněn a ztuhlý. Dále je třeba poznamenat, že tyto opravné pouzdra by nikdy neměly být umístěny na žádné drážky, otvory, závity nebo jiné existující prvky, které se nacházejí na hřídeli. To by způsobilo, že se pouzdro deformuje a již není správně utěsněno.

Za žádných okolností by se "Speedi-Sleeve" nemělo ohřívat před montáží! Teplo způsobuje, že se rychle roztahují a po obnovení původní formy a velikosti již nezískávají a už se nebudou hodit do šachty, kterou jste původně chtěli opravit!

Závěr: Nejhospodárnější a nejrychlejší způsob opravy prakticky všech poškozených ložisek olejového těsnění hřídele!

SIP - TIP: Nezapomeňte objednat novou sadu olejových těsnění hřídele a také zkontrolovat a / nebo vyměnit ložiska klikového hřídele!