Olejové těsnění kliková hřídel ROLF 31x62x4,3x5,8 mm Strana spojky (KULU) 131102/1

Zajištěné utěsnění klikového hřídele, které se nachází u velkých motorů Vespa.

Mnoho zkušených mechaniků Vespy považuje olejové těsnění klikového hřídele u hlavního spojkového ložiska za hlavní slabé místo motoru s velkým rámem. Úzká plocha upevňovacího otvoru v kombinaci s relativně velkým průměrem kontaktu s klikovým hřídelem. Kombinace, která rychle otestuje kvalitu jeho výroby i instalace. Když toto olejové těsnění klikového hřídele selže, máte před sebou úkol kompletní opravy motoru.

• Zajištěné těsnicí vlastnosti.
• Přesné rozměry a přizpůsobení.
• Prodloužený servisní interval.  

Toto olejové těsnění klikového hřídele nemusí nutně představovat tak problematické slabé místo. Kvalitní olejové těsnění klikového hřídele vyrobené z modernějších materiálů s přesným dimenzováním by mělo vydržet mnoho let a kilometrů a nemělo by způsobovat žádné problémy. To samozřejmě závisí na tom, že jeho uložení v klikové skříni je v perfektním stavu a je správně namontováno, včetně určité formy blokování.

Vhodné materiály, nemluvě o vyšší kvalitě výroby, jsou naštěstí už nějakou dobu k dispozici. V tomto okamžiku bychom chtěli doporučit dva příklady těchto moderních výhod:

1. MALOSS I (číslo dílu M6616201):

Toto olejové těsnění klikového hřídele od společnosti MALOSSI poskytuje řešení všech otázek a problémů, s nimiž se jinak setkáte při výměně nebo upgradu této součásti. Vysoce kvalitní vnitřní těsnicí břit vyrobený z PTFE v kombinaci s ocelovým rámem. Vnější dosedací hrana je leštěná, což zajišťuje přesnost a přesné uchycení. Olejové těsnění MALOSSI je uklizené a trvalé řešení, které poskytuje roky bezstarostného provozu, je-li namontováno na motory s velkým rámem vyžadujícím tento typ těsnění. Osobně doporučeno Zini ve společnosti Stoffis Garage a Jesco ze SIP Scootershop.

2. Originální PIAGGIO/ROLF černý/potažený gumou (obj. Č. 91014000).

Kvalita původních dílů PIAGGIO je bohužel velmi nekonzistentní. Někdy se levné díly dodávají na Dálném východě a dodavatelé se často mění. Naštěstí od roku 2017 PIAGGIO vyrábí tyto konkrétní olejové těsnění od renomovaného výrobce a jsou spolehlivé kvality. Od založení tohoto partnerství byly všechny velké motory, které vyžadují toto těsnění, vybaveny touto černou, pogumovanou verzí, kterou vyrábí ROLF - a získaly si dobrou pověst% 26nbsp% 3. Dokud PIAGGIO zůstane u tohoto dodavatele a tohoto těsnění, lze jej také doporučit pro spolehlivost a kvalitu. Řada prodejců skútrů přísahá na tuto pečeť a používá ji výhradně od standardních sad PX 80 až po plnohodnotné tuningové projekty. Osobně je doporučují Nico ve Schall und Rauch a Tim z Vollbart-Motorroller.

K dispozici máme také výběr dalších populárních olejových těsnění klikového hřídele na straně spojky:

3. CORTECO hnědá/kovová:

 Velmi populární a široce používané těsnění klikového hřídele včetně těsnění PTFE. Při montáži věnujte zvláštní pozornost vůli mezi těsněním a sousedním ložiskem.

4. CORTECO modrá/guma:

Snadno zabudovatelný do mnoha skříní motoru, včetně drážky v uložení klikové skříně těsnění.

Pro zákazníky s přísným rozpočtem máme k dispozici také dvě levnější verze, i když nedoporučujeme snažit se ušetřit peníze s těmito zásadními součástmi!

5. CORTECO modrá/kovová:

Verze hnědého CORTECO, ale vyráběná s použitím levnějšího materiálu pro těsnicí chlopeň.

6. ROLF černá/guma:

Běžná a levnější verze olejového těsnění klikového hřídele PIAGGIO% 26nbsp% 3, vyrobená s jednoduššími výrobními technikami a normami.

Závěr : Vzhledem k našim doporučeným verzím MALOSSI a PIAGGIO již nelze tuto tvrdě pracující součást považovat za Achillovu patu velkých motorů Vespa!

 Nejlepší nastavení - náš SIP - TIP:

• Žádné olejové těsnění klikového hřídele nevydrží déle než jeho sousední ložisko: Ložisko klikového hřídele na straně spojky, vysoce uhlíková ocel, devět kuličkových ložisek (# 15559050).
• Olejové těsnění klikového hřídele na setrvačníku by nemělo být ignorováno a mělo by také být vysoce kvalitní ložisko klikového hřídele MALOSSI FKM (# M6616198).
• Poškozené uložení těsnění klikového hřídele v klikové skříni lze také opravit: Opravné pouzdro klikového hřídele od SKF, Speedisleeve (# 15559050).

Kovový olej kroužek z posledních modelů PX se lze nainstalovat místo gumových kroužků ropy z tuleňů v GTR / TS / / v / Sprint Rally modely a naopak.