Ložisko kliková hřídel dynamo SKF 25x47x12 mm

Různé typy ložisek jsou použity v motoru Vespa je: Axiální ložiska, kuželíková ložiska a jehlová ložiska. My se na ně odkazovat kolektivně jako motor ložiska. Všichni mají minimální hodnoty tření, a proto produkují málo tepla, vyžadují méně mazání a jsou prakticky bezúdržbové. Jediná věc, která může zkrátit jejich životnost je kontaminace, těžší než průměrný pracovní zatížení nebo nedostatečná mazání s vhodným olejem. Čím silnější stát melodie nebo vyšší kilometrový motoru dosáhl, tím častěji se motor ložiska vyžadují výměnu. Doporučujeme motoru ložiska obnovení během ligové motoru provozu nebo 10.000 km (6250 mls.)

Většina motorů ložisek máme k dispozici, jsou OE PIAGGIO položek a s cílem rozšířit rozsah, máme také většinu typů ložisek dispozici, že kupujeme přímo od různých manufacutrers.

SIP-TIP: Nezapomeňte si objednat nové klikové hřídele olejové těsnění a těsnění sadu při výměně ložisek vašeho Vespa motor. Pro rychlejší a více profesionální práci jsou také speciální nástroje jsou k dispozici speciálně pro tento účel.

Pokud váš setrvačníku lze posouvat nahoru a dolů, zatímco kompletně nainstalován, že je čas, alespoň nahradit straně setrvačníku klikové hřídele ložisko. Nová kliková hřídel by nikdy neměl být používán v kombinaci s použitými a stávajících ložisek.

Malé rám jezdci mají na výběr mezi C3 a C5 třídy ložisek. C3 jsou standardní položky a C5 mají větší rozšíření tolerance, což umožní hrát dost při vyšších teplotách pro vysoké vytáčení motorů. Pokud usilujeme o výkonu 15HP nebo více doporučujeme používat pin-ložiska nebo ložiska na závodní úrovni.

Pro všechny ty, kteří chtějí používat ETS modely klikový hřídel ve svém malém rámečku s ETS konverze ložiska a speciální hřídele olejového těsnění, bude rovněž nutné.