Ložisko kliková hřídel dynamo FAG 25x52x15 mm

Různé typy ložisek jsou použity v motoru Vespa je: Axiální ložiska, kuželíková ložiska a jehlová ložiska. My se na ně odkazovat kolektivně jako motor ložiska. Všichni mají minimální hodnoty tření, a proto produkují málo tepla, vyžadují méně mazání a jsou prakticky bezúdržbové. Jediná věc, která může zkrátit jejich životnost je kontaminace, těžší než průměrný pracovní zatížení nebo nedostatečná mazání s vhodným olejem. Čím silnější stát melodie nebo vyšší kilometrový motoru dosáhl, tím častěji se motor ložiska vyžadují výměnu. Doporučujeme motoru ložiska obnovení během ligové motoru provozu nebo 10.000 km (6250 mls.)

Většina motorů ložisek máme k dispozici, jsou OE PIAGGIO položek a s cílem rozšířit rozsah, máme také většinu typů ložisek dispozici, že kupujeme přímo od různých manufacutrers.

SIP-TIP: Nezapomeňte si objednat nové klikové hřídele olejové těsnění a těsnění sadu při výměně ložisek vašeho Vespa motor. Pro rychlejší a více profesionální práci jsou také speciální nástroje jsou k dispozici speciálně pro tento účel.

Pokud váš setrvačník lze přesouvat nahoru a dolů, zatímco kompletně nainstalován, že je čas, alespoň nahradit boční setrvačníku klikového hřídele ložisko. Nová kliková hřídel by nikdy neměla být použita v kombinaci s použitými, stávající ložiska.

Jezdci Vespa 160 GS/180 SS/180/200 Rally 1 modely mohou spát jednodušší s vědomím, že kliková hřídel ložisko pocházející Vespa T5, také vyhovuje jejich skútr, takže pomáhá předcházet poruchám motoru z důvodu selhání ložiska! PX setrvačníku boční ložiska jsou původně vytvořené NADELLA. Doporučujeme přesnější motorových ložisek by Torrington s výkonem up rozšířenou sadu motorových vozidel. Začátek rozsahu: vyztužený SIP setrvačník strana ložisko, vysoká kvalita, 24 jehel pin, jeden kus klec.