Vybrat typ skútru
Vybrat výrobce
Vybrat model

Obrázek výrobku pro 'Lístky klapek QUATTRINITitle'
Lístky klapek QUATTRINI pro Lambretta 125 LI/Special/DL/GP/150 LI/Special/SX/DL/GP/175 TV 2°-3°
Č. výrobku: 15040280
56,00 €
Vč. DPH Plus doprava
10g / Kus
Odkaz na výrobek zkopírována do schránky
Obrázek výrobku pro 'Lístky klapek QUATTRINITitle' Vyobrazení se mohou lišit od originálu

Lístky klapek QUATTRINI

pro Lambretta 125 LI/​Special/​DL/​GP/​150 LI/​Special/​SX/​DL/​GP/​175 TV 2°-3°

pro membránového bloku zboží č. 15040240

Známka 1 - perfektní oprava
56,00 €

Popis produktu

Pokud si přejete poskytnout Lambrettu s vyladěným motorem vhodnějším pro moderní požadavky, je jako základ projektu obvykle použita verze o objemu 200 ccm. Jeho větší otvor a potenciální kapacita jsou základním aspektem při ladění vysoce výkonných motorů. Není překvapením, že to není žádným tajemstvím a motory o objemu 200 ccm jsou stále vzácnější a dražší než ty, které se původně vyskytovaly u modelů Lambretta třídy 125-175 ccm. Mnoho z těchto malých blokových motorů proto leží zapomenutých v nejtemnějších koutech lambrettských dílen.

 

Max QUATTRINI svým nenapodobitelným stylem ukončil tolika let zanedbávání! Jeho M210 je válec koncipovaný pro motory Lambretta o objemu 125–175 cm3, který vydrží přímé srovnání s výkonem poskytovaným typem válců u motorů o objemu 200 cm3. Jeho nadměrný otvor 68 mm je velmi neobvyklý u válců určených pro kombinaci s malými blokovými motory Lambretta, což poskytuje další kapacitu potřebnou k výkonu na úrovni tuningových projektů založených na velkých blocích. Tento větší průměr díry je usnadněn tím, že Max vynechal patku válce z jeho konstrukce. Místo toho je M210 vybaven límcem 1,3 mm vyčnívajícím do klikové skříně, který působí spíše jako pomůcka při centrování než jako tradiční patka válce. Aby se zabránilo vyčnívání krytu pístu ze základny válců v jeho nejnižším bodě jízdy, bude nezbytný klikový hřídel opatřený ojnicí o průměru 116 mm. To zajišťuje požadovaný zdvih 58 mm.

 

Další „Max-traordinary“ řešení, kterým je M210 vybaven, se týká konstrukce vstupu jazýčkového ventilu. Blok rákosu je umístěn nalevo od válce a udržuje karburátor na stejné straně skútru jako u původního nastavení.

 

Směs paliva není přenášena pouze oválným kanálem do válce, ale je také vedena sadou Boysenových portů, které vedou z jazýčkového ventilu přímo do přenosových portů!

 

Sací potrubí má vnitřní průměr 30 mm a je vybaveno ucpávkou pro hladký tok plynu mezi karburátorem a jazýčkovým ventilem.

 

Uspořádání válce využívá místnost, která je k dispozici na maximum: čtyři přenosové porty, dva boost porty a obrovský výfukový port s chordálním rozměrem 65%.

 

Spalovací oblast je umístěna uprostřed hlavy válců a vyčnívá o 1 mm do otvoru válců, což zajišťuje 100% vystředění a utěsnění. Součástí balení je také těsnění O-kroužkem, které obklopuje každý otvor pro upevňovací čepy válce. Upevnění zapalovací svíčky s dlouhým závitem lze použít v tradiční poloze mimo střed, jak je sada dodávána po vybalení z krabice. Konstrukce hlavy válců však poskytuje možnost přemístit zapalovací svíčku do účinnější střední polohy nad pístem. Geometrický kompresní poměr je uveden jako 10,5: 1.

 

Píst s plochým věncem má obrubu potaženou pro usnadnění tření během záběhu a je vybaven dvěma nejmodernějšími 1 mm silnými pístními kroužky. Samotný píst váží 204 g a po přidání pístních kroužků, pístního čepu a pojistných kroužků celkem 255 g.

 

Tento válec nebyl koncipován s cílem vytvořit rev-hladové, oheň dýchající monstrum vytlačující superlativní hodnoty. Max měl na mysli typ pohodlně fungujícího každodenního runaboutu s maximálním šířkovým výkonovým pásmem a dostatečnými rezervami užitečného točivého momentu. To se stává zřetelnějším, když se vezme v úvahu doporučená kombinace obvodového výfuku a karburátoru. QUATTRINI stanoví, že ideální sestava se skládá z tradičního boxového výfuku a 26 mm karburátoru podle vašeho výběru. Oba typy komponent, které jsou vhodnější pro uvolněné každodenní použití, než aby závodily v kruzích co nejrychleji.

 

Rozsah dodávky:

- Válec

- Píst

- dvě základní těsnění (0,3 mm a 0,5 mm)

- O-kroužky k utěsnění čepů hlavy válců

- Rozdělovací a jazýčkový ventil

- Hlava válce

- Šrouby pro upevnění jazýčkového ventilu a výfuku

- Montážní návod

- Výstupní těsnění

 

Technické specifikace:

Kapacita: 210 ccm

Zdvih: 58 mm

Vrtání: 68 mm

 Časování portů:

Hlavní porty přenosu a podpory: 123°

Subporty: 118,5°

Časování foukání: 28,5°

Rozměr akordu výfukového kanálu: 65%

Doporučená rýha: 1,5 mm

Geometrický kompresní poměr: 10,5: 1

Hmotnost pístu: 201 g

Píst s kroužky, pístním čepem a pojistnými kroužky: 255 g

Pístní kroužky: ocel 2x1mm

Rozteč výfukových čepů: 65mm, M8, oválný otvor: 42x36mm

Výška válce: 103,3 mm

 

Rozdělovač s jazýčkovým ventilem, otvor 68 mm, šest předávacích portů, centrální spalovací oblast, píst s plochým věncem, Boysenovy porty, hliníkový válec

 

Závěr: Mimořádný koncept válců, koncipovaný pro zahájení projektu uvolněného motoru typu tourer/cruiser.

 

SIP - TIP: Konstrukce přenosového portu se lépe hodí ke španělským nebo indickým krytům motoru. Lze použít italské pláště, ale k dodání požadovaného materiálu pro tuto soupravu je nutné svařování a obrábění. Nezapomeňte si objednat klikový hřídel vybavený 116mm ojnicí!

Express Shipping Worldwide DHL, UPS, FEDEX
SIP Aid Scooterists help!

Výrobek vyhovuje

Výrobek vyhovuje těmto položkám:

News for you Discover great new products!
near Munich, Germany Visit our Flagship Store
Are you a retailer or would you like to become one?

Nahlásit chybu

{{ __('contact.report_article.sku', { number: product.articlenumber }) }}
{{ __('form.maximum_text', { count: 500 - formData.message.length, max: 500 }) }}

Nahlásit obsah

Nahlásit obsah

{{ content.title }}

Obrázky produktů s vysokým rozlišením

Snímky na této straně jsou dány k dispozici novinářům, kteří chtějí využít obrazový materiál palety výrobků SIP Scootershopu pro svou zpravodajskou činnost. Veškerý materiál (texty a snímky) jsou vlastnictvím SIP Scoootershop GmbH, Německo. Výslovně upozorňujeme na to, že texty a snímky z této strany smějí být využity pouze pro novinářské účely. Komerční využití ze strany třetích osob je trestné!
Veškeré další využití musí být vyžádáno u SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Německo, a podléhá výslovnému písemnému svolení.

Název souboru Typ souboru Velikost souboru
{{ item.name }} {{ formatBytes(item.size) }} Stáhnout