VESPA S 2V 150 ccm 4T AC '07-'10 ZAPM444 / RP8M662
Bohužel pro tento model vozidla zatím nejsou k dispozici žádné informace. Pracujeme na tom. Zde jsou některé odpovídající produkty.
Obecné informace
- Výrobce VESPA
- Model S 2V
- Posunutí 150 ccm
- Hodiny a chlazení 4T / AC
- Rok výstavby `07-`10
- Typ ZAPM444 / RP8M662
- Číslo podvozku (od/do) ZAPM44402, ZAPM448F, RP8M66201, RP8M66211
- Rozměr MODERN VESPA
- Typ vozidla Vespa LX/LXV/S 125-150
Roky výroby a číslo podvozku
-
Rok výstavby:
Technické údaje
- Typ rámu: samonosný ocelový rám
- Pozice Číslo rámu: za přihrádkou na přilbu k desce baterie
- Délka: 1770 mm
- Wide: 740 mm
- Výška: 1140 mm
- Výška sedadla: 785 mm
- Rozvor: 1280 mm
- Hmotnost (prázdná): 114 kg
- Přípustná celková hmotnost: 300 kg
- Výkon (hp): 10.7 PS
- Výkon (kW): 7.9 kW
- při otáčkách za minutu: 8000
- Točivý moment (Nm): 11.8 Nm
- Typ motoru: čtyřtaktní spalovací motor
- Výrobce motoru: PIAGGIO
- Číslo motoru: M445M
- Poloha čísel motoru: na skříni motoru pod upevněním tlumiče
Motor - válec, spojka a výfuk
- Posunutí: 151 ccm
- Vrt: 62.8 mm
- Rozbočovač: 48 mm
- Počet válců: 1
- Počet ventilů na válec (čtyřtakt): 2
- Typ chlazení: Vzduch
- Zhutňování: 10,5:1
- Startér: E-starter
- Spojka: Odstředivá spojka
- Typ spoje: Ø 134 mm 3 čelisti
- Norma pro emise výfukových plynů: Euro3
Motor - Karburátor
- Příprava směsi: Karburátor
Motor - převodovka
- Typ převodovky: Automatické
Motor - zapalování
- Typ zapalování: Elektronické zapalování
- Typ zapalovací svíčky: NGK CR7EB
- Závit zapalovací svíčky: Dlouhé vlákno
Podvozek - Pneumatiky a ráfky
- Přední pneumatiky: 110/70-11
- Přední ráfek: 2.50x11
- Zadní pneumatiky: 120/70-10
- Zadní ráfek: 3.00x10
- Tlak v předních pneumatikách: 1,6
- Tlak v zadních pneumatikách: 2,0
Podvozek - brzdy
- Brzdový systém: vpředu: kotoučové brzdy / vzadu: Bubnová brzda
- Přední brzda: Brzdový kotouč: 200 mm Brzdové destičky: S14
- Ovládání přední brzdy: plně hydraulický
- Zadní brzda: Ø uvnitř 110 mm šířka podložky: 25 mm
- Ovládání zadní brzdy: mechanický s tahem kabelu
Podvozek - Sloupek řízení a kyvné rameno
- Vedení předního kola: krátké kyvné rameno s jedním ramenem
- Vedení zadního kola: Kyvné rameno hnací soupravy
- Přední odpružení: Tlumič L 210 mm, integrovaná pružina
- Zadní odpružení: Tlumič L 285 mm, integrovaná pružina
Elektrika
- Napětí baterie: 12 V
- Baterie: YTX12-BS
- Kapacita baterie: 10 Ah
- Světlomety: H4 12V 60/55W P43t
- Parkovací světlo: 12V 5W W2,1x9,5d
- Osvětlení tachometru: 12V 1,2W W2x4,6d
- Ovládání světla: 12V 1,2W W2x4,6d
- Zadní světlo: 12V 5W BAY15d
- Brzdové světlo: 12V 21W BAY15d
- Indikátor: 12V 10W BAU15s
- Horn: 12V DC
Provozní zásoby
- Objem nádrže: 8.5 l
- Z toho rezerva: 2 l
- Rozsah (přibližně): 250 km
- Převodový olej: SAE 80W-90
- Množství převodového oleje: 0.1 l
- Emise CO2: 76 g/km
- Spotřeba paliva: 3.4 l/100km
Další technické údaje / vybavení
-
Informace:
Číselné soustavy a znamená tedy číslo: 60 (L=50, X=10)
Pravděpodobně se zde již myslelo na nadcházející výročí v roce 2006.
Speciální model Vespa LXV byl představen právě k 60. narozeninám. Díky stylovým trubkovým řídítkům, jednoduššímu a menšímu prvku tachometru a kožené lavici sedadla ve vzhledu "houpacího sedla" je patrný odkaz na rané modely, které je mají připomínat.
Následující motory a motorové prostory byly instalovány do příslušných modelů a daly také příslušnému modelu jméno:
LX 50 2T: dvoutaktní motor o objemu 49 cm3 s karburátorem
LX 50 4T: čtyřtaktní motor Hi-PER o objemu 49 cm3 s karburátorem s konstantním tlakem a dvouventilovou technikou
LX 50 4T 4V: čtyřtaktní motor Hi-PER o objemu 49 cm3 se stejnotlakým karburátorem a čtyřventilovou technologií
LX 125: čtyřtaktní motor Euro2 LEADER o objemu 124 cm3 s karburátorem s konstantním tlakem a dvouventilovou technologií
LX 125 i.e.: čtyřtaktní motor LEADER o objemu 124 cm3 se vstřikováním paliva a 2ventilovou technologií
LX 150: čtyřtaktní motor LEADER Euro2 o objemu 151 cm3 se stejnotlakým karburátorem a dvouventilovou technologií
LX 150: čtyřtaktní motor LEADER o objemu 151 cm3 se vstřikováním paliva a dvouventilovou technologií
LX 125 3V: čtyřtaktní motor L.E.M. o objemu 124 cm3 se vstřikováním paliva a 3ventilovou technologií
LX 150 3V: čtyřtaktní motor L.E.M. o objemu 155 cm3 se vstřikováním paliva a 3ventilovou technologií
Na základě zkušeností s řadou ET společnost PIAGGIO nadále sází na vzduchem chlazené motory a dnes již osvědčenou automatickou převodovku CVT. Kromě četných designových změn došlo také ke změně volby ráfku předního kola. Zde musela ustoupit známá desetipalcová kola a byla nahrazena rozměrem kol: 110/70-11 palců. Výsledkem je lepší valivý charakter a stabilnější směrová stabilita.
Pro zájemce o něco sportovnějšího byla k dispozici také Vespa S, která zcela vychází z modelu LX. Jen řídítka mají zcela jiný design a svým obdélníkovým tvarem připomínají Vespu 50 Special ze 70. let.
Poslední modely LX sjely z výrobní linky na konci roku 2013 a poté je nahradila připravovaná řada Primavera.
Výbuch pro tento typ vozidla
Pohled na náhradní díly
Naše online rozbory skútrů vám usnadní nalezení správného dílu. Každá položka je přesně přiřazena k příslušnému vozidlu s rokem výroby a číslem podvozku. Z našich rozpisek Expo můžete přejít přímo na náhradní díly, kde je pak téměř u každého dílu k dispozici fotografie a popis. A naopak, z detailu položky můžete přejít také na odpovídající rozborku.