Přehled Vespa 125 Hoffmann M 24 Queen

Vespa 125 Hoffmann M 24 "Königin" je speciální varianta legendárního italského skútru, který se vyráběl na počátku 50. let 20. století na základě licenční smlouvy s firmou Piaggio v Hoffmannových továrnách v Lintorfu (nedaleko Düsseldorfu) v Porýní. Jedná se o německý protějšek italského skútru Vespa "Faro Basso", který se však vyznačuje řadou samostatných vývojových prvků. V letech 1950 až 1954 vyrobil Hoffmann přibližně 50 000 až 60 000 těchto skútrů, včetně modelu M 24 "Queen" s charakteristickými dvěma světlomety - jedním na blatníku a druhým na řídítkách. Dodnes je nadšenci považován za jeden z nejzajímavějších a technicky nejambicióznějších modelů Vespa té doby.

Historie modelu Vespa 125 Hoffmann M 24 Queen

Velký zájem o skútry a rostoucí konkurence výkonnějších modelů, jako byla například Lambretta od firmy Innocenti, však přiměly společnost Hoffmann k vývoji vlastních modelů. Zejména v roce 1954 došlo k dalšímu výraznému vývoji designu a techniky, jehož výsledkem bylo představení modelu "Hoffmann Königin". Tato nová verze zapůsobila na odborný tisk i na mnoho milovníků skútrů zejména díky kombinaci dvou světlometů (na blatníku a na řídítkách) a upraveného motoru. Protože Hoffmann provedl úpravy bez výslovného souhlasu společnosti Piaggio, vznikl s italskou mateřskou společností licenční spor. Ten vyvrcholil tím, že Piaggio licenční smlouvu bez výpovědní lhůty vypovědělo. V důsledku toho převzal od poloviny 50. let výrobu Vespy v Augsburgu a Regensburgu Messerschmitt, zatímco Hoffmann-Werke se dostal do finančních potíží a zkrachoval. V této přechodné fázi se v Německu současně vyráběly jak Vespy z konkurzní podstaty Hoffmann (z předvyrobených sad dílů), tak nově postavené modely z továren Messerschmitt.

Motor modelu Vespa 125 Hoffmann M 24 Queen

V rámci dalšího nepovoleného vývoje firma Hoffmann vylepšovala především dvoutaktní motor o objemu 125 cm3 . Ačkoli základní konstrukce stále pocházela od firmy Piaggio, různé úpravy - například válce, karburátoru a výfukového potrubí - měly za cíl optimalizovat výkon i jízdní vlastnosti. Hoffmann Königin tak v některých případech dosahoval vyšší maximální rychlosti a nabízel lepší chování při akceleraci, zejména ve srovnání s dřívějšími sériovými modely.

Odborníci předpokládají, že mírně přepracovaný motor dosahoval výkonu mezi 4,5 a 5 koňskými silami, a byl tedy na svou dobu více než dostatečně motorizovaný, aby zajistil svižný postup v městském provozu a při příležitostných cestách napříč městem. Kromě vyššího výkonu byl za pokrokový považován i jízdní komfort, protože Hoffmann oproti italskému modelu mírně upravil nastavení podvozku.

Situace na trhu s ojetými vozy Vespa Hoffmann M24 Queen 125

Původní exempláře Vespa 125 Hoffmann M 24 Königin jsou na dnešním trhu s ojetými vozy poměrně vzácné. Zejména nemodifikované modely, které jsou z velké části stále v původním stavu, jsou sběrateli velmi ceněny a po dobré renovaci často dosahují vysokých cen. Vzhledem k tomu, že se "Königin" vyráběl jen v poměrně malém počtu po krátkou dobu a jeho speciální konstrukce z něj činí skutečnou raritu, je poptávka na sběratelském trhu vysoká.

Často se však setkáte s exempláři, které byly v průběhu desetiletí upraveny nebo neodborně opraveny. Potenciálním kupcům proto doporučujeme, aby si při prohlídce ověřili pravost komponentů (zejména světlometů, prvků karoserie, motoru) a pokud je to možné, poradili se s odborníkem nebo znalým klubem Vespa. Zejména sestava dvojitých světlometů je jasným znakem varianty Hoffmann Königin, ale příležitostně se montuje i na jiné modely. Originální náhradní díly jsou vzácné a odpovídajícím způsobem drahé. Kde hledat toto vozidlo?

• U svého důvěryhodného prodejce Vespa

• Inzeráty v místních novinách

• Na trzích a veletrzích, jako je Mostra Scambios v Itálii

• Na internetových tržištích, jako jsou www.mobile.de, www.autoscout24.de atd.

Ostatní Vespa 125 Hoffmann M 24 Queen

Vespa 125 Hoffmann M 24 Königin získala mezi Vespisty kultovní status, a to i přes krátkou dobu výroby a tehdejší licenční spory. Její historie je úzce spjata s hospodářskou konjunkturou v poválečném období a triumfem skútru jako praktického a cenově dostupného dopravního prostředku. Představuje také kus historie německého průmyslu dvoukolových vozidel, protože Hoffmann se z vlastní iniciativy zřetelně odpoutal od specifikací z Itálie a razil si tak samostatnou cestu - i když to nakonec vedlo k roztržce se společností Piaggio.

V současnosti se "královna" těší mezi milovníky klasických skútrů vysoké reputaci díky svému nápadnému vzhledu, zvládnutelnému počtu vyrobených kusů a technickým vymoženostem. Každý, kdo má to štěstí a vlastní originální Vespu 125 Hoffmann M 24 Königin, se může těšit na mimořádně vzácný sběratelský stroj a zároveň na vzrušující kus historie německé Vespy.

Speciální vlastnosti Vespa 125 Hoffmann M 24 Queen

• Chromovaný přední nárazník

• Mlhové světlo na blatníku

• Stínítko na světlometu

• Různé přídavné díly jsou označeny nápisem "Hoffmann"

• Chromovaný kryt rezervního kola, rovněž s nápisem

• Nádrž na rezervní kolo (příslušenství)

• Chromované líce

• Chromovaný kryt kyvné vidlice s nápisem

• Postranní vozík

• Sedlový štítek "Hoffmann"

• Emblém na kaskádě

• Ventilátor bez servisního otvoru

• Byl lakován v barvách zlaté, zářivě rubínově červené a zelené metalízy

Zdroje