Přehled Vespa Hoffmann A/B

Vespa Hoffmann A/B představuje kapitolu v historii německých skútrů. V letech 1950-1953 vyráběla společnost Hoffmann-Werke Lintorf nedaleko Düsseldorfu v licenci od firmy Piaggio skútry Vespa a nabízela dvě varianty oblíbeného italského skútru, modely A a B. Oba modely měly pro Vespu typický monokokový rám z ocelového plechu s volným stupátkem a byly považovány za moderní, snadno ovladatelné dvoukolky pro rychle rostoucí poválečný trh v Německu.

Historie modelu Vespa Hoffmann A/B

Spolupráce mezi společnostmi Piaggio a Hoffmann-Werke byla navázána po velkém úspěchu modelu Vespa v Itálii s cílem lépe obsloužit německý trh. Hoffmann tak převzal výrobu založenou na italské koncepci Vespy 125, ale přizpůsobil detaily německým předpisům a požadavkům zákazníků. Zatímco první verze A převzala základní technologii italské Vespy, verze B se vyznačovala drobnými úpravami a optimalizacemi. Obě zůstaly úzce spjaty s původním designem, což se projevilo v charakteristickém vzhledu se zakřiveným štítem nohou, bočními lícnicemi a prostorově úspornou konstrukcí karoserie. Licenční smlouva skončila v roce 1953 poté, co se Piaggio chtělo více soustředit na vlastní struktury v zahraničí a Hoffmannovy závody se dostaly do finančních potíží.

Motor Vespa Hoffmann A/B

Ústředním motorem modelu Vespa Hoffmann A/B je vzduchem chlazený jednoválcový dvoutaktní motor o objemu 125 cm3. Tato jednotka dávala na zadní kolo výkon mezi čtyřmi a pěti koňmi a v závislosti na verzi dosahovala rychlosti kolem 60 až 70 km/h, což bylo naprosto dostačující pro místní provoz a krátké terénní cesty. Díky manuální převodovce integrované do řídítek se skútr snadno řídil a nabízel nekomplikované ovládání, zejména pro začátečníky. Spolehlivost motorů byla již vyzkoušena v Itálii a přesvědčila i v Německu při každodenních cestách a krátkých výletech.

Situace na trhu ojetých vozidel Vespa Hoffmann A/B

Protože se Vespa Hoffmann A/B vyráběla jen několik let, jsou dochované exempláře poměrně vzácné. Sběratelé a milovníci Vespy si jich cení především pro jejich historickou hodnotu a zvláštní historii, která se výrazně liší od běžných Vesp Piaggio. Dobře zrestaurované vozy nebo zcela původní exempláře dosahují na trhu s klasickými vozy vysokých cen. Zásobování náhradními díly však může být náročné, protože některé komponenty se vyráběly pouze v malém množství. Specializované dílny a kluby však poskytují podporu při hledání vhodných dílů a při restaurování. Kde hledat toto vozidlo?

• U svého důvěryhodného prodejce Vespa

• Inzeráty v místních novinách

• Na trzích a veletrzích, jako je Mostra Scambio v Itálii

• Na internetových tržištích, jako jsou www.mobile.de, www.autoscout24.de atd.

Ostatní Vespa Hoffmann A/B

Krátká éra vozů Hoffmann Vespa je součástí německé poválečné historie a ilustruje význam tehdejší spolupráce při výrobě vozidel. Z technického hlediska nenabízely modely A a B téměř žádné zásadní rozdíly oproti italskému modelu, ale kombinovaly nezávislý vzhled - včetně upravených přístrojů a lavic sedadel - se šmrncem originální Vespy. V souladu s tím se Vespy Hoffmann staly vyhledávaným sběratelským artiklem a na akcích klasických automobilů vždy přitahují pozornost, což připomíná počátky rozmachu skútrů v Německu.

Zdroje