Přehled Vespa 98

Vespa 98 byla prvním sériově vyráběným modelem společnosti Piaggio a je považována za základ všech pozdějších skútrů Vespa. Vyráběl se v letech 1946 až 1947 v celkem čtyřech sériích (V.98/1, V.98/2, V.98/3 a V.98/4), přičemž mezi jednotlivými sériemi docházelo pouze k drobným úpravám. Jeho nejcharakterističtějším prvkem je volné stupátko, které zůstalo ústředním prvkem modelů Vespa dodnes. Vespa 98 má dvoutaktní motor o objemu 98 cm3 a s třístupňovou převodovkou dosahuje maximální rychlosti kolem 60 km/h. Typický vzhled zajišťuje rovnoměrně zakřivený štít nohou, zatímco klasický středový stojan chybí: místo něj se k parkování používá oboustranná výsuvná vzpěra na zadní stupačce.

Historie modelu Vespa 98

Základem pro model Vespa 98 se staly prototypy Paperino (známý také jako MP5) a MP6, které vyvinuli Corradino D'Ascanio a Enrico Piaggio. Po skončení války chtěl Piaggio nabídnout kompaktní, levné a především snadno ovladatelné vozidlo, které by bylo ideální pro obnovení městského provozu. První verze, která se objevila v roce 1946 jako V.98/1 a V.98/2, byla v roce 1947 nahrazena řadami V.98/3 a V.98/4, ale bez výraznějších změn motoru, karoserie nebo podvozku. Vznikly tak celkem čtyři verze, které položily základy mezinárodního úspěchu značky Vespa.

Motor modelu Vespa 98

Srdcem modelu Vespa 98 je vzduchem chlazený jednoválcový dvoutaktní motor o zdvihovém objemu 98 cm3. Tento motor poskytuje dostatečný výkon pro zrychlení skútru na rychlost kolem 60 km/h, což bylo v úzkých ulicích poválečné Itálie naprosto dostačující. Převody se řadí prostřednictvím třístupňové převodovky, která zajišťuje připojení výkonu k zadnímu kolu a díky své snadné obsluze usnadňovala rozjezd i nezkušeným jezdcům. Svou spolehlivostí a snadnou údržbou stanovil motor brzký standard pro mopedy této éry.

Situace na trhu ojetých vozidel Vespa 98

Vzhledem k tomu, že se Vespa 98 vyráběla jen poměrně krátkou dobu a v relativně malém počtu kusů, jsou dnes dochované originály vzácné. V dobře zrestaurovaném nebo dokonce z velké části nedotčeném původním stavu se tato vozidla na sběratelském trhu obchodují za vysoké ceny, což z nich činí vyhledávané sběratelské předměty. Každý, kdo si chce pořídit Vespu 98, by se měl připravit na intenzivní hledání vhodných nabídek a především na důkladný průzkum, protože trh se vyznačuje vzácnými náhradními díly a někdy i složitými restaurátorskými pracemi. Při shánění dílů a renovaci však mohou poskytnout cennou pomoc specializovaní prodejci, odborné dílny a kluby. Kde hledat toto vozidlo?

• U svého důvěryhodného prodejce Vespa

• Inzeráty v místních novinách

• Na trzích a veletrzích, jako je Mostra Scambio v Itálii

• Na internetových tržištích, jako jsou www.mobile.de, www.autoscout24.de atd.

Situace na trhu s ojetými vozy Vespa 98

Vedle inovativního designu a trendové technologie byl hlavním důvodem úspěchu modelu Vespa 98 nezaměnitelný zážitek z jízdy. Zpočátku někteří pochybovali o vhodnosti tak kompaktního skútru pro každodenní použití, ale Piaggio zaujalo konstrukcí, která ohromila nejen svou jednoduchostí a snadnou údržbou, ale také úžasnou robustností. Pro Vespu 98 je typická absence centrálního stojanu, kterou známe z pozdějších modelů. Místo toho skútr spočívá na malých stabilizátorech, které lze vyklopit po obou stranách zadní stupačky. Tento půvabný a historický prvek podtrhuje průkopnický charakter modelu V.98 a dodnes z něj dělá vyhledávaného veterána mezi nadšenci značky Vespa.

Barvy modelu Vespa 98:

Barva	Název barvy	Kód Maxe Meyera	Informace o barvě
	Grigio Metallizato	8000M	1946-1947
	Grigio	8003M	1946
	Rosso Opaco	10055	Ochrana proti korozi / základní nátěr

Zdroje