Lambretta A/B/C/D/E/F/J/Lui
LAMBRETTA
LUI 75 S / SL 75 ccm 2T AC '68-'70

LAMBRETTA LUI 75 S / SL 75 ccm 2T AC '68-'70

Foto z LAMBRETTA LUI 75 S / SL 75 ccm 2T AC '68-'70 | LAMBRETTA

Přehled Lambretta Lui 75

Několik měsíců po uvedení modelu Lambretta Lui 50 představil Innocenti na 15. autosalonu v Tokiu koncem října 1968 model Lui 75, který byl k dispozici ve dvou verzích: 75 S a 75 SL. Pro italský trh nesly všechny modely název "Lui", zatímco v zahraničí se model 75 S prodával jako"Vega"a 75 SL jako"Cometa", pravděpodobně jako narážka na éru "kosmického věku" na konci 60. let.

Historie modelu Lambretta Lui 75

Hlavním rozdílem mezi modely 75 S a 75 SL byl"Lubematic", samostatný mazací systém, který byl poprvé použit jako standardní vybavení italského skútru. Nejnápadnějším rozdílem mezi oběma modely byla nálepka Lubematic na nádrži a odpovídající nápis na štítu nohy. Oproti variantám s objemem 50 cm3 měly modely s objemem 75 cm3 vylepšený elektrický systém, který napájel dálkové i zadní brzdové světlo.
Podobně jako modely 50 S byly i modely 75 ccm vybaveny dvojitým sedlem a výfukem up-and-over. Rám se skládal zpřední ocelové trubkové části s přišroubovanými štíty nohou a zadní části z monokokového rámu z lisované oceli. Přední část tvořil tradiční trubkový rám, zatímco zadní část byla lisovaná. Odpružení pocházelo z řady Junior. Brzdové bubny jsou vyrobeny výhradně z oceli pro pevnou přilnavost k vozovce. Mechanická koncepce byla rovněž převzata z řady Junior.


  • Lui 75 S, SL - první edice (od března 1968 do začátku roku 1969) Nápis Lambretta byl umístěn na levé straně štítu nohy, nad modely 50 C nebo CL. Brzdové a spojkové páčky končily bez kulového tvaru a prostor za světlometem zdobila chromovaná mřížka.


  • Lui 75 S, SL - druhé vydání (od začátku roku 1969 do prosince 1970) Nápis Lambretta se již na štítu nohou nenacházel. Místo toho bylo uprostřed štítu nohy umístěno obdélníkové logo Lui. Brzdové a spojkové páčky byly nyní opatřeny kulovými koncovkami a chromovaná mřížka za předním světlometem nesla nápis Innocenti. U některých modelů se nad emblémem Lui nacházelo také malé logo Innocenti.

Motor modelu Lambretta Lui 75

Motor dosahoval výkonu 5 k a díky čtyřstupňové převodovce umožňoval značnou akceleraci až na maximální rychlost 82,5 km/hod. To vyvolává otázku, co přesně je úzkým místem modelů Lui 50 C/CL, které jsou omezeny na rychlost pod 40 km/h, přestože mají jen o 25 cm3 menší zdvihový objem.

Situace na trhu s ojetými vozy Lambretta Lui 75

Kde hledat toto vozidlo?

Barvy modelu Lambretta Lui 75:

Barva

Název barvy

Kód barvy

Informace o barvě

Grigio Metalizzato

8060

Giallo Ocra

8080

Obecné informace

  • Výrobce LAMBRETTA
  • Model LUI 75 S / SL
  • Posunutí 75 ccm
  • Hodiny a chlazení 2T / AC
  • Rok výstavby `68-`70
  • Sestavené množství 9403
  • Rozměr LAMBRETTA
  • Typ vozidla Lambretta A/B/C/D/E/F/J/Lui

Roky výroby a číslo podvozku

  • Rok výstavby:

Technické údaje

  • Typ rámu: otevřený středový ocelový rám
  • Délka: 1700 mm
  • Wide: 656 mm
  • Výška: 1028 mm
  • Výška sedadla: 770 mm
  • Rozvor: 1202 mm
  • Hmotnost (prázdná): 77 kg
  • Kruh otáčení: 3300 mm
  • Výkon (hp): 5 PS
  • Výkon (kW): 3.68 kW
  • při otáčkách za minutu: 6300
  • Maximální rychlost: 82.5 km/h
  • Typ motoru: Dvoutaktní spalovací motor
  • Výrobce motoru: Innocenti
  • Číslo motoru: 75S
  • Poloha čísel motoru: pravá strana Motor v oblasti spínací stupnice

Motor - válec, spojka a výfuk

  • Posunutí: 74.4 ccm
  • Vrt: 46.4 mm
  • Rozbočovač: 44 mm
  • Počet válců: 1
  • Přetečení: 2
  • Typ chlazení: Vzduch
  • Zhutňování: 9,3:1
  • Startér: Kickstarter
  • Spojka: Vícekotoučová spojka v olejové lázni na pomocném hřídeli

Motor - Karburátor

  • Příprava směsi: Karburátor
  • Typ karburátoru: Dell'Orto SH 1/20
  • Hlavní tryska: 68
  • Sekundární tryska: 45

Motor - převodovka

  • Typ převodovky: Ruční řadicí páka
  • Počet převodových stupňů: 4
  • Překlad: 1. rychlostní stupeň: 9:49 Z (5,44)
  • Převodovka: 2. rychlostní stupeň: 13:46 Z (3,54)
  • Překlad: 3. rychlostní stupeň: 16:42 Z (2,63)
  • Převodovka: 4. rychlostní stupeň: 20:39 Z (1,95)
  • Celkový překlad: im 4. Gang: 6,90
  • Překlad: Primární: 13:46 Z (3,54)

Motor - zapalování

  • Typ zapalování: Přerušovač zapalování
  • Načasování zapalování: 21 °
  • Napětí baterie: 6 V
  • Nabíjecí výkon (zapalování): 33 W
  • Typ zapalovací svíčky: NGK B7ES Bosch W5CC
  • Závit zapalovací svíčky: Dlouhé vlákno

Podvozek - Pneumatiky a ráfky

  • Přední pneumatiky: 3.00x10
  • Přední ráfek: 2.10x10
  • Zadní pneumatiky: 3.00x10
  • Zadní ráfek: 2.10x10
  • Tlak v předních pneumatikách: 1,5
  • Tlak v zadních pneumatikách: 1,75

Podvozek - brzdy

  • Brzdový systém: Bubnová brzda
  • Přední brzda: Ø uvnitř 125 mm
  • Ovládání přední brzdy: mechanický s tahem kabelu
  • Zadní brzda: Ø uvnitř 150 mm
  • Ovládání zadní brzdy: mechanický s tahem kabelu

Podvozek - Sloupek řízení a kyvné rameno

  • Vedení předního kola: kreslené krátké kyvné rameno
  • Vedení zadního kola: Kyvné rameno hnací soupravy
  • Přední odpružení: Pružiny uvnitř
  • Zadní odpružení: Tlumič L 295 mm

Elektrika

  • Alternátor: 6V 33W, kyvné zapalování s magnetem
  • Světlomety: 6V 25/25W BA20d
  • Parkovací světlo: 6V 5W Soffitte
  • Zadní světlo: 6V 3W BAY15d
  • Brzdové světlo: 6V 15W BAY15d
  • Horn: 6V AC

Provozní zásoby

  • Objem nádrže: 6 l
  • Z toho rezerva: 0.8 l
  • Míchací poměr: 1:50
  • Rozsah (přibližně): 300 km
  • Převodový olej: SAE 90
  • Množství převodového oleje: 0.6 l
  • Spotřeba paliva: 2 l/100km

Výbuch pro tento typ vozidla

Pohled na náhradní díly

Pohled na náhradní díly

Naše online rozbory skútrů vám usnadní nalezení správného dílu. Každá položka je přesně přiřazena k příslušnému vozidlu s rokem výroby a číslem podvozku. Z našich rozpisek Expo můžete přejít přímo na náhradní díly, kde je pak téměř u každého dílu k dispozici fotografie a popis. A naopak, z detailu položky můžete přejít také na odpovídající rozborku.

Poznámkový blok pro tento model

Zde jsou uvedeny některé relevantní produkty pro vaše vozidlo

×