Závodní válec 125-150 ccm, 3 ÜS
pro Vespa 125 GTR 2°-TS/150 Sprint 2°-Super 2°/P125-150X/PE/Lusso/MY/P150S/Cosa/LML Star by SIP Scootershop
Tímto motorem jsou vybaveny téměř všechny Vespy 125/150 od poloviny 60. let. Jedná se o modely Vespa 125 GTR VNL2T 138957 -> /TS/150 Sprint VLB1T 105200 -> /Veloce/Super VBC1T328129 -> /Cosa 125-150/P125-150X/PX125-150E/Lusso/MY/P150S a LML 125-150 Star Deluxe/DLX/Star/Stella Belladonna. Zde je k dispozici široká nabídka velkorámových válců.
Všechny tyto válce lze namontovat také do modelů Vespa P80X/PX80E/Lusso/PX100E, pokud je namontován také klikový hřídel PX125 se zdvihem 57 mm. Pokud nechcete použít válce, které jsou speciálně opracované pro PX80, musí být užší základna válce PX80 vřetenovitě spojena i s válci 125.
Následující válce lze provozovat i u motorů s 2 přeplňováními. K tomu je však nutné uzavřít 3. přepad ve válci nebo vyfrézovat do skříně motoru otvor pro zvýšení tlaku. I zde již máme v nabídce upravené verze.
Oblíbenými cestovními vozy jsou D.R., PINASCO a POLINI. Tyto válce jsou velmi vděčnými společníky v kombinaci s karburátorem 24 a výfukem SIP Road. Náš rekord na dlouhé vzdálenosti s POLINI 177 je 4500 km, Landsberg - Soluň, Řecko: dva týdny, bez poruchy motoru. MALOSSI a QUATTRINI znamenají sportovní a závodní použití. Oba válce lze při správném nastavení použít i pro turistiku. Mají však obrovský potenciál, a proto jsou vhodnější pro sportovní nebo závodní použití. QUATTRINI na SIP Custom Basterd má v současné době necelých 28 koní a zrychlení ve všech pásmech otáček, ze kterého se mnoha 210s točí hlava.
Zákazníci se ptají - SIP odpovídá
"Musím běžet ve válci?"
Ano. Píst se ve válci pohybuje velkou rychlostí. Při rychlosti 20 m/s je to přece jen 72 km/h. Píst, kroužky a válec do sebe musí dokonale zapadat. Tyto tolerance jsou nekonečně malé, v řádu mikrometrů. Během záběhu se pohyblivé části o sebe třou, aby dosáhly dokonale sladěného tvaru. Cílem procesu záběhu tedy není, jak se často tvrdí, vytvořit co nejhladší povrch, ale vyrobit součásti, které do sebe co nejlépe zapadají. Mimochodem, doporučená doba záběhu není 1500 km nebo podobná fantastická čísla, ale jedna hodina! Motor zahřívejte opatrně, vyhněte se maximálnímu zatížení, výkon zvyšujte pomalu.
Upozornění: Pokud byla provedena výměna některé z komponent (pístů, pístních kroužků (zejména!) nebo válců), musí být motor znovu zaběhnut.
