Ladění elektrokol - Úvod
ČÍSLA A FAKTA
V roce 2020 se v Německu prodalo přibližně 1,95 milionu elektrokol a elektrokol. To znamená, že podíl těchto dvoukolových vozidel na celkovém prodeji jízdních kol v Německu činil přibližně 39 %. Přibližně 99 % z nich jsou elektrokola, tj. jízdní kola s motorovým pohonem. Elektrokola a S-pedelecs jsou v současné době stále ještě výklenkem na trhu. Čím přesně se ale pedelec liší od elektrokola?
VYSVĚTLENÍ POJMŮ
Jak pedelec (šlapací elektrokolo), tak elektrokolo jsou jízdní kola s motorem. Existují však jemné rozdíly, které je třeba vzít v úvahu. Obecně se za jízdní kola již nepovažují kola, která dosahují rychlosti vyšší než 6 km/h bez lidské námahy, tj. bez šlapání. Jsou to motorová vozidla. Je vyžadována registrační značka, osvědčení o zkoušce na moped nebo dokonce řidičský průkaz příslušné skupiny.
Stručně řečeno: Motory pedelek slouží jako asistent šlapání a bez něj fungují pouze do rychlosti 6 km/h.
Motory elektrokol pracují i bez síly lidských svalů.
PEDELEC do 25 km/h
Přesněji řečeno se jedná o elektrokolo s motorovým pohonem, které je z právního hlediska považováno za jízdní kolo. Tento typ pedeleku je v Německu nejrozšířenější.
Maximální jmenovitý trvalý výkon motoru je 250 W.
Od rychlosti 25 km/h se asistence pomocného motoru přeruší.
Od rychlosti 6 km/h pracuje motor pouze s postupnou podporou šlapáním.
Řidičský průkaz/osvědčení o zkoušce není vyžadováno.
Minimální věk není stanoven. Doporučuje se však pro osoby od 14 let.
Není vyžadována přilba.
Musí nebo mohou být použity značené a jiné cyklostezky.
PEDELECS až 45 km/h
Tyto rychlé pedeleky, nazývané také S-pedelec, mají motor, který podporuje šlapání až do rychlosti 45 km/h. Vzhledem k vyšší rychlosti jsou však považovány za motorová vozidla. Vzhledem k vyšší rychlosti se však považují za motorová vozidla.
Je vyžadována registrační značka pojišťovny
Od rychlosti 45 km/h se podpora pomocného motoru přeruší.
Od rychlosti 6 km/h pracuje motor pouze s postupnou podporou šlapáním.
Minimální věk 16 let
Požadovaný řidičský průkaz skupiny AM
Cyklostezky se nesmí používat
Přilby jsou povinné
E-BIKE do 25 km/h
Jak již bylo zmíněno, tyto motory nepotřebují podporu svalové síly. Proto jsou považovány za mopedy.
Požadovaná registrační značka pojištění
Přilby jsou povinné
Cyklistické stezky jsou zakázány
Minimální věk 15 let
Požadovaný zkušební certifikát
E-BIKE až do rychlosti 45 km/h
Tyto modely jsou považovány za mopedy a na německých silnicích se s nimi setkáte jen zřídka.
Požaduje se řidičský průkaz třídy AM
Požadovaná registrační značka pojištění
Přilby jsou povinné
Minimální věk 16 let
Cyklostezky se nesmí používat
E-BIKE NAD 45 km/h
Tyto motocykly se na německém trhu prakticky nevyskytují, protože jsou klasifikovány jako lehké motocykly nebo - v závislosti na jejich výkonu - jako motocykly třídy A nebo A2.
Nedostatečná registrační značka pojištění
Požadovaná registrační značka
Povinnost platit daň z vozidla
Minimální věk 18 let
Licence pouze pro silniční použití
Souhrnně lze říci, že většina motorových jízdních kol v Německu jsou elektrokola. To je samozřejmě dáno především tím, že pro jízdu na šlapadlech není potřeba registrační značka, řidičský průkaz ani přilba. Pedelec lze namontovat ihned po zakoupení a zábava může začít. Soukromé pojištění odpovědnosti je však prakticky povinné, protože zejména v případě újmy na zdraví při nehodách mohou vzniknout velmi vysoké náklady.
PROČ VŮBEC LADIT?
Omezení na 25 km/h a "efekt zdi" jsou z dlouhodobého hlediska nepříjemná omezení, která zbytečně zpomalují pedelec a e-bike. V městském provozu samozřejmě dávají smysl, ale při terénních jízdách nebo výletech do hor by se měl každý jezdec sám rozhodnout, jak rychle chce jet. Samozřejmě, že elektrokola a elektrokola by měla být konstruována na vyšší rychlosti, ale to je většinou pravidlem, protože i bez asistence tuningu se rychlosti nad 25 km/h rychle dosahuje svalovou silou. Kdo brzdí pronikavě z kopce? Kdo se na sjezdovce drží konstantní rychlosti 25 km/h?
Je třeba se vyhnout pouze trvalému namáhání kol a pedelek v důsledku vysokých rychlostí. Je možná únava materiálu. Jakmile se vrátíte do běžného provozu, ladění by mělo být zpravidla vypnuto. Tuning pedeleců a elektrokol je pro zodpovědné jezdce zajímavým způsobem, jak posunout své dvoukolové vozidlo na hranici možností a zažít zcela nové zážitky.
KTERÝ MOTOR MÁM?
Moduly jsou velmi přesně přizpůsobeny různým motorům a displejům. Výrobce motoru se dá rychle zjistit; obvykle je jeho název napsán velkými písmeny na krytu, v němž je pohon umístěn. Přesný model a rok výroby motoru a displeje lze naopak zjistit pouze z datového listu dodaného s elektrokolem.
Mimochodem, většina modulů funguje pouze s tzv. středovými motory, což je způsobeno tím, že mnoho výrobců elektrokol a elektrokol již neinstaluje pohony na přední nebo zadní nápravu. Motor uprostřed elektrokola nebo pedeleku se stal víceméně standardem.
Zde se můžete podívat, pro které motory nabízíme tuning v SIP Scootershopu.
KTERÁ VARIANTA LADĚNÍ JE PRO MĚ VHODNÁ?
Jak bylo popsáno výše, motory většiny elektrokol a elektrokol pracují pouze do rychlosti 25 km/h. U elektrokol se rychlost prudce snižuje. U pedelek se náhlému ukončení podpory motoru říká také "efekt zdi", protože je třeba náhle překonat odpor motoru. Vzhledem k vyšší hmotnosti pedeleku je to mnohem namáhavější než na běžném kole. Existují čistě softwarová řešení, hardwarové klíče, tzv. krabičky a moduly, které se instalují přímo na motor, a jsou tedy neviditelné. Pomůžeme vám najít cestu džunglí ladění:
Zde se můžete podívat, které typy existují a které nabízíme v SIP Scootershopu.
JAKÉHO VÝROBCE TUNINGU SI MÁM VYBRAT?
Na konkurenční trh ladicích modulů vstupuje stále více společností. Není divu - prodej elektrokol a elektrokol každoročně rychle roste. Přístupy výrobců jsou stejně rozmanité jako samotná kola a není snadné se v nich vyznat. Pokud víte, jaký motor máte, výběr výrobců se již zúžil. Rádi vám ale samozřejmě představíme některé z firem, které považujeme za nejlepší.
Zde je přehled výrobců, které máme v nabídce SIP Scootershopu.
__________________________________
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ:
Je třeba poznamenat, že provoz tohoto typu upraveného elektrokola na veřejných komunikacích může být v některých zemích v rozporu se zákonem. Prodejce nenese žádnou odpovědnost za škody způsobené používáním tuningových produktů. Elektrická kola vybavená tuningovými produkty se nesmí používat na veřejných komunikacích, cyklostezkách a náměstích. Elektrická kola vybavená tuningovými produkty lze používat pouze na soukromém pozemku a na vlastní nebezpečí.