Ladění elektrokol - Úvod

PEDELEC do 25 km/h
Přesněji řečeno se jedná o elektrokolo s motorovým pohonem, které je z právního hlediska považováno za jízdní kolo. Tento typ pedeleku je v Německu nejrozšířenější.

• Maximální jmenovitý trvalý výkon motoru je 250 W.

• Od rychlosti 25 km/h se asistence pomocného motoru přeruší.

• Od rychlosti 6 km/h pracuje motor pouze s postupnou podporou šlapáním.

• Řidičský průkaz/osvědčení o zkoušce není vyžadováno.

• Minimální věk není stanoven. Doporučuje se však pro osoby od 14 let.

• Není vyžadována přilba.

• Musí nebo mohou být použity značené a jiné cyklostezky.

PEDELECS až 45 km/h
Tyto rychlé pedeleky, nazývané také S-pedelec, mají motor, který podporuje šlapání až do rychlosti 45 km/h. Vzhledem k vyšší rychlosti jsou však považovány za motorová vozidla. Vzhledem k vyšší rychlosti se však považují za motorová vozidla.

• Je vyžadována registrační značka pojišťovny

• Od rychlosti 45 km/h se podpora pomocného motoru přeruší.

• Od rychlosti 6 km/h pracuje motor pouze s postupnou podporou šlapáním.

• Minimální věk 16 let

• Požadovaný řidičský průkaz skupiny AM

• Cyklostezky se nesmí používat

• Přilby jsou povinné

E-BIKE do 25 km/h
Jak již bylo zmíněno, tyto motory nepotřebují podporu svalové síly. Proto jsou považovány za mopedy.

• Požadovaná registrační značka pojištění

• Přilby jsou povinné

• Cyklistické stezky jsou zakázány

• Minimální věk 15 let

• Požadovaný zkušební certifikát

E-BIKE až do rychlosti 45 km/h
Tyto modely jsou považovány za mopedy a na německých silnicích se s nimi setkáte jen zřídka.

• Požaduje se řidičský průkaz třídy AM

• Požadovaná registrační značka pojištění

• Přilby jsou povinné

• Minimální věk 16 let

• Cyklostezky se nesmí používat

E-BIKE NAD 45 km/h
Tyto motocykly se na německém trhu prakticky nevyskytují, protože jsou klasifikovány jako lehké motocykly nebo - v závislosti na jejich výkonu - jako motocykly třídy A nebo A2.

• Nedostatečná registrační značka pojištění

• Požadovaná registrační značka

• Povinnost platit daň z vozidla

• Minimální věk 18 let

• Licence pouze pro silniční použití

Souhrnně lze říci, že většina motorových jízdních kol v Německu jsou elektrokola. To je samozřejmě dáno především tím, že pro jízdu na šlapadlech není potřeba registrační značka, řidičský průkaz ani přilba. Pedelec lze namontovat ihned po zakoupení a zábava může začít. Soukromé pojištění odpovědnosti je však prakticky povinné, protože zejména v případě újmy na zdraví při nehodách mohou vzniknout velmi vysoké náklady.

PROČ VŮBEC LADIT?

Omezení na 25 km/h a "efekt zdi" jsou z dlouhodobého hlediska nepříjemná omezení, která zbytečně zpomalují pedelec a e-bike. V městském provozu samozřejmě dávají smysl, ale při terénních jízdách nebo výletech do hor by se měl každý jezdec sám rozhodnout, jak rychle chce jet. Samozřejmě, že elektrokola a elektrokola by měla být konstruována na vyšší rychlosti, ale to je většinou pravidlem, protože i bez asistence tuningu se rychlosti nad 25 km/h rychle dosahuje svalovou silou. Kdo brzdí pronikavě z kopce? Kdo se na sjezdovce drží konstantní rychlosti 25 km/h?

Je třeba se vyhnout pouze trvalému namáhání kol a pedelek v důsledku vysokých rychlostí. Je možná únava materiálu. Jakmile se vrátíte do běžného provozu, ladění by mělo být zpravidla vypnuto. Tuning pedeleců a elektrokol je pro zodpovědné jezdce zajímavým způsobem, jak posunout své dvoukolové vozidlo na hranici možností a zažít zcela nové zážitky.

KTERÝ MOTOR MÁM?

Moduly jsou velmi přesně přizpůsobeny různým motorům a displejům. Výrobce motoru se dá rychle zjistit; obvykle je jeho název napsán velkými písmeny na krytu, v němž je pohon umístěn. Přesný model a rok výroby motoru a displeje lze naopak zjistit pouze z datového listu dodaného s elektrokolem.

Mimochodem, většina modulů funguje pouze s tzv. středovými motory, což je způsobeno tím, že mnoho výrobců elektrokol a elektrokol již neinstaluje pohony na přední nebo zadní nápravu. Motor uprostřed elektrokola nebo pedeleku se stal víceméně standardem.

Zde se můžete podívat, pro které motory nabízíme tuning v SIP Scootershopu.

KTERÁ VARIANTA LADĚNÍ JE PRO MĚ VHODNÁ?

Jak bylo popsáno výše, motory většiny elektrokol a elektrokol pracují pouze do rychlosti 25 km/h. U elektrokol se rychlost prudce snižuje. U pedelek se náhlému ukončení podpory motoru říká také "efekt zdi", protože je třeba náhle překonat odpor motoru. Vzhledem k vyšší hmotnosti pedeleku je to mnohem namáhavější než na běžném kole. Existují čistě softwarová řešení, hardwarové klíče, tzv. krabičky a moduly, které se instalují přímo na motor, a jsou tedy neviditelné. Pomůžeme vám najít cestu džunglí ladění:

Zde se můžete podívat, které typy existují a které nabízíme v SIP Scootershopu.

JAKÉHO VÝROBCE TUNINGU SI MÁM VYBRAT?

Na konkurenční trh ladicích modulů vstupuje stále více společností. Není divu - prodej elektrokol a elektrokol každoročně rychle roste. Přístupy výrobců jsou stejně rozmanité jako samotná kola a není snadné se v nich vyznat. Pokud víte, jaký motor máte, výběr výrobců se již zúžil. Rádi vám ale samozřejmě představíme některé z firem, které považujeme za nejlepší.

Zde je přehled výrobců, které máme v nabídce SIP Scootershopu.

__________________________________

DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ:

Je třeba poznamenat, že provoz tohoto typu upraveného elektrokola na veřejných komunikacích může být v některých zemích v rozporu se zákonem. Prodejce nenese žádnou odpovědnost za škody způsobené používáním tuningových produktů. Elektrická kola vybavená tuningovými produkty se nesmí používat na veřejných komunikacích, cyklostezkách a náměstích. Elektrická kola vybavená tuningovými produkty lze používat pouze na soukromém pozemku a na vlastní nebezpečí.