Vybrat typ skútru
Vybrat výrobce
Vybrat model

Přestavbové sady: Odpružení pro Lambretta, Classic a Modern Vespa - v obchodě SIP Scootershop

Podvozek může a musí být z různých důvodů upraven. Čím výkonnější je motor, tím lepší by měl být podvozek. Čím je skútr starší, tím je od výrobce horší. I s originálním nastavením motoru je cestování jen omezenou zábavou. A ještě jeden důvod by se neměl opomíjet: vzhled. Mnoho možností přestaveb katapultuje skútry z mainstreamu do extravagance, a to není špatně.

Pro které modely skútrů existují sady pro přestavbu podvozku?

Přestavby podvozků jsou velmi speciální a nejsou možné u každého modelu skútru. Pro snazší pochopení tohoto složitého tématu doporučujeme omezit se na vozidla vaší kategorie nebo typu skútru. Pokud například hledáte sadu pro přestavbu skútru Vespa 180 SS, zvolte v kategorii "Classic Vespa" a jako typ vozidla "Vespa 160 GS/180 SS". Nyní se vám zobrazí pouze produkty, které jsou vhodné pro tento skútr Vespa.

Vespa PX/T5/Cosa/LML Star

Vespa Cosa 125-200 standardně jezdí na 100 mm širokých pneumatikách. U těchto modelů se pneumatiky hodí k ráfku SIP 2,50:

  • 100`80-10: vpředu a vzadu

  • 100`90-10: vpředu a vzadu

Ape 50

Moderní Vespa

Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300 ccm

Lambretta

Jaké podvozky jsou k dispozici pro skútry?

Přestavba na zadní pneumatiky 10'' 110-130 mm

Klasická přestavba na široké pneumatiky pro Vespy s velkým rámem. Zadní kolo lze přestavět na šířku tlusté 130 mm nebo na mohutný obvod pneumatiky 120`90-10. K tomu je nutná úprava kyvné vidlice motoru.

Přestavba na 10" 100-120 mm vpředu i vzadu

Existuje také možnost přestavby ráfku a pneumatiky pro vůz Lambretta.

Přestavba na 10" 100 mm vpředu a vzadu

pneumatiky 100 jsou asi o 1,2 cm širší než standardní pneumatiky 3,50-10" na většině vozů Vespa. Pokud chcete bezpečně použít tento první stupeň širokých pneumatik na Vespě, budete potřebovat o něco širší ráfky, abyste zajistili bezpečné uchycení na přírubě ráfku.

Přestavba na 10" přední a zadní pneumatiky

S původní 8" nebo 9" pneumatikou se z výmolů stávají nástrahy, v zatáčkách si sedáte a Vespa se ve vysokých rychlostech třepotá. Přestavba na 10" pneumatiky zde přináší výrazné zlepšení. Řešením jsou zde přestavbové vidlice, přestavbové ráfky nebo sady pro přestavbu brzdových bubnů.

Přestavba na 11" přední a zadní kola

Ráfek s rozměrem 2,50-11 a 3,00-11 je královským řešením při přestavbě na široké pneumatiky a nejmladším dítětem sad pro přestavbu na široké pneumatiky SIP. Přestavba na 11" je nenápadná, ucelená a patrná až na druhý pohled.

Přestavba na 12" vpředu a vzadu

Glorious Basterd - Život začíná 12". K vývoji konvenčního řešení pro komunitu Vespa bylo zapotřebí týdnů vývoje a mnoha a mnoha prototypů. Problémy, jako je špička, chování při řízení a rozteč rámů, byly úspěšně vyřešeny. Výsledkem je kvalitnější podvozek díky větší světlé výšce a optimalizované směrové stabilitě. Kromě toho jsou 12" kola absolutní ozdobou a rozšiřují převodový poměr.

Přestavba na 13" přední a zadní kola

GTS jezdí na 12" kolech, která jsou dobrá a sportovní, ale také jen standardní a nikomu nevyrazí dech. Přestavbou na 13" se dosáhne optimalizace podvozku, která je nejen vizuální lahůdkou, ale poskytuje i potěšení z jízdy. Přestavba bez stresu je možná s 13" ráfkem SIP s ABE i pro pneumatiky široké 140 mm.

Přestavba na podvozek ZIP/ET4

Při použití sloupku řízení PIAGGIO ZIP SP je kyvná vidlice umístěna na levé straně. Větší výběr špičkových tlumičů (všechny od PIAGGIO ZIP) s velkou externí nádrží, zkrácený rozvor a upravená geometrie jsou velkými výhodami tohoto sloupku řízení. K tomu se přidává nápadně změněný vzhled.

Přestavba z 10" na 8" vzadu

Tato přestavba je oblíbená zejména u starých rámů Wideframe.

Nejlepší značky sad pro přestavbu podvozku na SIP Scootershop

Zde jsou značky SIP samozřejmě v popředí, protože ne nadarmo je v našem logu Performance & Style.

sip-performance-logo-5-8
sip-pordoi-5-2
sip-legal-logo-5-3
serie-pro-logo-5

VÝKON SIPbezdušové ráfky, brzdové bubny, sady pro přestavbu širokých pneumatik, přestavěné vidlice, pláště - vše, na co jsme si za ta léta vzpomněli, abychom postavili skvělé a jezdivé customy.

SIP SERIES PORDOImodel SIP Custom GTS PORDOI byl speciálně zušlechtěn. Díly najdete pod logem

SIP LEGAL: Abychom zvýraznili extra homologované články v záplavě výrobků SIP, označili jsme je logem SIP LEGAL

PRO SERIES: Pokud menší tuningové firmy dodávají nápady nebo realizace, patří pod toto označení.

Zákazníci se ptají - SIP odpovídá

"Mohu si přestavbu provést sám, nebo potřebuji specializovanou dílnu?"

Stejně jako většinu přestaveb klasických skútrů můžete provést sami. Přestavby nejsou tak složité, abyste museli být vyškoleni jako mechanik motocyklů. Mnoho sad je připraveno k montáži. Neměli byste však mít dvě levé ruce. Krása Vespy a úprav spočívá ale v tom, že jde o modelářství ve velkém. Pokud si nejste jisti, chybí vám nářadí nebo prostě nemáte čas, doporučujeme zajít do tuningové dílny. Můžeme vám také nějakou doporučit, pokud v okolí žádnou neznáte.

kONZULTACE-02